1、“.....并且检查支撑件配合的状态,然后调整支撑键。不同中压隔板套之间在结构和形式上是基本致的,因此检修方式基本相同。把内汽封的下半部分放在高销和销槽之间的配合尺寸都应该加以细致的检查低压缸中的全部布套接合面的间隙都应该加以严格的检查,标准为自由状态中的间隙小于毫米。大型汽轮机通流部分施工技术分析原稿。标准利用先把紧低压转子方式的过程中,需要保证向下的张口数据为毫米,而圆的调整高度是毫米而利用先把紧发电机转子方式的过程中,需要向下张口数据也是毫米,不过圆的调整高度则是毫米。汽缸找中心气缸和内部部套找中心的方标准使转子移动到另个方向,让转子紧贴推力盘,从而核定出值。在转子上设臵两个百分表,将指针校对好。把转子向另个方向推,百分表显示的数据就是推力的间隙。推力间隙的设计标准是毫米,而且应该至少检测两次,每次的结果应该都保持致......”。

2、“.....通用部分的组成主要气缸汽封和隔板等。以施工作为基本陈述了对大型汽轮机通用部分的施工技术要求。不管是从理向尺寸的数据应该利用压铅丝以及贴胶带的方式来测量,而左右两部分能够通过塞尺测量,轴向间隙是用楔形塞尺测量。以上所说的全部数据都应该做出准确的测量,从而真实的反映出气缸内部状况把高压转子按照顺时针的方向转动十度,然后对通向间隙加以重新测量,依照两次测量所得的数据进行整理和记录测量通流间隙确定合格之后,把高压转子的定位值导入到前轴承箱之中,并将标准的定位点做好。推拉转子实验在大型汽轮机通流部分施工技术分析原稿设计图纸标示的径向尺寸以及轴的方向做好相应的记录。径向尺寸的数据应该利用压铅丝以及贴胶带的方式来测量,而左右两部分能够通过塞尺测量,轴向间隙是用楔形塞尺测量。以上所说的全部数据都应该做出准确的测量,从而真实的反映出气缸内部状况把高压转子按照顺时针的方向转动十度......”。

3、“.....依照两次测量所得的数据进行整理和记录测量通流间隙确定合格之后,把高压转子的定位值导入转子轴向定位数据传导至低压缸的轴承箱之中,然后社招定位点。在数据测量符合标准了以后,还要实施转子的推拉实验。把转子放在毫米以及转子的调整端至汽封断面的尺寸将其称为。再把转子弄到调速端,测量的数值,则两次数据的差值就是调端最高的串动量,标准是毫米。然后把转子调回毫米的位臵,对的数据加以次测量,并调整到电机端,测量的数据,两次数据的差值就是电机端的最高串动量,标准是毫米。两次数据的差值就是电机端的最高串动量,标准是毫米。半缸和全缸状态下的测量数据应该是样的。高压缸为了确保高压的通流部分所测量的间隙数据更为准确,在实施这个工作之前应该对高低压转子的对论中心进行次查验,倘若中心出现了变化,就应该对其加以重新的调整按照下图的高压通流需求......”。

4、“.....并且要让个点的数值完全相同。将内缸的上半部分放臵于下半部分之上,将低压外缸的上半部分加以闭合,然后测量承接管跟外缸的高度差值,应该等于毫米。测量内缸跟外缸最顶部之间的间隙,倘若跟图纸有差异,应该利用形销子内面来将误差加以消除。通流部分的间隙测量低压缸低压转子的轴向定位应该严格按照设计图纸的内容,把低压转子按照毫米上下不超过毫米进行轴向定位转动转子,然后把转子指示的位臵通流部分在应用中些技术特点以及关键性的工序。然后与工程整体的特点相互融合,对施工的方法工艺以及质量等方面做出了分析。标准利用先把紧低压转子方式的过程中,需要保证向下的张口数据为毫米,而圆的调整高度是毫米而利用先把紧发电机转子方式的过程中,需要向下张口数据也是毫米,不过圆的调整高度则是毫米。汽缸找中心气缸和内部部套找中心的方式其实有很多种......”。

5、“.....依照以下两条里标注的轴向和尺寸将记录做好。径向间隙的数据应该利用铅压丝的方式获得,然后粘上交代进行校验。轴向间隙能够通过塞块配合楔形尺测量将是指在的上面加以未知的测量之后,把转子依照顺时针的方向旋转十度,然后再对通流间隙加以测量将两次测量的数据进行对比和记录在测量玩通流间隙之后,应该把低措施针对内缸的检修措施,应该安装支撑件和垫片,把高压内缸的下半部分放在外缸内部,然后将上半部分闭合加以检查,并且要让支撑件的间隙与图纸的设计相致。把中压内缸放进高压外缸的下半部分凸肩上测量,然后加以检查以及调整要把隔板套安装与内缸相对的凸肩上,并且检查支撑件配合的状态,然后调整支撑键。不同中压隔板套之间在结构和形式上是基本致的,因此检修方式基本相同。把内汽封的下半部分放在高支撑键。不同中压隔板套之间在结构和形式上是基本致的......”。

6、“.....把内汽封的下半部分放在高压端的止口之上,并将上半部分放臵到下半部分上,然后加以测量,对汽封体跟压板之间的间隙加以定的检查,调整配合间隙。而中压内汽封也要放在中压内端的止口之上,并将上半部分闭合后加以测量,剩下的步骤与高压内汽封相同。中高压缸标准检查标准分成两部分高压缸中的全部内部部套定位销和销槽都要对其于推力轴承之中,将推力瓦上盖闭合,然后依照设计图纸的标准使转子移动到另个方向,让转子紧贴推力盘,从而核定出值。在转子上设臵两个百分表,将指针校对好。把转子向另个方向推,百分表显示的数据就是推力的间隙。推力间隙的设计标准是毫米,而且应该至少检测两次,每次的结果应该都保持致。结束语本篇文章主要分析了大型汽轮机的通用部分施工技术,通用部分的组成主要气缸汽封和隔板等。以施工作为基本缸和全缸状态下的测量数据应该是样的。高压缸为了确保高压的通流部分所测量的间隙数据更为准确......”。

7、“.....倘若中心出现了变化,就应该对其加以重新的调整按照下图的高压通流需求,把高压转子依照毫米上下不超过毫米的尺寸加以轴向定位测量高压转子的通流部分间隙把高压转子的放臵在最上方按照设计图纸标示的径向尺寸以及轴的方向做好相应的记录。标记在的上方测量低压转子的通流部分距离对低压转子的零度位臵加以距离的测量。依照以下两条里标注的轴向和尺寸将记录做好。径向间隙的数据应该利用铅压丝的方式获得,然后粘上交代进行校验。轴向间隙能够通过塞块配合楔形尺测量将是指在的上面加以未知的测量之后,把转子依照顺时针的方向旋转十度,然后再对通流间隙加以测量将两次测量的数据进行对比和记录在测量玩通流间隙之后,应该把低设计图纸标示的径向尺寸以及轴的方向做好相应的记录。径向尺寸的数据应该利用压铅丝以及贴胶带的方式来测量,而左右两部分能够通过塞尺测量,轴向间隙是用楔形塞尺测量......”。

8、“.....从而真实的反映出气缸内部状况把高压转子按照顺时针的方向转动十度,然后对通向间隙加以重新测量,依照两次测量所得的数据进行整理和记录测量通流间隙确定合格之后,把高压转子的定位值导入数据进行对比和记录在测量玩通流间隙之后,应该把低压转子轴向定位数据传导至低压缸的轴承箱之中,然后社招定位点。在数据测量符合标准了以后,还要实施转子的推拉实验。把转子放在毫米以及转子的调整端至汽封断面的尺寸将其称为。再把转子弄到调速端,测量的数值,则两次数据的差值就是调端最高的串动量,标准是毫米。然后把转子调回毫米的位臵,对的数据加以次测量,并调整到电机端,测量的数据大型汽轮机通流部分施工技术分析原稿寸加以细致的测量,间隙的尺寸应该按照图纸的标准进行调整接合面间隙要小于毫米。测量轴颈弯曲度,晃度等应该完全符合相关的要求,高压和低压转子之间的配合尺寸应该有小于毫米的间隙,从而确保匹配度......”。

9、“.....中高压缸标准检查标准分成两部分高压缸中的全部内部部套定位销和销槽都要对其尺寸加以细致的测量,间隙的尺寸应该按照图纸的标准进行调整接合面间隙要小于毫设计图纸标示的径向尺寸以及轴的方向做好相应的记录。径向尺寸的数据应该利用压铅丝以及贴胶带的方式来测量,而左右两部分能够通过塞尺测量,轴向间隙是用楔形塞尺测量。以上所说的全部数据都应该做出准确的测量,从而真实的反映出气缸内部状况把高压转子按照顺时针的方向转动十度,然后对通向间隙加以重新测量,依照两次测量所得的数据进行整理和记录测量通流间隙确定合格之后,把高压转子的定位值导入些技术特点以及关键性的工序。然后与工程整体的特点相互融合,对施工的方法工艺以及质量等方面做出了分析。措施针对内缸的检修措施,应该安装支撑件和垫片,把高压内缸的下半部分放在外缸内部,然后将上半部分闭合加以检查,并且要让支撑件的间隙与图纸的设计相致......”。