1、“.....而负载损耗中的电阻损耗是在次绕组侧产生的,且只有在有负载的情况下才会产生杂散损耗是由,。电网中变压器极限线损率的优化方案针对性的制定变压器极限线损率的测量标准由于在变压器极限线损率测量标准的制定过程中,没有根据不同的电路进行针对性的测量标准,导致了最终的变压器极限线损率结果出现偏差,影响了变压器的运行质量。为了解决这问题,首先要对变压器所在电路的运行情况进行详细分析,行转移,从而减小电路的电荷负载量。在进行电荷转移过程中,将电荷的转移方案放入整体变压器极限线损率的优化方案中去,并且对该方案所需要的费用进行计算。如果单项费用与整体费用相加不超过预算范围,则可以实施。如果超过预算范围,则将此单项措施进行删除,重新设计出条新的方案,并按照上文中的流程进行路中对无功问题的优化措施加入整体的优化方案中去,进而降低整体的变压器极限线损率。对变压器极限线损率中使用的费用进行计算......”。

2、“.....要针对这情况进行方案制定。在对变压器中的极限线损率测量完毕后,对所实施方案的费用进行计算。如果单项的优化措施费用与整体的优化措施费用相加超过试述优化配电变压器极限线损率的措施原稿布大小及线圈所用导线的厚度导线换位等等。对于中小型电力变压器,变压器线圈的电阻较大致使电阻损耗很大,而杂散损耗在总损耗中的比例很小,若线圈的材料定铜或铝,只能凭借增加导线的截面积来减小导线的电流密度而降低电阻损耗,但由此会导致线圈的尺寸变大,从而使变压器的体积和重量均增大。对大型电力变限线损率结果出现偏差,影响了变压器的运行质量。为了解决这问题,首先要对变压器所在电路的运行情况进行详细分析,其中包括对电路分支的数量线路负荷量及线路的供电范围等因素的研究。只有对线路的运行情况进行充分了解,才能够根据线路的特点,对变压器极限线损率制定出个具有针对性的方案。进步的提高了变损耗,在数值上为负载电流平方与线圈电阻的乘积......”。

3、“.....铜损是在次绕组侧产生的,而负载损耗中的电阻损耗是在次绕组侧产生的,且只有在有负载的情况下才会产生杂散损耗是由负载电流感应的漏磁通在结构件和线圈中形成的损耗,包括结构损耗和涡流损耗,其与多种因素有关,比如,漏磁通的分优化方案。例如,配网导线的横截面积过小时,应从增大横截面积方面进行降损措施。当配网中变压器的无功补偿极限线损率达到最大值时,说明该电路中的无功问题较为明显。所以,在对变压器线损率标准进行制定过程中,应从无功资源的降损措施方面考虑。当配网中变压器损耗过大时,应在对变压器进行优化的基础上进来减小导线的电流密度而降低电阻损耗,但由此会导致线圈的尺寸变大,从而使变压器的体积和重量均增大。对大型电力变压器而言,杂散损耗在总损耗中所占比例较大,可达总损耗的。科学的制定变压器极限线损率的考核指标在对配电网中变压器线损率考核指标进行科学制定过程中......”。

4、“.....根据线路中出现问题的类型,进行具体的变压器线损率考核指标的制定,有利于以后对变压器线损率的有效优化。电网中变压器极限线损率的优化方案针对性的制定变压器极限线损率的测量标准由于在变压器极限线损率测量标准的制定过程中,没有根据不同的电路进行针对性的测量标准,导致了最终的变压器极负载损耗负载损耗有电阻损耗和杂散损耗两类。电阻损耗是负载电流流经变压器次绕组线圈,因线圈自身的电阻而导致的损耗,在数值上为负载电流平方与线圈电阻的乘积,它区别于空载损耗的铜损,铜损是在次绕组侧产生的,而负载损耗中的电阻损耗是在次绕组侧产生的,且只有在有负载的情况下才会产生杂散损耗是由变压器在空载时,次绕组是没有电能输出的,但次绕组中有空载电流流过,绕组的导线是有电阻的,它将从电源中吸取电能,这些电能最后全部以热能的形式散发在周围的介质中,这就是变压器的铜损由于铁芯中的磁场是随时间作正弦变化的......”。

5、“.....即为变压器的铁损,铁能,这些电能最后全部以热能的形式散发在周围的介质中,这就是变压器的铜损由于铁芯中的磁场是随时间作正弦变化的,当铁芯反复交变磁化时引起的磁滞损耗和涡流损耗之和,即为变压器的铁损,铁损与负载的大小与性质没有关系,在铁芯材料和电源频率定的情况下,只要电源电压不变,铁芯中的磁通就不会变,变压压器极限线损率的最终测量结果,从而提高变压器的运行质量。试述优化配电变压器极限线损率的措施原稿。电网中变压器极限线损率降低的优化过程计算当前线路中的线损率,并判断此时的线损率结果是否符合线路的线损率标准,如果不符合,对线路中的极限线损率进行计算。如果其中的无功问题较为严重,就要对线行降损措施。根据线路中出现问题的类型,进行具体的变压器线损率考核指标的制定,有利于以后对变压器线损率的有效优化......”。

6、“.....没有根据不同的电路进行针对性的测量标准,导致了最终的变压器极布大小及线圈所用导线的厚度导线换位等等。对于中小型电力变压器,变压器线圈的电阻较大致使电阻损耗很大,而杂散损耗在总损耗中的比例很小,若线圈的材料定铜或铝,只能凭借增加导线的截面积来减小导线的电流密度而降低电阻损耗,但由此会导致线圈的尺寸变大,从而使变压器的体积和重量均增大。对大型电力变施方面考虑。当配网中变压器损耗过大时,应在对变压器进行优化的基础上进行降损措施。根据线路中出现问题的类型,进行具体的变压器线损率考核指标的制定,有利于以后对变压器线损率的有效优化。负载损耗负载损耗有电阻损耗和杂散损耗两类。电阻损耗是负载电流流经变压器次绕组线圈,因线圈自身的电阻而导致的试述优化配电变压器极限线损率的措施原稿损与负载的大小与性质没有关系,在铁芯材料和电源频率定的情况下......”。

7、“.....铁芯中的磁通就不会变,变压器的磁滞损耗和涡流损耗也不会变由于铁芯中磁通密度分布是不均匀的,使些金属部件受杂散磁场的作用而发热而产生的损耗,这部分损耗称为附加损耗。试述优化配电变压器极限线损率的措施原稿布大小及线圈所用导线的厚度导线换位等等。对于中小型电力变压器,变压器线圈的电阻较大致使电阻损耗很大,而杂散损耗在总损耗中的比例很小,若线圈的材料定铜或铝,只能凭借增加导线的截面积来减小导线的电流密度而降低电阻损耗,但由此会导致线圈的尺寸变大,从而使变压器的体积和重量均增大。对大型电力变的优化措施下进行科学的极限线损率反映,导致了对变压器线损率的测量标准的制定存在误差。所以,无法对线损率的考核指标进行科学的制定,进步阻碍了变压器极限线损率的优化。关键词配电变压器线损率优化措施变压器的损耗空载损耗所谓空载损耗,即变压器在空载状态下产生的损耗,它包括铜损铁损以及附加损耗......”。

8、“.....首先要对变压器的极限线损和极限线损率有个充分的认识。变压器的极限线损指的是在该线路特定的线路条件下,利用有效的降损措施对变压器进行线路损耗的优化。而变压器的极限线损率指的是在极限线损的条件下,利用优化措施能够降低的线损率。在对变压器极限线损率考核指标的器的磁滞损耗和涡流损耗也不会变由于铁芯中磁通密度分布是不均匀的,使些金属部件受杂散磁场的作用而发热而产生的损耗,这部分损耗称为附加损耗。试述优化配电变压器极限线损率的措施原稿。未对变压器极限线损率考核指标进行科学的制定在对变压器极限线损率进行优化时,由于没有对配电网变压器在综合行降损措施。根据线路中出现问题的类型,进行具体的变压器线损率考核指标的制定,有利于以后对变压器线损率的有效优化。电网中变压器极限线损率的优化方案针对性的制定变压器极限线损率的测量标准由于在变压器极限线损率测量标准的制定过程中......”。

9、“.....导致了最终的变压器极压器而言,杂散损耗在总损耗中所占比例较大,可达总损耗的。关键词配电变压器线损率优化措施变压器的损耗空载损耗所谓空载损耗,即变压器在空载状态下产生的损耗,它包括铜损铁损以及附加损耗。变压器在空载时,次绕组是没有电能输出的,但次绕组中有空载电流流过,绕组的导线是有电阻的,它将从电源中吸取电损耗,在数值上为负载电流平方与线圈电阻的乘积,它区别于空载损耗的铜损,铜损是在次绕组侧产生的,而负载损耗中的电阻损耗是在次绕组侧产生的,且只有在有负载的情况下才会产生杂散损耗是由负载电流感应的漏磁通在结构件和线圈中形成的损耗,包括结构损耗和涡流损耗,其与多种因素有关,比如,漏磁通的分由负载电流感应的漏磁通在结构件和线圈中形成的损耗,包括结构损耗和涡流损耗,其与多种因素有关,比如,漏磁通的分布大小及线圈所用导线的厚度导线换位等等。对于中小型电力变压器......”。