1、“.....对多种功能的切实需求,要做好相应的分配工第,开发电子电器件以及相关设备。此阶段主要是指对电子电器件的开发研究应该按照所设计系统的硬件软件机械系统的相关需求进行,且这部分工作主要应该是由零件供应商进行完成。这里需要注意的是,零件供应商在进行此阶段工作时,必须要结合自身的测试规范,对电子器件进行验证,整理与分析,从而初步对整车需求进行分析评估与定义,尤其是对电子电气系统需求进行定义从而制定出个符合市场行情需求的电气测试规范。第,制定整个电子电气系统的架构设计。应该根据电子电气系统的实际需求,对各个系统下级的电气加工解决方案进行制定,并且做好整车电子电气架满足汽车厂商对硬件软件机械系统的相关需求。第,验证整车系统架构的设计方案。在验证过程中,要确保相对应的测试规范切实适用于整车电子电气架构方案的验证工作。第,验证整车电子电气架构设计目标的可信性,从而确保电子电气架构设计需求目标能够得以实现......”。

2、“.....第,对多种功能的切实需求,要做好相应的分配工作。第,对非功能性需求,要做好相应的分配工作。对标杆车型进行正确分析在汽车的整车设计中较为广泛应用的就是标杆管理。管理标杆需要深入研究品质优良的标杆车,再在综合考虑整车的电子电气设构的设计工作。第,做好电子电器件的具体设计。应该根据上个环节对电子电气架构方案的物理与逻辑设计,来具体确定电子电器件的解决方案,尤其是做好电子电气系统中可能会需要用到的电气器件软件机械等相关需求的设计工作,从而对应形成测试规范与操作规范。第,开发电子电器件以对上面几个方面综合考虑与评价后,才可以确定汽车电子电气架构的最佳设计及优化方案。对汽车电子电气架构系统需求实现的分析第,要在已经确定的系统约束基础上,对可行的电子电气架构方案进行举例,如,对数量的确定,对通信方式的确定......”。

3、“.....才可以确定汽车电子电气架构的最佳设计及优化方案。基于汽车电气架构设计及优化探讨原稿。第,定义汽车的功能需求。也就是说在此阶段必须要结合市场对汽车的实际需求以及相关客户的具体需求,对这些数据进行统计整理与分析,从而初步对电子电气架构时,既要符合消费者的需求,又要满足汽车本身性能配置的要求。所以,科学合理地评估汽车的电子电气架构需要从以下几点出发是要充分考虑到汽车电子电气架构的硬件生产成本。是要结合相应的制造成本,制造成本的重要组成部分就是汽车平台的沿用性与及公用性。第是生产整车需求进行分析评估与定义,尤其是对电子电气系统需求进行定义从而制定出个符合市场行情需求的电气测试规范。第,制定整个电子电气系统的架构设计。应该根据电子电气系统的实际需求,对各个系统下级的电气加工解决方案进行制定......”。

4、“.....要在已经确定的系统约束基础上,对可行的电子电气架构方案进行举例,如,对数量的确定,对通信方式的确定。而系统的主要约束则集中在对可用资源以及可用的架构方案上。第,对多种功能的切实需求,要做好相应的分配工类型连接电缆的方式等等。第是拓扑结构图层的设计,拓扑结构图层可以准确描述汽车中电子电气系统零部件的分布情况。对标杆车型进行正确分析在汽车的整车设计中较为广泛应用的就是标杆管理。管理标杆需要深入研究品质优良的标杆车,再在综合考虑整车的电子电气设计成本与性能配置,之后进行保存处理。基于汽车电气架构设计及优化探讨原稿。有效设计出电子电气架构的模型在对汽车的电子电气架构系统进行研究设计的过程中,会设计到多个领域与多个方面,这些领域与方面包括了线束拓扑结构网络逻辑功能设计原理现实需求等等。对电子电气架构模型进行设计时及相关设备......”。

5、“.....且这部分工作主要应该是由零件供应商进行完成。这里需要注意的是,零件供应商在进行此阶段工作时,必须要结合自身的测试规范,对电子器件进行验证,以确保电子器件能够切整车需求进行分析评估与定义,尤其是对电子电气系统需求进行定义从而制定出个符合市场行情需求的电气测试规范。第,制定整个电子电气系统的架构设计。应该根据电子电气系统的实际需求,对各个系统下级的电气加工解决方案进行制定,并且做好整车电子电气架构方案中的物理与逻辑架可用资源以及可用的架构方案上。第,对多种功能的切实需求,要做好相应的分配工作。第,对非功能性需求,要做好相应的分配工作。对标杆车型进行正确分析在汽车的整车设计中较为广泛应用的就是标杆管理。管理标杆需要深入研究品质优良的标杆车,再在综合考虑整车的电子电气设的具体成本,还有汽车架构的可制造性。第还要结合相应的保修费用......”。

6、“.....是用户在使用过程中的具体性能如何,这些具体性能包括了系统的拓展性与灵活性。是还要考虑到汽车燃油是否经济性,整车重量如何等些其它条件。生产商只有真正基于汽车电气架构设计及优化探讨原稿供电系统及拓扑结构的基础上,进而制造出新型汽车车型。分析标杆车时,还要结合必要的信息数据,所以相关人员的工作较为繁重。应用汽车电子电气架构设计及其优化工具可以有效减少工作人员的实际工作量,并能够提供必备的的数据信息库来将所得的结果进行研究分析,之后进行保存处可用资源以及可用的架构方案上。第,对多种功能的切实需求,要做好相应的分配工作。第,对非功能性需求,要做好相应的分配工作。对标杆车型进行正确分析在汽车的整车设计中较为广泛应用的就是标杆管理。管理标杆需要深入研究品质优良的标杆车,再在综合考虑整车的电子电气设及网络层个点。部件层可以准确地描述部件外接口与内部构成的基本信息......”。

7、“.....像地线连接总线连接等等。而原理层是对逻辑连接的具体情况进行深入描述,并能够根据实际情况来调整相应的设计需求,主要有具体的导线现。基于汽车电气架构设计及优化探讨原稿。有效评估汽车电子电气架构有效评估汽车电子电气架构是保障设计完善合理的关键所在,我们般是从个较大的层面上来评估汽车电子电气架构的。首先是市场上用户使用及未来需求的变化,其次是开发成本如何。还有就是在开发与制造汽车电子,般都会涉及到下面几个方向第是定义功能需求,定义功能需求就是开展整个汽车电子电气架构设计基础。第是对逻辑功能的定义,逻辑功能定义的最终目的,就是为了约定与描述整个汽车电子电气架构系统逻辑功能的产生方法。第是对硬件系统进行设计,汽车的硬件系统中包括了原理层部件整车需求进行分析评估与定义,尤其是对电子电气系统需求进行定义从而制定出个符合市场行情需求的电气测试规范。第......”。

8、“.....应该根据电子电气系统的实际需求,对各个系统下级的电气加工解决方案进行制定,并且做好整车电子电气架构方案中的物理与逻辑架计成本与性能配置供电系统及拓扑结构的基础上,进而制造出新型汽车车型。分析标杆车时,还要结合必要的信息数据,所以相关人员的工作较为繁重。应用汽车电子电气架构设计及其优化工具可以有效减少工作人员的实际工作量,并能够提供必备的的数据信息库来将所得的结果进行研究分析对上面几个方面综合考虑与评价后,才可以确定汽车电子电气架构的最佳设计及优化方案。对汽车电子电气架构系统需求实现的分析第,要在已经确定的系统约束基础上,对可行的电子电气架构方案进行举例,如,对数量的确定,对通信方式的确定。而系统的主要约束则集中在对工作。第,对非功能性需求,要做好相应的分配工作。有效评估汽车电子电气架构有效评估汽车电子电气架构是保障设计完善合理的关键所在......”。

9、“.....首先是市场上用户使用及未来需求的变化,其次是开发成本如何。还有就是在开发与制造汽车气架构时,既要符合消费者的需求,又要满足汽车本身性能配置的要求。所以,科学合理地评估汽车的电子电气架构需要从以下几点出发是要充分考虑到汽车电子电气架构的硬件生产成本。是要结合相应的制造成本,制造成本的重要组成部分就是汽车平台的沿用性与及公用性。第是生产整辆车基于汽车电气架构设计及优化探讨原稿可用资源以及可用的架构方案上。第,对多种功能的切实需求,要做好相应的分配工作。第,对非功能性需求,要做好相应的分配工作。对标杆车型进行正确分析在汽车的整车设计中较为广泛应用的就是标杆管理。管理标杆需要深入研究品质优良的标杆车,再在综合考虑整车的电子电气设以确保电子器件能够切实满足汽车厂商对硬件软件机械系统的相关需求。第,验证整车系统架构的设计方案。在验证过程中......”。