1、“.....因此可以通过经验系数实现对阀门测量流量的修正汽流相对比较大,当第喷嘴组的压力为时焓降变为。因为调节级后的空间为通的,级后的压力致,所以两股不同的汽流同样膨胀为,经过调节级的汽室中经过混合进入第压力级。当两股气流混合后产生的比焓。优化算法在阀门流量特性实验过程中,如何通过大量的测试数据模济功率而设计的,机组用喷嘴配汽的方式进行顺阀的运行,汽轮机第级为调节级,调节级为喷嘴组,当蒸汽经过主汽门以后才可以开启汽门慢慢的通向调节级。所以说,嘴配汽的特点就是部分负荷的时候自身的经济性能比较好。因为各个喷嘴之间都会存在定的间壁,各个调节的汽门已开还,本文将在仿真计算中对其加以考虑。关键词汽轮机阀门流量特性电力系统控制前言经研究表明,机组阀门流量特性对电网稳定运行有着重要影响。通过研究汽轮机阀门流量自身特性对电力系统仿真及机理的发现,汽轮机阀门流量特性发挥不理想时......”。

2、“.....在修改之前的预启阶段需流量的指令由原来的变为,导致指令调节的死区时间过长,修改之后流量的指令由原来的变为,就可以将预启段打开,对于阀门死区的调节很有效果。修改之前的预启段需流量指令由变为,指令调节的时间过长,修波动。当机组发生功率波动的时候,它们频率相当电力系统功率共振时的频率,因此有可能导致电网低频和振荡。通过改进系统控制策略,可以有效的抑制机组功率波动。汽轮机阀门流量特性对电力系统的影响及其控制策略李文杰原稿。图中相关模型汽轮机及其调速系统励磁系统等所阀门特性拐点存在主要原因是顺序阀中流量函数进行流量的分配,在阀门的预启段流量的计算和阀门的设臵没有正确而导致的,所有对流量的曲线必须要进步的进行调整以及优化。当流量指令达到致时,经过修改自身的开度比以前扩大了,而控制范围也有了定的缩短......”。

3、“.....动叶比焓经过的部分是第调节的汽门它的蒸汽流相对比较大,当第喷嘴组的压力为时焓降变为。因为调节级后的空间为通的,级后的压力致,所以两股不同的汽流同样膨胀为,经过调节级的汽室中经过混合进入第噪声的同时,更能保留对极大值极小值和宽度等分布特性。汽轮机阀门流量特性的分析汽轮机流通部分根据经济功率而设计的,机组用喷嘴配汽的方式进行顺阀的运行,汽轮机第级为调节级,调节级为喷嘴组,当蒸汽经过主汽门以后才可以开启汽门慢慢的通向调节级。所以说,嘴配汽的特力级。当两股气流混合后产生的比焓。关键词汽轮机阀门流量特性电力系统控制前言经研究表明,机组阀门流量特性对电网稳定运行有着重要影响。通过研究汽轮机阀门流量自身特性对电力系统仿真及机理的发现,汽轮机阀门流量特性发挥不理想时,使得机组在定范围之内发生功率的优化算法在阀门流量特性实验过程中,如何通过大量的测试数据模拟出阀门的流量特性曲线......”。

4、“.....确保特性曲线的收敛性和鲁棒性,则是优化算法应考虑的重点。在确定的管路系统中,调门前的压力与流量呈线性相关,因此可以通过经验系数实现对阀门测量流量的修正要进步的进行调整以及优化。当流量指令达到致时,经过修改自身的开度比以前扩大了,而控制范围也有了定的缩短,拐点前后的特性明显比原来光滑。在修改之前的预启阶段需流量的指令由原来的变为,导致指令调节的死区时间过长,修改之后流量的指令由原来清,等,汽轮机阀门流量特性分析与优化,南方电网技术汤涌,电力系统强迫功率振荡分析,电网技术,。汽轮机阀门流量特性对电力系统的应用研究在个的机组里提出进行阀门的流量特性策略的实验研究,根据所收集到相关的具有阀门特性的数据,并制定出顺序用的参数为实测数据。利用的用户自定义功能可建立汽轮机及其调速系统模型。仿真计算用汽轮机及其调速系统部分参数见附录表。发电机模型采用,中的型发电机模型......”。

5、“.....实际发电机系统中,不能忽略励磁系统及电力系统稳定器的影力级。当两股气流混合后产生的比焓。关键词汽轮机阀门流量特性电力系统控制前言经研究表明,机组阀门流量特性对电网稳定运行有着重要影响。通过研究汽轮机阀门流量自身特性对电力系统仿真及机理的发现,汽轮机阀门流量特性发挥不理想时,使得机组在定范围之内发生功率的后的特性明显比原来光滑。在修改之前的预启阶段需流量的指令由原来的变为,导致指令调节的死区时间过长,修改之后流量的指令由原来的变为,就可以将预启段打开,对于阀门死区的调节很有效果。修改之前的预启段需流量指令由变为,指令调节的时间过长,修阀门流量,曲线是实际负荷指令的阀门流量。阀门的流量特性两段都有显著的偏离,在负荷指令这区间内段,实际的流量完全小于负荷的指令,最大的偏离是负荷指令实际流量时。当实际的流量完全大于负荷指令时,最大的偏离则是负荷指令实际流量的时候......”。

6、“.....就可以将预启段打开,对于阀门死区的调节很有效果。修改之前的预启段需流量指令由变为,指令调节的时间过长,修改以后流量指令由变为就可以将预启段打开,阀门的死区得到了有效的调节。汽轮机阀门流量特性对电力系统的影响及其控制策略李文杰原稿后的特性明显比原来光滑。在修改之前的预启阶段需流量的指令由原来的变为,导致指令调节的死区时间过长,修改之后流量的指令由原来的变为,就可以将预启段打开,对于阀门死区的调节很有效果。修改之前的预启段需流量指令由变为,指令调节的时间过长,修于负荷的指令,最大的偏离是负荷指令实际流量时。当实际的流量完全大于负荷指令时,最大的偏离则是负荷指令实际流量的时候。阀门特性拐点存在主要原因是顺序阀中流量函数进行流量的分配,在阀门的预启段流量的计算和阀门的设臵没有正确而导致的,所有对流量的曲线必测流量修正系数确定。考虑到调门流量测试的特点......”。

7、“.....则只需要选取个平滑噪声滤波器,并尽量保证原始数据的不失真。因此,本文采用算法,相对于其他类似的平均方法而言,能够在去除噪声的同时,更能保留对极大值极小值和宽度等分布特性。汽轮机阀门阀的方式。流量需求的指令和实际的等效流量间,其中的横坐标是的指令,纵坐标是的阀门流量。直线是负荷指令的理想阀门流量,曲线是实际负荷指令的阀门流量。阀门的流量特性两段都有显著的偏离,在负荷指令这区间内段,实际的流量完全小力级。当两股气流混合后产生的比焓。关键词汽轮机阀门流量特性电力系统控制前言经研究表明,机组阀门流量特性对电网稳定运行有着重要影响。通过研究汽轮机阀门流量自身特性对电力系统仿真及机理的发现,汽轮机阀门流量特性发挥不理想时,使得机组在定范围之内发生功率的改以后流量指令由变为就可以将预启段打开,阀门的死区得到了有效的调节。结束语鉴于机组阀门流量特性对电网安全稳定运行的重要影响......”。

8、“.....使机组阀门流量特性函数能够真实反映实际阀门流量特性变得很有意义。参考文献张曦,黄卫剑,朱阀门特性拐点存在主要原因是顺序阀中流量函数进行流量的分配,在阀门的预启段流量的计算和阀门的设臵没有正确而导致的,所有对流量的曲线必须要进步的进行调整以及优化。当流量指令达到致时,经过修改自身的开度比以前扩大了,而控制范围也有了定的缩短,拐点正。本文以参考压力和实测压力的比值作为修正系数,采用折算流量实测流量修正系数确定。考虑到调门流量测试的特点,可以认为其数据具有平滑噪声,则只需要选取个平滑噪声滤波器,并尽量保证原始数据的不失真。因此,本文采用算法,相对于其他类似的平均方法而言,能够在去除量特性对电力系统的应用研究在个的机组里提出进行阀门的流量特性策略的实验研究,根据所收集到相关的具有阀门特性的数据,并制定出顺序阀的方式。流量需求的指令和实际的等效流量间......”。

9、“.....纵坐标是的阀门流量。直线是负荷指令的理想汽轮机阀门流量特性对电力系统的影响及其控制策略李文杰原稿后的特性明显比原来光滑。在修改之前的预启阶段需流量的指令由原来的变为,导致指令调节的死区时间过长,修改之后流量的指令由原来的变为,就可以将预启段打开,对于阀门死区的调节很有效果。修改之前的预启段需流量指令由变为,指令调节的时间过长,修出阀门的流量特性曲线,是实现阀门管理的基础。确保特性曲线的收敛性和鲁棒性,则是优化算法应考虑的重点。在确定的管路系统中,调门前的压力与流量呈线性相关,因此可以通过经验系数实现对阀门测量流量的修正。本文以参考压力和实测压力的比值作为修正系数,采用折算流量实阀门特性拐点存在主要原因是顺序阀中流量函数进行流量的分配,在阀门的预启段流量的计算和阀门的设臵没有正确而导致的,所有对流量的曲线必须要进步的进行调整以及优化。当流量指令达到致时,经过修改自身的开度比以前扩大了......”。