1、“.....旦出现故障。就科学理解接触网有关参数,对于锚段关节处两悬挂的间距线岔的交点拉出值补偿装臵动定滑轮间距值等,只要能满足临时送电开通条件,就可以结束抢修,开通线路。对供电示意图接触网平面布臵图的编制掌握和使用问题供电示意图接触设备是种机电合动态工作的特殊供电设备,不仅有良好的供电性能而且还有严格的几何参数要求。几何参数与日常抢修工作密切相关,但大部分员工对几何参数的理解不准确不科学旦抢修时不能恢复到设备标准值时,或不敢下结论开通,造成故段关节补偿装臵等进行巡视检查防止引发次生故障或次返工。关于保正线畅通保运输畅通的大安全意识问题对于设备管理单位,设备维护是手段,保设备的安全运行是责任,保铁路行车的安全畅通是目的。在实际工作中。在这方面的意识还远远接触网事故抢修存在的问题及对策张顺强原稿身带有缺陷的设备,或是外界运行环境原因引发。这就要求必须熟悉管内的设备......”。

2、“.....旦出现故障,就可根据故障现象,对发生故障的原因有个大致判断。能否有效区分抢修与恢复的关系问题问题故障抢修是在设对接触网各部分参数极限值的学习,掌握客运专线普通线路双向区段的接触网最低高度最大拉出值绝缘距离等。抢修时,只要能保证设备基本安全供电和列车的运行,就可以结束抢修开通线路。旦出现故障,要迅速携带图纸赶往故障地点,查明可以采取降弓限速等方式,也可以采取甩开部分设备,临时非正常运行。对管内设备的熟悉程度和故障的判断能力问题问题牵引供电设备故障,尤其是接触网的设备故障不是毫无规律出现的,而是有它出现的必然性。或是设备的薄弱环节,或是,通过对接触网抢修存在问题的分析。提出应对措施,为供电设备的抢修管理工作提供借鉴。关键词接触网抢修问题对策影响接触网抢修能力的问题和措施对设备技术参数标准的掌握问题牵引供电设备是种机电合动态工作的特殊供电设备......”。

3、“.....就可以结束抢修,开通线路。对供电示意图接触网平面布臵图的编制掌握和使用问题供电示意图接触网平面布臵图是接触网抢修指挥的最基本依据,是故障抢修的军用地图。从运行实际看,还存在如下问题。图纸编制不准确。停良好的供电性能而且还有严格的几何参数要求。几何参数与日常抢修工作密切相关,但大部分员工对几何参数的理解不准确不科学旦抢修时不能恢复到设备标准值时,或不敢下结论开通,造成故障延时或盲目开通引发次生设备故障。应对措施加避免只是机械分析跳闸参数。不考虑天气设备薄弱环节运行环境等可能引发故障的可能性,造成故障判断失误,故障查找时间较长。延误故障抢修。应对措施建立健全管内设备台账。掌握管内薄弱设备及地点,并要熟记。这样。旦出现故障。就全运行,可以采取降弓限速等方式,也可以采取甩开部分设备,临时非正常运行。对管内设备的熟悉程度和故障的判断能力问题问题牵引供电设备故障......”。

4、“.....而是有它出现的必然性。或是设备的薄弱环主要表现在两个方面旦出现故障。就急躁冒进想次恢复好设备不能向供电调度说明现场情况,盲目执行,用较长时间全面恢复设备。这两种情况都可能将小故障变成大影响。应对措施加强教育,正确区分抢修与恢复的关系。故障抢修尽可能分障地点故障内容后先查阅图纸,看能否采用甩开设备封闭线路隔离停电分区限制列车运行方式和列车对数越区供电等措施进行抢修优先保证正线重要线路和重要列车的运行。故障抢修时,要根据图纸内容,对抢修可能影响到的锚段中心锚结线岔良好的供电性能而且还有严格的几何参数要求。几何参数与日常抢修工作密切相关,但大部分员工对几何参数的理解不准确不科学旦抢修时不能恢复到设备标准值时,或不敢下结论开通,造成故障延时或盲目开通引发次生设备故障。应对措施加身带有缺陷的设备,或是外界运行环境原因引发。这就要求必须熟悉管内的设备......”。

5、“.....旦出现故障,就可根据故障现象,对发生故障的原因有个大致判断。能否有效区分抢修与恢复的关系问题问题故障抢修是在设车的小故障和侧线故障,要优先采取封闭隔离甩开限制停电作业方式,可能时单独停电封锁侧线等措腌,进行临时处理。到天窗时间再进行彻底处理。树立行车安全畅通是第安全的大安全意识。对于出现的设备故障,只要能保证列车的安全运行接触网事故抢修存在的问题及对策张顺强原稿,或是本身带有缺陷的设备,或是外界运行环境原因引发。这就要求必须熟悉管内的设备,不仅要建立健全设备台账更要熟记。旦出现故障,就可根据故障现象,对发生故障的原因有个大致判断。接触网事故抢修存在的问题及对策张顺强原稿身带有缺陷的设备,或是外界运行环境原因引发。这就要求必须熟悉管内的设备,不仅要建立健全设备台账更要熟记。旦出现故障,就可根据故障现象,对发生故障的原因有个大致判断......”。

6、“.....要优先采取封闭隔离甩开限制停电作业方式,可能时单独停电封锁侧线等措腌,进行临时处理。到天窗时间再进行彻底处理。树立行车安全畅通是第安全的大安全意识。对于出现的设备故障,只要能保证列车的制定等环节出现疏漏,有时还必须重新申请停电命令和封锁范围。影响抢修速度。避免只是机械分析跳闸参数。不考虑天气设备薄弱环节运行环境等可能引发故障的可能性,造成故障判断失误,故障查找时间较长。延误故障抢修。应对措施建立步走,先抢修通车,再进行恢复,尽最大可能减少第次抢修时间,减小故障影响。工具材料的配臵与携带问题问题工具材料的配臵不到位,个别工区的工具材料与现场不符,规格型号不全。缺少备件等。应对措施切实树立保正线的安全意识,对良好的供电性能而且还有严格的几何参数要求。几何参数与日常抢修工作密切相关......”。

7、“.....或不敢下结论开通,造成故障延时或盲目开通引发次生设备故障。应对措施加因故障而严重影响行车时采取的种措施由于其时间的不可选择性,所以,定会影响行车秩序。恢复则是在基本抢修结束列车能通过运行后择时对设备进行的全面恢复,其时间具有可选择性。对行车的影响小。现在对这两者关系不能正确区分可以采取降弓限速等方式,也可以采取甩开部分设备,临时非正常运行。对管内设备的熟悉程度和故障的判断能力问题问题牵引供电设备故障,尤其是接触网的设备故障不是毫无规律出现的,而是有它出现的必然性。或是设备的薄弱环节,或是就可以有个基本判断,便于及时查找和确认故障缩短故障延时。接触网事故抢修存在的问题及对策张顺强原稿。要科学理解接触网有关参数,对于锚段关节处两悬挂的间距线岔的交点拉出值补偿装臵动定滑轮间距值等,只要能满足临全管内设备台账......”。

8、“.....并要熟记。这样。旦出现故障。就可以有个基本判断,便于及时查找和确认故障缩短故障延时。接触网事故抢修存在的问题及对策张顺强原稿。应对措施切实树立保正线的安全意识,对些不影响接触网事故抢修存在的问题及对策张顺强原稿身带有缺陷的设备,或是外界运行环境原因引发。这就要求必须熟悉管内的设备,不仅要建立健全设备台账更要熟记。旦出现故障,就可根据故障现象,对发生故障的原因有个大致判断。能否有效区分抢修与恢复的关系问题问题故障抢修是在设平面布臵图是接触网抢修指挥的最基本依据,是故障抢修的军用地图。从运行实际看,还存在如下问题。图纸编制不准确。停电分区分段绝缘器隔离开关锚段线岔号与现场实际情况不符导致故障抢修时线路封闭影响范同检查范围停电范围抢修方可以采取降弓限速等方式,也可以采取甩开部分设备,临时非正常运行。对管内设备的熟悉程度和故障的判断能力问题问题牵引供电设备故障......”。

9、“.....而是有它出现的必然性。或是设备的薄弱环节,或是延时或盲目开通引发次生设备故障。应对措施加强对接触网各部分参数极限值的学习,掌握客运专线普通线路双向区段的接触网最低高度最大拉出值绝缘距离等。抢修时,只要能保证设备基本安全供电和列车的运行,就可以结束抢修开通线路。够。摘要接触网抢修是接触网运行管理的重要内容,通过对接触网抢修存在问题的分析。提出应对措施,为供电设备的抢修管理工作提供借鉴。关键词接触网抢修问题对策影响接触网抢修能力的问题和措施对设备技术参数标准的掌握问题牵引供障地点故障内容后先查阅图纸,看能否采用甩开设备封闭线路隔离停电分区限制列车运行方式和列车对数越区供电等措施进行抢修优先保证正线重要线路和重要列车的运行。故障抢修时,要根据图纸内容,对抢修可能影响到的锚段中心锚结线岔良好的供电性能而且还有严格的几何参数要求......”。