1、“.....对后续电站项目如在就位安装过程中出现冲击记录超标的解决提供了种解决途径通过倍额定电压长时空载的试验,可以验证铁芯接缝是否发生变化和铁心硅钢片尖角是否发生由碰撞引起的变形搭接,若铁芯接缝处发生变化,将导致铁心磁通路径的变化,在长期空载试验时,变进行这两项试验,经核算出所需的试验变压器容量及电容器容量,使这两项试验尤其是过电流试验在现场开展提供了可操作性,成功验证了电站号主变冲击超标对变压器无影响。试验方案设计长时空载试验在额定分接下,高压绕组开路,从低压侧施加倍额定电压,测量空载损耗和空载电流,持续小时,并每个小时取油色在就位安装过程中出现冲击记录超标的解决提供了种解决途径通过倍额定电压长时空载的试验,可以验证铁芯接缝是否发生变化和铁心硅钢片尖角是否发生由碰撞引起的变形搭接,若铁芯接缝处发生变化,将导致铁心磁通路径的变化,在长期空载试验时,变压器油会发生分解......”。

2、“.....采用交直交相整流单相逆变技术,特性为从电源输出端口看,电源内阻抗极大,且输出功率因数越高,输出功率越大越稳定。因此与发电机供电构成的试验回路不同,变频电源供电的过电流试验中,电容补偿应尽量采用全补偿模式,即补偿的容性容量与被试变吸收的感性容量越接近越好,而不必考虑补偿后对于电源的整专为大型变压器现场试验设计制造的大功率变频电源,采用交直交相整流单相逆变技术,特性为从电源输出端口看,电源内阻抗极大,且输出功率因数越高,输出功率越大越稳定,并制作配臵了足够容量的电容,采用全补偿模式,即补偿的容性容量与被试变压器吸收的感性容量越接近越好,而不必考虑补偿后对于电源的整体略大于所需补偿容量,试验回路呈现微弱的容性。变压器制造厂般采用工频发电机作为电源开展负载试验,若采用过补偿,则有可能产生自激现象,因此......”。

3、“.....变压器厂内般采用欠补偿的无功补偿方式。但本试验使用的是专为大型变压器现场试验设计制造的大功率变频的是专为大型变压器现场试验设计制造的大功率变频电源,采用交直交相整流单相逆变技术,特性为从电源输出端口看,电源内阻抗极大,且输出功率因数越高,输出功率越大越稳定。因此与发电机供电构成的试验回路不同,变频电源供电的过电流试验中,电容补偿应尽量采用全补偿模式,即补偿的容性容量与被试变吸收的过,油样色谱分析正常。实施效果项目主变相经过现场增加试验长时空载试验长时过流试验验证,油温曲线正常,油色谱分析数据正常,目前已运行近年时间,运行状况良好。该项目与当前国内外同类研究同类技术的综合比较包括存在问题及改进措施国内首次在现场实施主变压器长时空载和长时过流试验,与在变压性容量越接近越好,而不必考虑补偿后对于电源的整体负载属性......”。

4、“.....进步减小所需电源容量。创新点国内首次实现了主变压器长时空载试验及长时过流试验在现场实施。开发了套供变压器长时空载试验和长时过流试验在现场实施的试验设备及配臵方案。本试验使用的是长时空载试验主要试验设备高压变频调压电源额定容量额定电压输入相,输出单相额定输出电流频率电压波形电压稳定度升压变压器台额定容量相数单相额定电压额定电流短路阻抗长时过流试验试验过程与结果芯和线圈组成,铁芯主要是构成闭合的磁通回路,线圈主要是通过电流,附属部件有引线部分屏蔽部分等,通过正常的变压器交接试验,可以验证磁回路电回路的完好性,但是当变压器冲击超标超过时,还应主要考虑对以下情况进行验证变压器铁芯接缝是否发生变化磁屏蔽和电屏蔽是否发生开裂变形主漏磁通道相对位用交直交相整流单相逆变技术,特性为从电源输出端口看,电源内阻抗极大,且输出功率因数越高,输出功率越大越稳定,并制作配臵了足够容量的电容,采用全补偿模式......”。

5、“.....而不必考虑补偿后对于电源的整体负载属性。这使得以变频柜为电源的试验回路能更充分补载属性。这使得以变频柜为电源的试验回路能更充分补偿,进步减小所需电源容量。建立了种变压器冲击超标后设备状态评价准则,见表故障类型分析评价表。通过分析变压器冲击记录超标可能造成的各种故障类型,在现场进行增加相应的试验项目,分析对比试验结果,通过现场实施评价变压器设备状态对后续电站项目性容量越接近越好,而不必考虑补偿后对于电源的整体负载属性。这使得以变频柜为电源的试验回路能更充分补偿,进步减小所需电源容量。创新点国内首次实现了主变压器长时空载试验及长时过流试验在现场实施。开发了套供变压器长时空载试验和长时过流试验在现场实施的试验设备及配臵方案。本试验使用的是源,采用交直交相整流单相逆变技术,特性为从电源输出端口看,电源内阻抗极大,且输出功率因数越高......”。

6、“.....因此与发电机供电构成的试验回路不同,变频电源供电的过电流试验中,电容补偿应尽量采用全补偿模式,即补偿的容性容量与被试变吸收的感性容量越接近越好,而不必考虑补偿后对于电源的整现场增加试验长时空载试验长时过流试验验证,油温曲线正常,油色谱分析数据正常,目前已运行近年时间,运行状况良好。该项目与当前国内外同类研究同类技术的综合比较包括存在问题及改进措施国内首次在现场实施主变压器长时空载和长时过流试验,与在变压器厂内实施两项试验有以下区别本次试验中,补偿电容主变冲击超标情况下设备状况验证试验研究与应用原稿是否发生改变。试验方案实施长时空载试验试验参数估算根据出厂试验报告倍空载电流,空载损耗变压器倍空载容量升压变压器容量选择选择升压变压器容量变比试验电源输出电流输出电压试验电源功率因数大于,试验回路有功损耗计,则试验电源输入电流源,采用交直交相整流单相逆变技术,特性为从电源输出端口看......”。

7、“.....且输出功率因数越高,输出功率越大越稳定。因此与发电机供电构成的试验回路不同,变频电源供电的过电流试验中,电容补偿应尽量采用全补偿模式,即补偿的容性容量与被试变吸收的感性容量越接近越好,而不必考虑补偿后对于电源的整空载损耗变压器倍空载容量升压变压器容量选择选择升压变压器容量变比试验电源输出电流输出电压试验电源功率因数大于,试验回路有功损耗计,则试验电源输入电流。关键词主变冲击超标情况设备状况验证试验研究应用试验背景变压器主要由额定容量额定电压输入相,输出单相额定输出电流频率电压波形电压稳定度升压变压器台额定容量相数单相额定电压额定电流短路阻抗长时过流试验试验过程与结果长时空载试验电压升至开始计时,维持电压并持续小偿,进步减小所需电源容量。建立了种变压器冲击超标后设备状态评价准则,见表故障类型分析评价表。通过分析变压器冲击记录超标可能造成的各种故障类型,在现场进行增加相应的试验项目......”。

8、“.....通过现场实施评价变压器设备状态试验方案实施长时空载试验试验参数估算根据出厂试验报告倍空载电流性容量越接近越好,而不必考虑补偿后对于电源的整体负载属性。这使得以变频柜为电源的试验回路能更充分补偿,进步减小所需电源容量。创新点国内首次实现了主变压器长时空载试验及长时过流试验在现场实施。开发了套供变压器长时空载试验和长时过流试验在现场实施的试验设备及配臵方案。本试验使用的是负载属性。这使得以变频柜为电源的试验回路能更充分补偿,进步减小所需电源容量。创新点国内首次实现了主变压器长时空载试验及长时过流试验在现场实施。开发了套供变压器长时空载试验和长时过流试验在现场实施的试验设备及配臵方案。本试验使用的是专为大型变压器现场试验设计制造的大功率变频电源,略大于所需补偿容量,试验回路呈现微弱的容性。变压器制造厂般采用工频发电机作为电源开展负载试验,若采用过补偿,则有可能产生自激现象......”。

9、“.....为在尽量充分补偿的同时保障试验设备和被试品的安全,变压器厂内般采用欠补偿的无功补偿方式。但本试验使用的是专为大型变压器现场试验设计制造的大功率变频果长时空载试验电压升至开始计时,维持电压并持续小时,在此过程中,每小时取油样长时过流试验在电流下做短暂停留,测量并记录电流电压和损耗,无异常时方可继续升压,额定电流下负载损耗不超过变压器技术协议规定,到达试验电流后,保持负载电流不变,持续。结果试验期间变压器顶层油温温升未,在此过程中,每小时取油样长时过流试验在电流下做短暂停留,测量并记录电流电压和损耗,无异常时方可继续升压,额定电流下负载损耗不超过变压器技术协议规定,到达试验电流后,保持负载电流不变,持续。结果试验期间变压器顶层油温温升未超过,油样色谱分析正常。实施效果项目主变相经过主变冲击超标情况下设备状况验证试验研究与应用原稿源,采用交直交相整流单相逆变技术,特性为从电源输出端口看......”。