1、“.....将主变流器用箱体框架由传见,高强度的铝合金板材的折弯半径对结构设计是个很大的限制。摘要本文介绍机车主变流器用箱体的功能和分类,铝合金箱体的材料选择结构设计连接形式接地设计以及强度要求等。关键词机车主变流器减重铝合金箱体铆焊结合强度引子为适应目前铁路机车轻量化设计要求,对机车内部的主变料进行箱体设计,会受相关材料特性的制约。例如,机车主变流器常用的箱体框架采用的碳钢板的屈服强度为,的屈服强度为。而常用的铝板的屈服强度为,的屈服强度为。铝材的牌号不同,屈服强度也不同,虽然系列的铝材比系列的强度相对会好些,但是强度大的铝合金箱体设计简介原稿。材料的选择由于内部部件数量多,重量大,对受力很大的箱体来说,满足强度是个重要问题。由于铝材的总体强度会低于钢材,针对该变流器的体积大,相对较高的特点,为保证变流器箱体的整体结构强度,需要对铝合金材料的性能进行分析研究......”。

2、“.....机车主变流器用铝合金箱体设计简介原稿的合理性。在变流器样机试制完成后应按照相关标准进行振动和冲击试验,验证箱体的强度满设计要求。结束语大功率变流器用高强度铝合金箱体在设计中针对不同承重要求采用不同材料的思路,铆接和焊接结合的设计方法,综合考虑了总体强度轻量化的要求,也兼顾了整体的美观性,如将高压电气能区域,减小横梁的跨度通过横梁的设计,在满足部件安装的同时,使箱体的区域进行更进步的划分。箱体主框架的竖梁和横梁组成了个相当稳固的箱体主框架。为了保证变流器箱体能承受铁路机车运行过程中的振动和冲击,在箱体主框架承重较大的区域设计斜支撑梁,借助角形的稳定性,增加箱体的器的安装接口及吊装接口的设计需要进行强度的分析计算,必要的时候采用钢板进行加强的结构。主变流器箱体强度验证主变流器体积大,内部部件多且重量大,箱体设计的关键点是保证强度和刚度要求......”。

3、“.....材料的选择由于内部部件数量多,重量大,对受力很大的箱体来说,满足强度是个重要问题。由于铝材的总体强度会低于钢材,针对该变流器的体积大,相对较高的特点,为保证变流器箱体的整体结构强度,需要对铝合金材料的性能进行分析研究,作为选择材料的主要依据。箱体的壁厚如,机车主变流器常用的箱体框架采用的碳钢板的屈服强度为,的屈服强度为。而常用的铝板的屈服强度为,的屈服强度为。铝材的牌号不同,屈服强度也不同,虽然系列的铝材比系列的强度相对会好些,但是强度大的铝材折弯性能会也差些,即同样厚度的铝板材强度计多采用类比法,对同类产品进行比较,参照设计者的经验或设计手册等资料提供经验数据,确定壁厚筋板和凸台等的布臵和结构参数。箱体的主要承重支撑框架采用厚方管铝型材,连接处采用焊接结构,可以满足整体的强度和刚度要求......”。

4、“.....将变流器分为多个功摘要本文介绍机车主变流器用箱体的功能和分类,铝合金箱体的材料选择结构设计连接形式接地设计以及强度要求等。关键词机车主变流器减重铝合金箱体铆焊结合强度引子为适应目前铁路机车轻量化设计要求,对机车内部的主变流器等大部件做出了减重设计的要求,将主变流器用箱体框架由传度较低的特点,主变流器的安装接口及吊装接口的设计需要进行强度的分析计算,必要的时候采用钢板进行加强的结构。主变流器箱体强度验证主变流器体积大,内部部件多且重量大,箱体设计的关键点是保证强度和刚度要求。变流器箱体设计完成后应通过有限元分析等软件进行箱体的总体强度及长寿命,可以有效避免材料之间的电化学腐蚀,焊接也需要采用专用的铝焊丝。对于主变流器内部的电器部件安装紧固,尽量采用箱体上备螺母的方式,便于安装和维修拆卸。铆螺母常见的有圆头滚花型和方头的,因为铝基材硬度较低,如果螺栓上紧力矩较大......”。

5、“.....箱体外围的蒙皮板采用厚的铝板通过强度计算内部承重要求不高的部分采用至厚不等的铝板,该种铝板材料具有较好的折弯性能,不会因为折弯圆角过大而影响部件的安装面设计针对局部要求强度较高或特殊设计要求的部分采用不锈钢板设计。机车主变流器用铝计多采用类比法,对同类产品进行比较,参照设计者的经验或设计手册等资料提供经验数据,确定壁厚筋板和凸台等的布臵和结构参数。箱体的主要承重支撑框架采用厚方管铝型材,连接处采用焊接结构,可以满足整体的强度和刚度要求。通过竖梁搭建竖直方向的支撑框架,将变流器分为多个功的合理性。在变流器样机试制完成后应按照相关标准进行振动和冲击试验,验证箱体的强度满设计要求。结束语大功率变流器用高强度铝合金箱体在设计中针对不同承重要求采用不同材料的思路,铆接和焊接结合的设计方法,综合考虑了总体强度轻量化的要求,也兼顾了整体的美观性......”。

6、“.....种适合铝箱体的专用接地座采用铝基材,内部嵌入钢基材螺纹或钢丝螺套,表面覆铜的结构,方便焊接,也可保证可靠接地。对于接地线比较集中的区域,可以采用通过接地座安装接地支架的方式进行过渡,增加接地点位。安装固定及吊装设计针对铝合金箱体基材硬度较低的特点,主变机车主变流器用铝合金箱体设计简介原稿真分析确保结构设计的合理性。在变流器样机试制完成后应按照相关标准进行振动和冲击试验,验证箱体的强度满设计要求。结束语大功率变流器用高强度铝合金箱体在设计中针对不同承重要求采用不同材料的思路,铆接和焊接结合的设计方法,综合考虑了总体强度轻量化的要求,也兼顾了整体的美观性的合理性。在变流器样机试制完成后应按照相关标准进行振动和冲击试验,验证箱体的强度满设计要求。结束语大功率变流器用高强度铝合金箱体在设计中针对不同承重要求采用不同材料的思路,铆接和焊接结合的设计方法,综合考虑了总体强度轻量化的要求......”。

7、“.....如将高压电气用安全及避免信号干扰是尤为重要的。种适合铝箱体的专用接地座采用铝基材,内部嵌入钢基材螺纹或钢丝螺套,表面覆铜的结构,方便焊接,也可保证可靠接地。对于接地线比较集中的区域,可以采用通过接地座安装接地支架的方式进行过渡,增加接地点位。安装固定及吊装设计针对铝合金箱体基材硬之间的电化学腐蚀,焊接也需要采用专用的铝焊丝。对于主变流器内部的电器部件安装紧固,尽量采用箱体上备螺母的方式,便于安装和维修拆卸。铆螺母常见的有圆头滚花型和方头的,因为铝基材硬度较低,如果螺栓上紧力矩较大,可能会导致圆头铆铆螺母松动而方头的铆螺母相对稳固,但在方管铝对稳固,但在方管铝型材上打方孔需要专用工具。也可以选择采用钢丝螺套的形式,即在箱体上焊接带有钢丝螺套的铝支座,采用钢丝螺套的工艺相对铆螺母要复杂些。设计时可根据实际情况进行连接件的选择。接地处理主变流器的箱体接地和电器部件及屏蔽线的接地......”。

8、“.....对同类产品进行比较,参照设计者的经验或设计手册等资料提供经验数据,确定壁厚筋板和凸台等的布臵和结构参数。箱体的主要承重支撑框架采用厚方管铝型材,连接处采用焊接结构,可以满足整体的强度和刚度要求。通过竖梁搭建竖直方向的支撑框架,将变流器分为多个功低压电气进行分区域布臵。主变流器箱体的分类目前常用的主变流器箱体,按箱体的连接结构,可以分为焊接箱体铆接箱体螺栓连接箱体按箱体的材料可以分为钢材箱体和铝材箱体。机车主变流器用铝合金箱体设计简介原稿。箱体内连接件选择铝箱体内的铆螺母和铆钉等连接件均需要采用不锈钢材器的安装接口及吊装接口的设计需要进行强度的分析计算,必要的时候采用钢板进行加强的结构。主变流器箱体强度验证主变流器体积大,内部部件多且重量大,箱体设计的关键点是保证强度和刚度要求......”。

9、“.....局部采用不锈钢材料,是实现减重设计的个很好的途径。对于重要箱体,可用计算机的有限元分析计算箱体的刚度和强度,或用模型和实物进行应力或应变的测定,直接取得数据或作为计算结果的校核手段。采用铝材料进行箱体设计,会受相关材料特性的制约。材上打方孔需要专用工具。也可以选择采用钢丝螺套的形式,即在箱体上焊接带有钢丝螺套的铝支座,采用钢丝螺套的工艺相对铆螺母要复杂些。设计时可根据实际情况进行连接件的选择。接地处理主变流器的箱体接地和电器部件及屏蔽线的接地,对于人身安全变流器内的电器部件使用安全及避免信号干机车主变流器用铝合金箱体设计简介原稿的合理性。在变流器样机试制完成后应按照相关标准进行振动和冲击试验,验证箱体的强度满设计要求。结束语大功率变流器用高强度铝合金箱体在设计中针对不同承重要求采用不同材料的思路,铆接和焊接结合的设计方法......”。