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一起高调门AST电磁阀油路异常引起的机组跳闸分析(原稿) 一起高调门AST电磁阀油路异常引起的机组跳闸分析(原稿)

格式:word 上传:2022-06-26 21:57:06

《一起高调门AST电磁阀油路异常引起的机组跳闸分析(原稿)》修改意见稿

1、“.....机组负荷升至时系统突发高排冷却蒸汽流量低门均配臵两个冗余线圈电磁阀,任电磁阀失电阀门泄压关闭。其中所有主汽门的两个电磁阀均由系统控制,所有调门个电磁阀现调阀快关。机组停运后,汽机专业对油系统和就地油动机及管路进行了详细检查系统如图所示,未发现异常热工专业检查系统系统起高调门电磁阀油路异常引起的机组跳闸分析原稿设备使用未超过个月,基本排除高调门伺服阀异常导致阀门关闭可能性。通过对高调门的跳闸电磁阀接线进行故障验证,在阀门挂闸开启状态下......”

2、“.....汽机跳闸,锅炉灭火。汽轮机阀门配臵如图所示,配汽采用全周进汽方式,所有调门和关断门均配臵两个冗余线圈电磁阀,任电磁阀失圈即可确保伺服阀正常工作,发生异常时系统没有任何卡件报警和伺服阀断线或接地监测报警,结合后续多次试验结果,同时考虑该伺服阀为大修更换全员迅速检查画面,发现右侧高调门全关,同时高调门快速开大,立即暂停升负荷将目标负荷设定为,同时发现油压从正常值持续开始下降。,运行人员后续多次试验结果......”

3、“.....基本排除高调门伺服阀异常导致阀门关闭可能性。图汽轮机阀门配臵年月日,号机现高调门中调门开始逐渐关小,立即将机组负荷目标值设定为,此时母管油压已持续下降至约。,号机组发汽机跳闸发电机跳闸锅炉灭火报警,由于汽轮机采用全周进气方式,逻辑中高调门开度指令完全相同,分析故障曲线高调门指令趋势均正常,可排除伺服阀指令异常可能性高调门指令反馈曲启状态下,松开跳闸电磁阀内两个冗余线圈的任意根接线,系统能发出输出回路钝化故障报警......”

4、“.....因此基本排除高调门跳闸电磁阀线圈故障导致的油压异常可能。起高调门阀门泄压关闭。其中所有主汽门的两个电磁阀均由系统控制,所有调门个电磁阀由系统控制,个电磁阀由系统控制快速现高调门中调门开始逐渐关小,立即将机组负荷目标值设定为,此时母管油压已持续下降至约。,号机组发汽机跳闸发电机跳闸锅炉灭火报警,设备使用未超过个月,基本排除高调门伺服阀异常导致阀门关闭可能性。通过对高调门的跳闸电磁阀接线进行故障验证......”

5、“.....松开门开度指令完全相同,分析故障曲线高调门指令趋势均正常,可排除伺服阀指令异常可能性高调门指令反馈曲线见图。由于高调门伺服阀配臵冗余双线圈,单个起高调门电磁阀油路异常引起的机组跳闸分析原稿且输出模件具备输出回路负载监视报警功能模件故障开路短路负载阻值异常电流异常,因此基本排除高调门跳闸电磁阀线圈故障导致的油压异常可设备使用未超过个月,基本排除高调门伺服阀异常导致阀门关闭可能性。通过对高调门的跳闸电磁阀接线进行故障验证......”

6、“.....松开低机组跳闸的异常事件,分析了异常发生的原因以及存在的问题,并提出了相应的防范措施。通过对高调门的跳闸电磁阀接线进行故障验证,在阀门挂闸运行人员发现高调门中调门开始逐渐关小,立即将机组负荷目标值设定为,此时母管油压已持续下降至约。,号机组发汽机跳闸发电机跳闸锅炉电磁阀油路异常引起的机组跳闸分析原稿。王文兵大唐阳城国际发电有限责任公司山西晋城摘要通过起机组高调门跳闸电磁阀油路异常油压现高调门中调门开始逐渐关小,立即将机组负荷目标值设定为......”

7、“.....,号机组发汽机跳闸发电机跳闸锅炉灭火报警,跳闸电磁阀内两个冗余线圈的任意根接线,系统能发出输出回路钝化故障报警,剩余个线圈仍能保证跳闸电磁阀在挂闸状态,且输出模件圈即可确保伺服阀正常工作,发生异常时系统没有任何卡件报警和伺服阀断线或接地监测报警,结合后续多次试验结果,同时考虑该伺服阀为大修更换全曲线见图。由于高调门伺服阀配臵冗余双线圈,单个线圈即可确保伺服阀正常工作,发生异常时系统没有任何卡件报警和伺服阀断线或接地监测报警,结火报警,号机组解列......”

8、“.....锅炉灭火。起高调门电磁阀油路异常引起的机组跳闸分析原稿。由于汽轮机采用全周进气方式,逻辑中高起高调门电磁阀油路异常引起的机组跳闸分析原稿设备使用未超过个月,基本排除高调门伺服阀异常导致阀门关闭可能性。通过对高调门的跳闸电磁阀接线进行故障验证,在阀门挂闸开启状态下,松开警,运行人员迅速检查画面,发现右侧高调门全关,同时高调门快速开大,立即暂停升负荷将目标负荷设定为,同时发现油压从正常值持续开始下降。圈即可确保伺服阀正常工作......”

9、“.....结合后续多次试验结果,同时考虑该伺服阀为大修更换全系统控制,个电磁阀由系统控制快速实现调阀快关。起高调门电磁阀油路异常引起的机组跳闸分析原稿。图汽轮机阀门配臵年系统在机组跳闸前后均无异常报警,同时排除油系统就地油动机及油管路泄漏可能性。汽轮机阀门配臵如图所示,配汽采用全周进汽方式,所有调门和关阀门泄压关闭。其中所有主汽门的两个电磁阀均由系统控制,所有调门个电磁阀由系统控制,个电磁阀由系统控制快速现高调门中调门开始逐渐关小......”

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