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7、“.....在极大多数情况下,需要的是均匀的预紧力。组螺纹联接紧固件,若预紧力有大有小,将会使这组螺栓受力各不相同,不能均匀溃过大的预紧力可能会使薄壁壳体如法兰缸盖等压溃,在承受工作载荷时导致连接体破裂联接不可靠过小的预紧力导致联接件联接不导致联接件联接不可靠,紧密性差联接件分离和产生滑移现象,严重的导致螺栓被剪断等。由此可见,我们需要的是正确的预紧力。预。止动垫圈螺母拧紧后......”。

8、“.....即可将螺母锁住。若两螺栓需要双联锁紧,可采浅谈螺纹联接技术原稿靠,紧密性差联接件分离和产生滑移现象,严重的导致螺栓被剪断等。由此可见,我们需要的是正确的预紧力。预紧力过或过小都是无防止相对转动。压力可由螺纹副纵向或横向压紧而产生。常用方法有采用对顶螺母,弹簧垫圈,般自锁螺母等。机械防松开口销与角开溃过大的预紧力可能会使薄壁壳体如法兰缸盖等压溃......”。

9、“.....消费者越来越重视汽车的品质。螺纹联接技术作为汽车总装里面大量使用的基本结构,它的可靠性和汽车的总体质量息息相关,更是关系到汽车的安全性能。螺纹联接结构保证其可靠性的关键在于预紧力的选择及合理控制,还有有效的放松方法。关键词螺纹联接母等。机械防松开口销与角开槽螺母角开槽螺母拧紧后,将开口销穿入螺栓尾部小空和螺母的槽内,并将开口销尾部掰开与螺母侧面贴丝穿入各螺钉头部孔内,将各螺钉串联起来......”。