1、“.....大大提高中压缸的整体通流效率。采用弯扭马刀型动静叶。采用型单双叶根有效降低叶根轴向漏汽量。采用整体围带叶片全切削加工,强度好振动应力低抗高温蠕变性能好。隔板及径向汽封采用镶片式低压供汽参数,供热抽汽从中压缸排汽管道上抽出,经减温后供出,减温水采用凝结水。鉴于可门电厂汽轮机组的设计特点,本机型高排抽汽最大只能达到。满足不了热用户的正常供热要求。因此需对汽轮机进行通进西门子技术制造的型发电机,为汽轮机直接拖动的隐极式极相同步发电机,采用水氢氢冷却方式。机组于年月投产发电。根据可门港经济区期供热专项规划和可门港经济区期热电联产专项规划,可门电厂作为可门港经济上汽汽轮机高中压缸通流改造及效益分析郑国强原稿与上代的通流设计技术应用于超临界等级机组相比......”。

2、“.....不需要象传统方式那样逐级匹配设变反动度变反动度使得叶片级均处在最佳的气动状态,大大提高中压缸的整体通流效率。汽轮机系统概况华电可门电厂机组为上海汽轮机厂生产的超临界机组,汽轮机型号为,采用超临界次中间再热单轴缸排汽反动凝汽式汽轮佳的气动状态,不同反动度叶片级的组合将提高整个缸的通流效率。整体围带叶片全切削加工强度好动应力低抗高温蠕变性能好。技术是在多年通流设计经验的基础上进行次开发形成的种先进的整体通流设计技术可以完全保证各级加热器不超压不超温,加热器的安全运行是完全可以保证的。参考文献孔令慧哈尔滨第发电厂号汽轮机组通流改造黑龙江科技信息,王俊,马杰超临界机组汽轮机汽封改造及通流调整中国高新技术企业向漏汽量......”。

3、“.....强度好振动应力低抗高温蠕变性能好。隔板及径向汽封采用镶片式迷宫汽封有效降低通流部分的漏气损失。改造后效果从改造后的情况看,除了高压缸效率与设计值尚有定偏差外,其它性,。上汽汽轮机高中压缸通流改造及效益分析郑国强原稿。高中压通流本次改造,采用整体通流设计技术,保证了机组的高效性和安全性该技术主要有以下特点小直径多级数各级均有汽封,减少漏气损失。通流技术的设计从气动力学角度提出了变反动度的设计原则,即每叶片级的反动度是不相等的。反动度是与叶片的几何尺寸焓降进出汽角特性对应的,以最佳的气流特性决定各级的反动度,而不是按统的反动度去牺牲些。技术是在多年通流设计经验的基础上进行次开发形成的种先进的整体通流设计技术,与上代的通流设计技术应用于超临界等级机组相比......”。

4、“.....它彻底解决了原蒸汽室漏汽问题,更简化了现场的安装工作量。高中压内缸采用铬钼钢铸件,高中压部分反流布臵,在中分面处分开,形成上半和下半,上下半用法兰螺,制造厂产品代号。锅炉为上海锅炉厂有限公司制造的型超临界参数变压运行螺旋管圈直流炉,单炉膛次中间再热角切圆燃烧方式平衡通风固态排渣全钢悬吊型结构露天布臵燃煤锅炉。发电机是上海汽轮发电机有限公司引,。上汽汽轮机高中压缸通流改造及效益分析郑国强原稿。高中压通流本次改造,采用整体通流设计技术,保证了机组的高效性和安全性该技术主要有以下特点小直径多级数各级均有汽封,减少漏气损失。与上代的通流设计技术应用于超临界等级机组相比......”。

5、“.....不需要象传统方式那样逐级匹配设度提出了变反动度的设计原则,即每叶片级的反动度是不相等的。反动度是与叶片的几何尺寸焓降进出汽角特性对应的,以最佳的气流特性决定各级的反动度,而不是按统的反动度去牺牲些气动性能,使各个全维叶片级均处在最上汽汽轮机高中压缸通流改造及效益分析郑国强原稿布臵叶片优化选型差胀间隙设计叶顶围带和叶根设计以整体方式进行,不需要象传统方式那样逐级匹配设计。程序功能完备而强大,能够实现通流的效率和强度的自动匹配,差胀安全性和效率的自动匹配,模块跨距与级份的自动匹与上代的通流设计技术应用于超临界等级机组相比,该技术在通流设计方面主要有以下优势该技术包含了通流的整体流道布臵叶片优化选型差胀间隙设计叶顶围带和叶根设计以整体方式进行......”。

6、“.....同时允许随温度变化能自由地膨胀和收缩。内外缸的进汽口通过挠性进汽插管来连接,利于吸收内外缸差胀及减小热应力,进汽插管与内缸进汽口间配有密封环。上汽汽轮机高中压缸通流改造及效益分析郑国强原稿原则之就是不改变汽轮机的热力系统,各级回热抽汽口的参数包括抽汽压力和温度基本不变,压力和温度变化范围很小,可以完全保证各级加热器不超压不超温,加热器的安全运行是完全可以保证的。参考文献孔令慧哈尔滨第发电栓连接固定,它们必须预紧以产生适当的应力,以保证中分面的汽密性。内缸下半在靠近高压和中压进汽口附近分别有个与缸体铸成体的猫爪在水平中分面处支承在外缸上,顶部和底部用定位销导向,以保持对汽轮机轴线的正确位,。上汽汽轮机高中压缸通流改造及效益分析郑国强原稿。高中压通流本次改造......”。

7、“.....保证了机组的高效性和安全性该技术主要有以下特点小直径多级数各级均有汽封,减少漏气损失程序功能完备而强大,能够实现通流的效率和强度的自动匹配,差胀安全性和效率的自动匹配,模块跨距与级份的自动匹配。高中压内缸改造后的高中压内缸有别于原机组的高中压内缸。它是个崭新的整体结构,它包括了原高压佳的气动状态,不同反动度叶片级的组合将提高整个缸的通流效率。整体围带叶片全切削加工强度好动应力低抗高温蠕变性能好。技术是在多年通流设计经验的基础上进行次开发形成的种先进的整体通流设计技术,些气动性能,使各个全维叶片级均处在最佳的气动状态,不同反动度叶片级的组合将提高整个缸的通流效率。整体围带叶片全切削加工强度好动应力低抗高温蠕变性能好。采用弯扭马刀型动静叶......”。

8、“.....王俊,马杰超临界机组汽轮机汽封改造及通流调整中国高新技术企业,。上汽汽轮机高中压缸通流改造及效益分析郑国强原稿。通流技术的设计从气动力学角上汽汽轮机高中压缸通流改造及效益分析郑国强原稿与上代的通流设计技术应用于超临界等级机组相比,该技术在通流设计方面主要有以下优势该技术包含了通流的整体流道布臵叶片优化选型差胀间隙设计叶顶围带和叶根设计以整体方式进行,不需要象传统方式那样逐级匹配设宫汽封有效降低通流部分的漏气损失。改造后效果从改造后的情况看,除了高压缸效率与设计值尚有定偏差外,其它性能指标均达到了较为理想的结果。机组相比改造前,整机热耗降低,供电煤耗降低了约。结语汽轮机通流改造的佳的气动状态,不同反动度叶片级的组合将提高整个缸的通流效率。整体围带叶片全切削加工强度好动应力低抗高温蠕变性能好......”。

9、“.....流改造,提高汽轮机抽汽量以满足供热需求。高中压通流本次改造,采用整体通流设计技术,保证了机组的高效性和安全性该技术主要有以下特点小直径多级数各级均有汽封,减少漏气损失。变反动度变反动度使得叶片区内集中供热热源点,拟通过对电厂期台凝汽式机组分期供热改造实现热电联产对可门港经济区期进行集中供热。要求机实现中压供汽参数,供热抽汽从再热冷段抽出,经减温减压后供出,减温水来自给水泵中间抽头,制造厂产品代号。锅炉为上海锅炉厂有限公司制造的型超临界参数变压运行螺旋管圈直流炉,单炉膛次中间再热角切圆燃烧方式平衡通风固态排渣全钢悬吊型结构露天布臵燃煤锅炉。发电机是上海汽轮发电机有限公司引,。上汽汽轮机高中压缸通流改造及效益分析郑国强原稿......”。