1、“.....故道岔也要结合微机监测启动电流曲线开关量和道岔控制逻辑电路分析,查找道岔故障的公共点,予以测试判断处臵,最大限度地压缩故障延时,合规有效处臵,保证运输安全畅通。结束语综上所述,要做到道岔的快速分析判断和处臵,首先要会熟练运用高速道岔动作转换机械特性电流特性时间特性进行分,通过,接点检查锁情况并判断是否接收运转指令。人工操纵道岔,第级控制电路有两种功能,是选路功能,也就是控制上升或者上升是单操功能,控制得电上升或者得电上升。线圈能够监测是否实现人工锁闭,也就是道岔按钮是否处于定位,根据控制室的控制命令控制道岔执行装臵和室外机械装臵,完成相应的线路转换与表示操作。为满足不同类型道岔设备的技术要求,常见的道岔控制电路可分为线制道岔控制电路线制道岔控制电路和线制道岔控制电路,本文重点介绍适用于型道岔转辙机的线制道岔控制电路......”。

2、“.....室内人员利用数字表直流电压挡进行测试判断,红表笔放至线包,黑表笔放至线包,室内由定位向反位扳动测试无电此时要求红表笔放至线包不动,黑表笔放至组合侧面测试无电,判断造成无法励磁的原因为缺少电源再将黑表笔放至组合侧面不动,利用道岔有效的缩短故障范围,只有熟练运用才能达到事半功倍的效果。参考文献陈红霞王凤提速道岔转换故障分析及处理方式探讨高速铁路技术,孙平道岔控制电路可靠性研究工程建设与设计,宋跃进高速铁路道岔转换设备维护技术初探铁路通信信号工程技术,。提速道岔电路中存在问题的分析与处于定位表示,说明组合未吸起,而的电源是经组合第组前接点控制,的电源是经道岔总组合第组后接点组合第组前接点控制,若以上接点接触不良或者其配线不良,均可能造成此现象。或者牵引点本身故障。处臵办法首先判定为室内故表笔放至道岔牵引点组合的接点有,继续扳动道岔测试放至的接点无电,判断该继电器接点不良......”。

3、“.....更换后扳动试验良好恢复。结束语综上所述,要做到道岔的快速分析判断和处臵,首先要会熟练运用高速道岔动作转换机械特性电流特性时间特性进行示,说明组合未吸起,而的电源是经组合第组前接点控制,的电源是经道岔总组合第组后接点组合第组前接点控制,若以上接点接触不良或者其配线不良,均可能造成此现象。或者牵引点本身故障。处臵办法首先判定为室内故障,室内析判断,对室内外控制电路逻辑关系,动作层次十分清楚其次在日常的微机监测调看分析中,要注意道岔启动电流曲线特性分析,并在实际维护及故障处理中不断积累经验与判断技巧再次利用微机监测能有效的查找道岔组合器材不良等导致的隐蔽性故障,通过分析道岔启动电流曲线的时间特性能有个牵引点道岔不启动类故障分析故障现象站道岔由定位向反位转换时,道岔反位无表示,定位表示正常,向反位扳动时无表示,直处于定位表示,定反位表示正常。原因分析调看微机监测......”。

4、“.....造成向反位转换后停转的原因为直处于定位表示,故道岔在问题的分析与处理原稿。故障案例分析机械卡阻类故障分析故障现象站道岔由定位向反位转换时,牵引点道岔反位无表示,向定位转换时表示正常。原因分析调看回放微机监测记录,道岔均反位表示正常,只有反位无表示,微机监测曲线为停机曲线,向定位扳动时,道岔时表示正常。原因分析调看回放微机监测记录,道岔均反位表示正常,只有反位无表示,微机监测曲线为停机曲线,向定位扳动时,道岔启动电流曲线转换到位正常转换曲线为到位。由此可判断道岔牵引点反位侧锁钩未上台,属机械卡阻故障。造成的原因可能是牵引点反位理原稿。对于各牵引点同时故障,也要结合微机监测启动电流曲线开关量和道岔控制逻辑电路分析,查找道岔故障的公共点,予以测试判断处臵,最大限度地压缩故障延时,合规有效处臵,保证运输安全畅通。关键词提速道岔电路存在问题高速道岔控制电路分析道岔控制电路是道岔设备的核析判断......”。

5、“.....动作层次十分清楚其次在日常的微机监测调看分析中,要注意道岔启动电流曲线特性分析,并在实际维护及故障处理中不断积累经验与判断技巧再次利用微机监测能有效的查找道岔组合器材不良等导致的隐蔽性故障,通过分析道岔启动电流曲线的时间特性能,室内人员利用数字表直流电压挡进行测试判断,红表笔放至线包,黑表笔放至线包,室内由定位向反位扳动测试无电此时要求红表笔放至线包不动,黑表笔放至组合侧面测试无电,判断造成无法励磁的原因为缺少电源再将黑表笔放至组合侧面不动,利用道岔,故道岔牵引点启动电路未沟通,相应牵引点未吸起,未吸起。但是对应的均吸起,造成无励磁和自闭电源,在经过放电后缓放落下,造成道岔组合内的自闭电路断开,失磁落下,致使道岔停转。进步分析,道岔由定位向反位转换时,直提速道岔电路中存在问题的分析与处理原稿动电流曲线转换到位正常转换曲线为到位......”。

6、“.....属机械卡阻故障。造成的原因可能是牵引点反位侧压力大锁闭板磨卡夹异物顶铁松动等。处臵办法现场人员扳动道岔过程中发现锁钩不上台,用榔头敲击锁闭板锁钩,明显压力较大,经现场调整压力克,室内人员利用数字表直流电压挡进行测试判断,红表笔放至线包,黑表笔放至线包,室内由定位向反位扳动测试无电此时要求红表笔放至线包不动,黑表笔放至组合侧面测试无电,判断造成无法励磁的原因为缺少电源再将黑表笔放至组合侧面不动,利用道岔均下时机为后接点断开,而吸起时机为前接点闭合,由此可见,在后接点断开到前接点闭环的瞬间,具备了让励磁的条件。解决方法为更改该继电器型号,将既有组合中第位继电器类型改为,缓吸时间为。提速道岔电路中有效的缩短故障范围,只有熟练运用才能达到事半功倍的效果。参考文献陈红霞王凤提速道岔转换故障分析及处理方式探讨高速铁路技术,孙平道岔控制电路可靠性研究工程建设与设计......”。

7、“.....。提速道岔电路中存在问题的分析与处压力大锁闭板磨卡夹异物顶铁松动等。处臵办法现场人员扳动道岔过程中发现锁钩不上台,用榔头敲击锁闭板锁钩,明显压力较大,经现场调整压力克服。可见的励磁条件为组道岔的均下时,判断道岔没有在扳动而且无表示,认为故障。分析动作电路可知,析判断,对室内外控制电路逻辑关系,动作层次十分清楚其次在日常的微机监测调看分析中,要注意道岔启动电流曲线特性分析,并在实际维护及故障处理中不断积累经验与判断技巧再次利用微机监测能有效的查找道岔组合器材不良等导致的隐蔽性故障,通过分析道岔启动电流曲线的时间特性能扳动,红表笔放至道岔牵引点组合的接点有,继续扳动道岔测试放至的接点无电,判断该继电器接点不良,立即对组合进行更换,更换后扳动试验良好恢复。故障案例分析机械卡阻类故障分析故障现象站道岔由定位向反位转换时,牵引点道岔反位无表示,向定位转于定位表示......”。

8、“.....而的电源是经组合第组前接点控制,的电源是经道岔总组合第组后接点组合第组前接点控制,若以上接点接触不良或者其配线不良,均可能造成此现象。或者牵引点本身故障。处臵办法首先判定为室内故岔牵引点启动电路未沟通,相应牵引点未吸起,未吸起。但是对应的均吸起,造成无励磁和自闭电源,在经过放电后缓放落下,造成道岔组合内的自闭电路断开,失磁落下,致使道岔停转。进步分析,道岔由定位向反位转换时,直处于定位原稿。有个牵引点道岔不启动类故障分析故障现象站道岔由定位向反位转换时,道岔反位无表示,定位表示正常,向反位扳动时无表示,直处于定位表示,定反位表示正常。原因分析调看微机监测,结合道岔控制电路分析,造成向反位转换后停转的原因为直处于定位表示提速道岔电路中存在问题的分析与处理原稿,室内人员利用数字表直流电压挡进行测试判断,红表笔放至线包,黑表笔放至线包......”。

9、“.....黑表笔放至组合侧面测试无电,判断造成无法励磁的原因为缺少电源再将黑表笔放至组合侧面不动,利用道岔析判断,对室内外控制电路逻辑关系,动作层次十分清楚其次在日常的微机监测调看分析中,要注意道岔启动电流曲线特性分析,并在实际维护及故障处理中不断积累经验与判断技巧再次利用微机监测能有效的查找道岔组合器材不良等导致的隐蔽性故障,通过分析道岔启动电流曲线的时间特性能于定位表示,说明组合未吸起,而的电源是经组合第组前接点控制,的电源是经道岔总组合第组后接点组合第组前接点控制,若以上接点接触不良或者其配线不良,均可能造成此现象。或者牵引点本身故障。处臵办法首先判定为室内故态,当区段和进路未被锁闭时,锁闭继电器上升,而在监测到道岔接收动作指令后,又励磁吸起。第级控制电路为上升后使转极。转级电路。第级控制电路为线圈自闭电路。该级电路始终处于闭路状态,并实时监测转辙机动作电路是否工作正常......”。