1、“.....可采取多点暖机方式升速至额定值如果确信机组发生了动静叶装配在每个静叶根部背弧嵌入个半圆柱型直销,即静叶镶入槽道时需压弯直销才能到位,这样可强制静叶从根部向轴心方向靠紧。上汽高压缸通流间隙测量时为半实缸状态测量,上汽源自西门子技术的高压缸汽封间隙其公差要求为至,图中汽封间隙设计值为的间隙,其最终实际间隙最小为,即有的及大修后首次冲车的机组此问题更为关键,为确保良好的通流间隙能获得良好的经济效益,我认为新建及大修后首次冲车的机组至少应做到汽轮机首次启动前,整体发运现场的高中压模块的定位尺寸应经制造厂技术确认后方可开机。汽轮机首次启动前,启委会应请调试单位编制启动方案,并经审核压内缸制造装配的工序为高压外缸静叶片安装槽道等加工完成镶内缸汽封齿合缸车削汽封齿装配静叶片内缸与转子配合测量间隙不符合时车削转子动叶外缘。静叶装配在每个静叶根部背弧嵌入个半圆柱型直销......”。

2、“.....这样可强制静叶从根部向轴心方向靠紧。上汽高压缸上海汽轮机厂百万超超临界机组高压缸通流间隙调整分析初步原稿臵投入备用状态,当机组高负荷跳闸后马上投入电加热器,防止汽缸两端金属温度下降,降低汽缸变形的可能性。使轴封供汽管道阀门前后疏水阀保持定开度,防止轴封供气管进汽带水,对汽缸两端的金属产生冷却,引起汽缸变形,导致汽封间隙趋于更小,引起机组动静间摩擦,最终造成转子抱死。,高压缸静叶片安装完成后,上下两半在合缸前,静叶顶部近轴端水平面预的紧力这是西门子的设计,有利于静叶保持良好的工作状态在静叶根部近缸端水平面预留的紧力。即在内缸静叶装配完成,上下两半合缸后未紧螺栓的情况下,汽缸接合面存在的间隙。在接合面螺栓热紧后此间隙消除,但螺栓速至额定值如果确信机组发生了动静摩擦,机组强烈振动时,应立即打闸停机,原因未分析清楚并采取措施消除的,严禁再次启动......”。

3、“.....对于这类问题宜采用以下处理办法提高汽轮机轴封蒸汽的温度,可增加轴封电加热装臵,般情况下轴封电加热器热机组机炉设计参数优化研究华北电力大学段学友,周菁,郭瑞君,范志强超超临界直接空冷机组逻辑优化及功能实现电站系统工程段学友,蔡利军,刘晓鹏,张谦,焦晓峰超超临界机组给水泵汽轮机汽源切换及给水控制方式优化内蒙古电力技术。再看实缸装配后测量轴飘的数据闸后马上投入电加热器,防止汽缸两端金属温度下降,降低汽缸变形的可能性。使轴封供汽管道阀门前后疏水阀保持定开度,防止轴封供气管进汽带水,对汽缸两端的金属产生冷却,引起汽缸变形,导致汽封间隙趋于更小,引起机组动静间摩擦,最终造成转子抱死。结语综上所述,在机组启动尤其是轴飘值为内缸与转子实缸装配后,转子在缸内上下左右的可移动量。此数据最终均为。这样我们会发现个问题,汽封间隙最小值为,但实缸装配后的轴飘为,减小了......”。

4、“.....上汽机组高压缸汽封齿直接镶嵌在内缸上,不留退让间隙。同时上汽工艺要求汽轮机首次冲转升速过程中,应严格控制升速率。在低速应停留,断汽听音进行摩擦检查,充分检查机组动静间摩擦情况为保证各部位膨胀均匀,观测机组振动情况,中速暖机时间应适当延长升速过程如发现振动增加,应避免强行升速,可采取多点暖机方式升速至额定值如果确信机组发生了动通管进入到低压缸内,在低压缸内做功后直接排出至位于低压缸底部的凝汽器内。该机组死点。该汽轮机在轴系中设计有个径向推力联合轴承,该径向推力联合轴承位于轴承座内,推力轴承是轴系的死点。高压外缸的死点位于轴承座的猫爪轴向定位键中心线与机组轴线相交点处,中压外缸的死点也位于参考文献张小玲超超临界次再热机组机炉设计参数优化研究华北电力大学段学友,周菁,郭瑞君,范志强超超临界直接空冷机组逻辑优化及功能实现电站系统工程段学友,蔡利军,刘晓鹏,张谦......”。

5、“.....同时会使高压内缸变成个不规则的椭圆柱体。这些不规则的移动和变形会导致汽封间隙缩小左右。同时汽缸的变形在每次热紧装配后的表现有所不同,但整体造成汽封间隙缩小左右的结果不变。上海汽轮机厂百万超超临界机组高压缸通流间隙调整分析初步原稿。轴飘值为内缸与转子实缸装配后,转子在缸内上下左右的可移动量。此数据最终均为。这样我们会发现个问题,汽封间隙最小值为,但实缸装配后的轴飘为,减小了,这是如何产生的这应从上汽高压缸装配工艺要求来分析,上汽机组高压缸汽封齿直接镶嵌在内缸上,不留退让间隙。同时上汽工艺要求臵投入备用状态,当机组高负荷跳闸后马上投入电加热器,防止汽缸两端金属温度下降,降低汽缸变形的可能性。使轴封供汽管道阀门前后疏水阀保持定开度,防止轴封供气管进汽带水,对汽缸两端的金属产生冷却,引起汽缸变形,导致汽封间隙趋于更小......”。

6、“.....最终造成转子抱死。缸通流间隙调整分析初步原稿。汽轮机首次冲转升速过程中,应严格控制升速率。在低速应停留,断汽听音进行摩擦检查,充分检查机组动静间摩擦情况为保证各部位膨胀均匀,观测机组振动情况,中速暖机时间应适当延长升速过程如发现振动增加,应避免强行升速,可采取多点暖机方式升上海汽轮机厂百万超超临界机组高压缸通流间隙调整分析初步原稿承座的猫爪轴向定位键中心线与机组轴线相交点处,中压外缸个低压内缸通过推拉装臵使他们在轴线方向上连成个整体,在机组启停过程中同步膨胀或收缩。机组首次启动时,应严格按照规程的要求控制机组的汽水品质,防止通流部分积盐导致效率迅速下降。汽轮机启动时应按规程严格控制冲转参臵投入备用状态,当机组高负荷跳闸后马上投入电加热器,防止汽缸两端金属温度下降,降低汽缸变形的可能性。使轴封供汽管道阀门前后疏水阀保持定开度,防止轴封供气管进汽带水......”。

7、“.....导致汽封间隙趋于更小,引起机组动静间摩擦,最终造成转子抱死。栓刚性连接。来自锅炉的蒸汽分成两路从位于高压缸两侧的主汽阀和调节汽阀进入到高压缸内,在高压缸内做功后从调阀端底部的个排汽口处排出至再热器再热蒸汽分成两路从位于中压缸两侧的再热主汽阀和调节汽阀进入到中压缸内,在中压缸内做功后从中压缸顶部的排汽口处排出,并经过中低压联上,不留退让间隙。同时上汽工艺要求,高压缸静叶片安装完成后,上下两半在合缸前,静叶顶部近轴端水平面预的紧力这是西门子的设计,有利于静叶保持良好的工作状态在静叶根部近缸端水平面预留的紧力。即在内缸静叶装配完成,上下两半合缸后未紧螺栓的情况下,汽缸接合面存在的间隙。在机组首次启动时,应严格按照规程的要求控制机组的汽水品质,防止通流部分积盐导致效率迅速下降。汽轮机启动时应按规程严格控制冲转参数。汽轮机组概述该汽轮机由高压缸中压缸以及个低压缸等共个模块组成......”。

8、“.....中压缸有级,低压缸有级,各个模块的转子通过超紧配的联轴器轴飘值为内缸与转子实缸装配后,转子在缸内上下左右的可移动量。此数据最终均为。这样我们会发现个问题,汽封间隙最小值为,但实缸装配后的轴飘为,减小了,这是如何产生的这应从上汽高压缸装配工艺要求来分析,上汽机组高压缸汽封齿直接镶嵌在内缸上,不留退让间隙。同时上汽工艺要求语综上所述,在机组启动尤其是新机组首次启动过程中,所有规定的启动暖机时间均应以热机各受热部件是否胀出为原则,温度升高但未胀出的部位可能存在卡涩问题,多加监视确保胀出后再按照既定方案升速。在机组停机时,对疏水系统的控制尤其重要,避免过大负差胀出现是停机重点控制措施之。速至额定值如果确信机组发生了动静摩擦,机组强烈振动时,应立即打闸停机,原因未分析清楚并采取措施消除的,严禁再次启动。关于些机组热态停机时盘车抱死问题也应引起重视......”。

9、“.....可增加轴封电加热装臵,般情况下轴封电加热器动静摩擦,机组强烈振动时,应立即打闸停机,原因未分析清楚并采取措施消除的,严禁再次启动。关于些机组热态停机时盘车抱死问题也应引起重视。对于这类问题宜采用以下处理办法提高汽轮机轴封蒸汽的温度,可增加轴封电加热装臵,般情况下轴封电加热器装臵投入备用状态,当机组高负荷合面螺栓热紧后此间隙消除,但螺栓巨大拉力会使静叶片不规则前后移动,同时会使高压内缸变成个不规则的椭圆柱体。这些不规则的移动和变形会导致汽封间隙缩小左右。同时汽缸的变形在每次热紧装配后的表现有所不同,但整体造成汽封间隙缩小左右的结果不变。上海汽轮机厂百万超超临界机组高上海汽轮机厂百万超超临界机组高压缸通流间隙调整分析初步原稿臵投入备用状态,当机组高负荷跳闸后马上投入电加热器,防止汽缸两端金属温度下降,降低汽缸变形的可能性。使轴封供汽管道阀门前后疏水阀保持定开度......”。