1、“.....若将总损耗平均施加于变压器铁心,会使温升结果误差较大,所以有必要将变压器铁心损耗进行分有求解准确度高,计算方便的优点,所近年来,电磁场数值解法在实际工程研究应用中取得了很大的进展。电磁场的理论基础是方程组,适用于分析所有的宏观电磁现象,也是电磁场数学模型分析的出发点。方程组由安培环路定律法拉第电磁感应定律高斯电通定律和磁通连续定律个定律组成。铁路供电系统的求解准确度高,计算方便的优点,所近年来,电磁场数值解法在实际工程研究应用中取得了很大的进展。维瞬态磁场瞬态场求解器可以求解任意波形电压电流及包括直线和旋转运动问题,分析模型特定周期内的磁场情况铁耗焦耳损耗能量以及各时刻的磁通分布情况。自耦变压器所加激励源为正弦交变电压源,是时间函数,该清华大学,王菲菲电力变压器漏磁场研究及绕组温度场分析哈尔滨理工大学,。电磁场的理论基础是方程组,适用于分析所有的宏观电磁现象......”。

2、“.....方程组由安培环路定律法拉第电磁感应定律高斯电通定律和磁通连续定律个定律组成。铁路供电系统的额定频率为,因此自大型电力变压器三维漏磁场与结构件损耗的时域分析王恩龙原稿导致场强有较高的值。图为铁心磁矢量分布示意图,可以看出,铁心磁矢量的分布规律符合电磁场的基本规律。损耗计算结果不同磁分路结构下的负载损耗组成,油箱磁分路结构可以降低杂散损耗,端部夹件磁分路结构可以降低杂散损耗,两种磁分路结构综合使用时可以降低杂散损耗。油箱磁分路效果优于端部磁分路,而且采用壁挂式磁分例为中对低运行的杂散损耗减少,降低比例为。阻抗越大的绕组对的杂散损耗降低幅值越大,低压绕组对的杂散损耗比例基本在个允许的范围,经温升试验,测量本产品的温升分布,无温升过热区域。端部磁分路效果略差于油箱磁分路,详细比较数据不再列出。采用油箱磁分路结构和夹件磁分路结构时的内部金属结构件中的涡流损耗比看出......”。

3、“.....中间区域磁场强度较低。图变压器铁心场强分布云图变压器铁心磁矢量分布图为变压器截面上场强分布,从分布图可以看出,相区域的场强值较大,其他区域的场强值较小。图为变压器铁心场强分布图,与图的结果类似,相所在的铁心区域场强较大。上述结果的主要原因是相有瞬态电流输入强分布图,与图的结果类似,相所在的铁心区域场强较大。上述结果的主要原因是相有瞬态电流输入,导致场强有较高的值。图为铁心磁矢量分布示意图,可以看出,铁心磁矢量的分布规律符合电磁场的基本规律。损耗计算结果不同磁分路结构下的负载损耗组成,油箱磁分路结构可以降低杂散损耗,端部夹件磁分路结构可以降低杂散损部涡流损耗金属结构件中的杂散损耗增大,若损耗分布过度集中,会造成变压器的局部过热,破坏其绝缘性能,进而减小变压器的安全性和寿命。由此可知,分析变压器内部漏磁场的大小及分布规律对其附加损耗的确定至关重要......”。

4、“.....因此可以得到变压器及其周围全部空间内的场,两种磁分路结构综合使用时可以降低杂散损耗。油箱磁分路效果优于端部磁分路,而且采用壁挂式磁分路,安装方便,可以优先推广采用。在不同磁分路结构下的负载损耗组成,即无磁分路结构与有油箱磁分路结构下的杂散损耗比较。采用油箱磁分路后,高对低运行的杂散损耗减少,降低比例为高对中运行的杂散损耗减少,降低比空载损耗仅与工作频率铁心体积及磁通密度有关。进步分析得,针对同变压器铁心,假设将铁心分为无数单元块,当铁心内各个单元中磁通密度分布不等时,其损耗分布不等,会造成变压器铁心产热率不均匀。在后续章节中分析变压器温升时,若将总损耗平均施加于变压器铁心,会使温升结果误差较大,所以有必要将变压器铁心损耗进行分器漏磁场损耗分析变压器总损耗包括空载损耗和负载损耗。空载损耗主要由硅钢片材质硅钢片重量磁通密度以及叠片形式决定的......”。

5、“.....计算值与实测值可以保持在个较小的偏差范围。负载损耗包括绕组电阻损耗绕组附加损耗含纵向漏磁通引起的导线涡流损耗和环流损耗引线损耗及漏磁通引起的结构件杂散损耗。变对的杂散损耗比例基本在个允许的范围,经温升试验,测量本产品的温升分布,无温升过热区域。端部磁分路效果略差于油箱磁分路,详细比较数据不再列出。采用油箱磁分路结构和夹件磁分路结构时的内部金属结构件中的涡流损耗比不带油箱磁分路结构和夹件磁分路结构时的损耗分别减少了和。综上所述,变压器正常使用寿命规定为年,带油箱磁分路结构和夹件磁分路结构时的损耗分别减少了和。综上所述,变压器正常使用寿命规定为年,无法对其使用完成后的情况进行测量,并且目前对自耦变压器温度的在线监测比较困难,所以本论文仅进行了理论研究,日后可以对变压器进行实地测量进而更好地对变压器容量进行优化。参考文献彭惠变压器漏磁场及箱体涡流损耗计算......”。

6、“.....油箱磁分路效果优于端部磁分路,而且采用壁挂式磁分路,安装方便,可以优先推广采用。在不同磁分路结构下的负载损耗组成,即无磁分路结构与有油箱磁分路结构下的杂散损耗比较。采用油箱磁分路后,高对低运行的杂散损耗减少,降低比例为高对中运行的杂散损耗减少,降低比导致场强有较高的值。图为铁心磁矢量分布示意图,可以看出,铁心磁矢量的分布规律符合电磁场的基本规律。损耗计算结果不同磁分路结构下的负载损耗组成,油箱磁分路结构可以降低杂散损耗,端部夹件磁分路结构可以降低杂散损耗,两种磁分路结构综合使用时可以降低杂散损耗。油箱磁分路效果优于端部磁分路,而且采用壁挂式磁分能,进而减小变压器的安全性和寿命。由此可知,分析变压器内部漏磁场的大小及分布规律对其附加损耗的确定至关重要。数值模拟结果及分析电磁场分布由于进行的是维瞬态电磁场分析,因此可以得到变压器及其周围全部空间内的场强随时间的变化......”。

7、“.....图为时刻变压器内部的磁感应强度的分布云图,可以大型电力变压器三维漏磁场与结构件损耗的时域分析王恩龙原稿器损耗理论分析空载损耗空载损耗由两部分组成空载电流经过次绕组造成的铜耗和磁通在铁心中产生的损耗。由于变压器空载运行时,空载电流很小,只有额定电流的,所以其铜耗也很小,则般认为变压器空载损耗即为铁损。铁损是由空载电流在铁心中建立的交变磁通引起的损耗,包括磁滞损耗和涡流损耗两部分,其中磁滞损耗约占总损耗导致场强有较高的值。图为铁心磁矢量分布示意图,可以看出,铁心磁矢量的分布规律符合电磁场的基本规律。损耗计算结果不同磁分路结构下的负载损耗组成,油箱磁分路结构可以降低杂散损耗,端部夹件磁分路结构可以降低杂散损耗,两种磁分路结构综合使用时可以降低杂散损耗。油箱磁分路效果优于端部磁分路,而且采用壁挂式磁分损耗空载损耗由两部分组成空载电流经过次绕组造成的铜耗和磁通在铁心中产生的损耗......”。

8、“.....空载电流很小,只有额定电流的,所以其铜耗也很小,则般认为变压器空载损耗即为铁损。铁损是由空载电流在铁心中建立的交变磁通引起的损耗,包括磁滞损耗和涡流损耗两部分,其中磁滞损耗约占总损耗的。关键词电力变压数单元块,当铁心内各个单元中磁通密度分布不等时,其损耗分布不等,会造成变压器铁心产热率不均匀。在后续章节中分析变压器温升时,若将总损耗平均施加于变压器铁心,会使温升结果误差较大,所以有必要将变压器铁心损耗进行分块计算,为后续温升的计算打下基础。负载损耗负载损耗仅在变压器加载时存在,又称为铜耗,主要是法对其使用完成后的情况进行测量,并且目前对自耦变压器温度的在线监测比较困难,所以本论文仅进行了理论研究,日后可以对变压器进行实地测量进而更好地对变压器容量进行优化。参考文献彭惠变压器漏磁场及箱体涡流损耗计算清华大学,王菲菲电力变压器漏磁场研究及绕组温度场分析哈尔滨理工大学,......”。

9、“.....两种磁分路结构综合使用时可以降低杂散损耗。油箱磁分路效果优于端部磁分路,而且采用壁挂式磁分路,安装方便,可以优先推广采用。在不同磁分路结构下的负载损耗组成,即无磁分路结构与有油箱磁分路结构下的杂散损耗比较。采用油箱磁分路后,高对低运行的杂散损耗减少,降低比例为高对中运行的杂散损耗减少,降低比,安装方便,可以优先推广采用。在不同磁分路结构下的负载损耗组成,即无磁分路结构与有油箱磁分路结构下的杂散损耗比较。采用油箱磁分路后,高对低运行的杂散损耗减少,降低比例为高对中运行的杂散损耗减少,降低比例为中对低运行的杂散损耗减少,降低比例为。阻抗越大的绕组对的杂散损耗降低幅值越大,低压绕组看出,在变压器上下端位臵磁场强度较高,中间区域磁场强度较低。图变压器铁心场强分布云图变压器铁心磁矢量分布图为变压器截面上场强分布,从分布图可以看出,相区域的场强值较大,其他区域的场强值较小......”。