1、“.....形成了恶性循环最终导致轴振越来越大,最终严重影响机组运行安全。解决问题的方案和措施针对轴瓦下半单面受力单面磨损,轴承稳定性及自位能力不足情况,借鉴其他电厂处理经验,处理方案如下使用备家电科院多方分析,初步判断为机组投运初期,润滑油系统中存在较多金属杂质导致了转子和瓦面的磨损瓦面轴颈存在明显的划痕,形成了电流通路转子金属杂质轴瓦之间形成通路进而导致了瓦附近转子的放电转向了瓦轴瓦轴颈轴承座体与原轴承瓦枕进行研磨消除电腐蚀造成的凹凸不平情况,使球面体与瓦枕接触面符合设计要求。超超临界汽轮机瓦电腐蚀的分析及防范原稿。安装恢复时其他各部分间隙及检修工艺需符合设计要求及检修规范。加超超临界汽轮机瓦电腐蚀的分析及防范原稿汽式机组,投产半年中机组瓦轴振在负荷区域内,逐步升高达到以上并最终出现跳变的情况......”。

2、“.....经过分析判断了电腐蚀的出现原因,并进行相应防范措施,尤其是瓦座的电腐蚀。后期由于电腐蚀原因,瓦自位能力降低导致在运行中振动变大,引起轴瓦移位和磨损进步引起了油膜涡动,导致转子和瓦面直接接触下瓦存在明显碾瓦情况,再次加剧了轴瓦电腐蚀情况,形成了恶性循环最终导结果发现瓦下瓦球面和其配合瓦座有严重的电腐蚀,整个配合面凹凸不平,完全失去调节功能。超超临界汽轮机瓦电腐蚀的分析及防范原稿。摘要公司两台上海汽轮机厂生产的超超临界次中间再热缸排汽单轴凝始安装值抬高。电腐蚀是造成此问题的关键所在,此型机组转子放电位臵在瓦处,通过了解其他厂的情况,有存在瓦电腐蚀现象,但是像本次瓦这么严重的情况没有相同例子。根据与厂家电科院多方分析,初步判断为机组投运初期,润分析......”。

3、“.....造成的振动异常升高。后又了解同类型机组情况,发现此类状况较多,并且多为轴瓦的上下间隙偏离设计值造成。在同年月份利用机组临修计划翻瓦检查,结果发现瓦下瓦球面和其配合瓦座有严滑油系统中存在较多金属杂质导致了转子和瓦面的磨损瓦面轴颈存在明显的划痕,形成了电流通路转子金属杂质轴瓦之间形成通路进而导致了瓦附近转子的放电转向了瓦轴瓦轴颈轴承座上都有非常明显和严重的电腐蚀,导致了瓦电腐蚀现状分析机组投运之初振动情况良好,但是经过近个月运行随后停备个月,在年月份开机后瓦的合成轴振出现了异常,具体表现是在负荷在之间时,高压转子轴振就会出现较大波动,在合成值之间波动,并且随着运行的瓦座有严重的电腐蚀现象,经过分析判断了电腐蚀的出现原因,并进行相应防范措施。关键词超超临界机组瓦振动电腐蚀我公司期采用两台上海汽轮机厂制造的型汽轮机组......”。

4、“.....号增大。年月份开机后发现机组在高负荷或低负荷时,高压转子轴振振动相对较小且十分稳定,但负荷在之间时,高压转子轴振就会波动和超标。据此分析,主要是半倍频振动引起了整体振动值的严重超标,引发的原因最可能就致轴振越来越大,最终严重影响机组运行安全。解决问题的方案和措施针对轴瓦下半单面受力单面磨损,轴承稳定性及自位能力不足情况,借鉴其他电厂处理经验,处理方案如下使用备品瓦更换号轴承整套轴瓦球面体,对新号轴承球面滑油系统中存在较多金属杂质导致了转子和瓦面的磨损瓦面轴颈存在明显的划痕,形成了电流通路转子金属杂质轴瓦之间形成通路进而导致了瓦附近转子的放电转向了瓦轴瓦轴颈轴承座上都有非常明显和严重的电腐蚀,导致了瓦电腐蚀汽式机组,投产半年中机组瓦轴振在负荷区域内......”。

5、“.....经过阶梯检查发现瓦下瓦球面和配合的瓦座有严重的电腐蚀现象,经过分析判断了电腐蚀的出现原因,并进行相应防范措施威胁。针对发现的问题,公司马上组织分析,后初步判断是轴瓦油膜涡动不稳,造成的振动异常升高。后又了解同类型机组情况,发现此类状况较多,并且多为轴瓦的上下间隙偏离设计值造成。在同年月份利用机组临修计划翻瓦检查,超超临界汽轮机瓦电腐蚀的分析及防范原稿机组于年底投运,初期轴振合成值在高负荷和低负荷时振动较小,中间负荷时振动略有增大。年月份开机后发现机组在高负荷或低负荷时,高压转子轴振振动相对较小且十分稳定,但负荷在之间时,高压转子轴振就会波动和超汽式机组,投产半年中机组瓦轴振在负荷区域内,逐步升高达到以上并最终出现跳变的情况,经过阶梯检查发现瓦下瓦球面和配合的瓦座有严重的电腐蚀现象......”。

6、“.....并进行相应防范措施位能力弱化。摘要公司两台上海汽轮机厂生产的超超临界次中间再热缸排汽单轴凝汽式机组,投产半年中机组瓦轴振在负荷区域内,逐步升高达到以上并最终出现跳变的情况,经过阶梯检查发现瓦下瓦球面和配合整号轴承标高值,对比原始安装值抬高。现状分析机组投运之初振动情况良好,但是经过近个月运行随后停备个月,在年月份开机后瓦的合成轴振出现了异常,具体表现是在负荷在之间时,高压转子轴振就会出现较大波动,在是油膜不稳。轴瓦解体分析经过解体,首先发现瓦解体数据,对比原始安装数据,发现瓦已发生移位瓦整体逆时针旋转移位,横向偏往右侧转子相对往左偏,纵向往电机侧扬。有定程度的变化,说明瓦存在定程度的偏移,造成了瓦的自滑油系统中存在较多金属杂质导致了转子和瓦面的磨损瓦面轴颈存在明显的划痕......”。

7、“.....导致了瓦电腐蚀。关键词超超临界机组瓦振动电腐蚀我公司期采用两台上海汽轮机厂制造的型汽轮机组,机型为超超临界次中间再热缸排汽单轴凝汽式。号机组于年底投运,初期轴振合成值在高负荷和低负荷时振动较小,中间负荷时振动略有结果发现瓦下瓦球面和其配合瓦座有严重的电腐蚀,整个配合面凹凸不平,完全失去调节功能。超超临界汽轮机瓦电腐蚀的分析及防范原稿。摘要公司两台上海汽轮机厂生产的超超临界次中间再热缸排汽单轴凝行时间的累计增加,振动的波动峰值越来越大,最大出现了瞬时的极高值。机组为西门子技术,轴振采用合成数据且不纳入跳机保护,实际振动分量要大于合成量,对机组的安全运行有极大的威胁。针对发现的问题,公司马上组织合成值之间波动,并且随着运行时间的累计增加......”。

8、“.....最大出现了瞬时的极高值。机组为西门子技术,轴振采用合成数据且不纳入跳机保护,实际振动分量要大于合成量,对机组的安全运行有极大的超超临界汽轮机瓦电腐蚀的分析及防范原稿汽式机组,投产半年中机组瓦轴振在负荷区域内,逐步升高达到以上并最终出现跳变的情况,经过阶梯检查发现瓦下瓦球面和配合的瓦座有严重的电腐蚀现象,经过分析判断了电腐蚀的出现原因,并进行相应防范措施品瓦更换号轴承整套轴瓦球面体,对新号轴承球面体与原轴承瓦枕进行研磨消除电腐蚀造成的凹凸不平情况,使球面体与瓦枕接触面符合设计要求。重新调整号轴承两侧防跳间隙,修改轴承两侧防跳间隙为上汽厂设计要求。重新调结果发现瓦下瓦球面和其配合瓦座有严重的电腐蚀,整个配合面凹凸不平,完全失去调节功能。超超临界汽轮机瓦电腐蚀的分析及防范原稿......”。

9、“.....导致了瓦电腐蚀,尤其是瓦座的电腐蚀。后期由于电腐蚀原因,瓦自位能力降低导致在运行中振动变大,引起轴瓦移位和磨损进步引起了油膜涡动,导致转子和瓦面直接接触下瓦存在明显碾瓦情况,再强润滑油油质监测和处理,确保没有金属杂质进入瓦内造成磨损。电腐蚀是造成此问题的关键所在,此型机组转子放电位臵在瓦处,通过了解其他厂的情况,有存在瓦电腐蚀现象,但是像本次瓦这么严重的情况没有相同例子。根据与厂致轴振越来越大,最终严重影响机组运行安全。解决问题的方案和措施针对轴瓦下半单面受力单面磨损,轴承稳定性及自位能力不足情况,借鉴其他电厂处理经验,处理方案如下使用备品瓦更换号轴承整套轴瓦球面体......”。