1、“.....我省在建和拟建的高速公路，路况复杂，隧道尤其是特长隧道较多，隧道建设的规模越来越大，其技术的需求层次也越来越高。 公路长大隧道和隧道群的能源消耗惊人，年的电费动辄数千万，为此，隧道运营过程中的节能降耗车辆排放造成的环境污染问题受到政府和社会各界越来越多的关注，并已成为当今我省公路隧道运营管理中的主要问题。 新情况新问题的出现对隧道群节能管理和研究提出了新的挑战......”。

2、“.....根据地形地貌的特点现有状况中共十七大向全党全国提出明确要求，要把节约资源作为基本国策，节约能源是形势发展的要求，公路建设选择隧道工程就是保护生态环境的重大措施，同时要做好隧道工程建设中的环保理念和技术研究开发及应用，并建设好示范工程，走资源节约型环境友好型发展道路，实现可持续发展。 充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况由此......”。

3、“..... 充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况项目实施的必要性充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况国家节能减排的需要四研究开发实施方案研究内容技术关键技术路线等充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况主要研究内容充分考虑节能效形地貌的特点现有状况二对照明灯具布置方式研究，适用于双洞隧道照明灯具的布置方式......”。

4、“.....根据地形地貌的特点现有状况三对照明光源实验研究，通过实验研究节能光源的性能衰减使用寿命等节能光源在隧道中的应用和设计原则。 充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况主要以求对我省高速公路特大长隧道群节能管理提出些建设性的指导意见，从而提高我省高速公路隧道节能的应用管理水平......”。

5、“.....根据地形地貌的特点现有状况二国内外同类技术的现状及发展趋势充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况国内外的隧道节能减排及安全研究充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况交通部公路研究所对根据公路隧道设计规范而设计的中梁山隧道和缙云山隧道进行了大量的现场实测。 在进行实测时专门组成了交通量与车型组合完全相符合原设计条件的车流......”。

6、“.....进行通风实效检验。 通过对隧道现场的实际测试，在中梁山左线上坡隧道，当通风设施按照设计全部运行时浓度平均仅为单向交通和双向交通，该值为设计规定值的和。 这实际测试结果说明，在通常隧道正常运营情况下，将有大量通风设施处于闲置状态，造成大量能源的浪费。 充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况国外的隧道节能减排研究充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况世纪年代......”。

7、“.....由此开始了对车辆尾气污染物成分排放强度及排放特征的研究，并在此基础上建立车辆污染物排放量的计算模式，其中最具代表性的是美国环保局的模型系列。 模型能得出各年各车型的平均水平的排放因子，以及车辆的各种参数例如发动机的排量......”。

8、“.....根据地形地貌的特点现有状况编写单位盖章充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况负责人签字充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况年月日充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况充分考虑节能效益......”。

9、“.....根据地形地貌的特点现有状况项目概要充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况二国内外同类技术的现状及发展趋势充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况国内外的隧道节能减排及安全研究充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况国外的隧道节能减排研究充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况三研究开发的背景必要性充分考虑节能效益......”。