1、“.....并且以这个作为基础分析控制策略,此外可以利用仿真实验来确定其是否具有可行性。参考文献刘红高速铁路动车牵引变压器及用油分析石油商技误差,相角裕度则是无穷大。从仿真图中我们也能够看出控制器有很好的稳定裕度和暂态性能,可以实现定波动的电网频率偏移。图中为输出电压,是输出电压,是输出电流,是变化误差所允许的范围之内。电流环所采用的是控制器,该控制器和控制器相对比具有更强的空干扰能力,和相对比这种控制器能够减小输出电流对整个系统的影响。其传递函数所示电力电子牵引变压器优化控制策略探究原稿图整流器控制框图电压环使用控制器,能够将输出的电压迅速稳定在误差所允许的范围之内。电流环所采用的是控制器......”。

2、“.....和相对比这种控制器能够险的功能。摘要电力电子变压器属于种将电子和传统工频进行结合的新型变压器,它的主要特点是体积小质量轻可靠性较高等,能够有效改善机车的运行状况。首先本文对电力电子牵引变压器进行分为复杂,使用不方便,所以放弃。第种方案是中频变压器高压侧使用直流环节的变化器来进行变换,在本文中将采用这套方案。电力电子牵引变压器优化控制策略探究原稿。其控制框图如下图所示力电子牵引变压器优化控制策略探究原稿。在前文中所使用的拓扑结构,相比其它结构具有以下几个方面的优势该拓扑结构是将多个单元模块进行拼接组合而成,可以实现电流较低时列车的牵引,保证了输出功安全,定程度上有规避危险的功能......”。

3、“.....相比其它结构具有以下几个方面的优势该拓扑结构是将多个单元模块进行拼接组合而成,可以实现电流较低时列车的牵引,保证了输出功率,这种设,这种设计结构增加了列车安全性。这种拓扑结构能够实现冗余设计,当个模块出现问题无法正常运转时,可以将该模块隔离开,其余模块依然能够完成运转工作,这使得列车运输变得更加安全,定程度上有规避摘要电力电子变压器属于种将电子和传统工频进行结合的新型变压器,它的主要特点是体积小质量轻可靠性较高等,能够有效改善机车的运行状况。首先本文对电力电子牵引变压器进行分析,提出多可行性。参考文献刘红高速铁路动车牵引变压器及用油分析石油商技,张雪原,吴广宁,何常红,等车载牵引变压器小型轻量化研究机车电传动,邓卫华......”。

4、“.....胡宗波电力电子变压器电路拓扑与控制策略研究在基波频率处辐射特性是,这种控制方式大体上能够达到零稳态误差,相角裕度则是无穷大。从仿真图中我们也能够看出控制器有很好的稳定裕度和暂态性能,可以实现定波动的电网频率偏移。图中,提出多模块结构,通过对进行分析,来说明其优化方式。电力电子牵引变压器优化控制策略探究原稿。其控制框图如下图所示。图整流器控制框图电压环使用控制器,能够将输出的电压迅速稳定,这种设计结构增加了列车安全性。这种拓扑结构能够实现冗余设计,当个模块出现问题无法正常运转时,可以将该模块隔离开,其余模块依然能够完成运转工作,这使得列车运输变得更加安全,定程度上有规避图整流器控制框图电压环使用控制器......”。

5、“.....电流环所采用的是控制器,该控制器和控制器相对比具有更强的空干扰能力,和相对比这种控制器能够这种方法,而第种变换方案是通过中频变压器高压侧采用矩形变换器进行变换,将频率提升,但是这种方式无法对输入电流进行直接控制,电流的环动性能较差,其余的功能也不易实现,并且这种变换器的生产过程电力电子牵引变压器优化控制策略探究原稿电力系统自动化,李立,赵葵银,徐昕远,等单相整流器比例谐振控制与前馈补偿控制电力系统保护与控制,武琳,刘志刚,洪祥隔离式双向全桥变换器的功率控制特性比较与分析电工技术学报图整流器控制框图电压环使用控制器,能够将输出的电压迅速稳定在误差所允许的范围之内。电流环所采用的是控制器......”。

6、“.....和相对比这种控制器能够我国高铁的不断发展,技术必将得到更加广泛的应用。在本文中提出了种能够在高铁上使用的电力电子牵引变压器的主拓扑结构,并且以这个作为基础分析控制策略,此外可以利用仿真实验来确定其是否具控制与前馈补偿控制电力系统保护与控制,武琳,刘志刚,洪祥隔离式双向全桥变换器的功率控制特性比较与分析电工技术学报,。电压电子变压器主电路拓扑其常见的拓扑结构有许多单元并为输出电压,是输出电压,是输出电流,是变化器变比。如果单元模块的功率输出增大,则其电流也会相应增大,会相应减小,从而使得输出功率减小,以达到平衡功率的目的。结束语随,这种设计结构增加了列车安全性。这种拓扑结构能够实现冗余设计......”。

7、“.....可以将该模块隔离开,其余模块依然能够完成运转工作,这使得列车运输变得更加安全,定程度上有规避小输出电流对整个系统的影响。其传递函数所示我们将控制器的参数作为选取目标其中,。由以上公式我们可以得出控制器的波特图,如下图所示。控制为复杂,使用不方便,所以放弃。第种方案是中频变压器高压侧使用直流环节的变化器来进行变换,在本文中将采用这套方案。电力电子牵引变压器优化控制策略探究原稿。其控制框图如下图所示多模块结构,通过对进行分析,来说明其优化方式。这种拓扑结构能够实现冗余设计,当个模块出现问题无法正常运转时,可以将该模块隔离开,其余模块依然能够完成运转工作,这使得列车运输变得更所组成......”。

8、“.....由于中频变压器高压侧变换器的设计不同,所以存在种方法,第种是通过周波变换器,将频率升高,但这种方法复杂,放电力电子牵引变压器优化控制策略探究原稿图整流器控制框图电压环使用控制器,能够将输出的电压迅速稳定在误差所允许的范围之内。电流环所采用的是控制器,该控制器和控制器相对比具有更强的空干扰能力,和相对比这种控制器能够张雪原,吴广宁,何常红,等车载牵引变压器小型轻量化研究机车电传动,邓卫华,张波,胡宗波电力电子变压器电路拓扑与控制策略研究电力系统自动化,李立,赵葵银,徐昕远,等单相整流器比例谐为复杂,使用不方便,所以放弃。第种方案是中频变压器高压侧使用直流环节的变化器来进行变换......”。

9、“.....电力电子牵引变压器优化控制策略探究原稿。其控制框图如下图所示变比。如果单元模块的功率输出增大,则其电流也会相应增大,会相应减小,从而使得输出功率减小,以达到平衡功率的目的。结束语随着我国高铁的不断发展,技术必将得到更加广泛的应用。在本文我们将控制器的参数作为选取目标其中,。由以上公式我们可以得出控制器的波特图,如下图所示。控制器在基波频率处辐射特性是,这种控制方式大体上能够达到零稳,提出多模块结构,通过对进行分析,来说明其优化方式。电力电子牵引变压器优化控制策略探究原稿。其控制框图如下图所示。图整流器控制框图电压环使用控制器,能够将输出的电压迅速稳定,这种设计结构增加了列车安全性。这种拓扑结构能够实现冗余设计......”。