1、“.....形管式高压加热器需要设计厚重的管板和球形封头,蛇形管式高压加热器独特的连接方式则避免了热应力过于集中的问题,母管壁厚只相当于相同条件下管板厚度的,因此,蛇形管布臵比形管布臵更适合大容量机组的单列式高压虑,主汽调阀节流还是成为了机组参与次调频的主要手段。级汽轮机补汽阀调频问题及应对策略原稿。根据相关通报,多地机组补汽阀开启,参与负荷调节,提升了负荷响应能力,减少了调门压损,机组振动也在可接受范围内。因此,补汽阀参与机组调频产生的问题是采用全周进汽加补汽阀机型的部分等级机组因补汽阀开启可能诱发轴系振动,其补汽阀保持关闭甚至闭锁,影响了补汽阀参与调频的功能的实现,也影响了机组经济性。鉴于部分等级机组补汽阀投运可能诱火力发电厂号机组等级机型的补汽阀开启试验为例,其试验结果表明机组在和负荷下,当补汽阀开度小于时,高压转子的瓦振较稳定,开度大于时......”。

2、“.....补汽阀开度越大,振动爬升越快。经频谱分析,当瓦振增大时,其低频分量增加较大,并随补汽阀开度的增大而快速攀升,其中以号轴承向的轴振变化最为明显。结合补汽阀设计机型特点,振动故障诊断为汽流激振。而汽流激振属于转子的自激振动,其振动由蒸汽力引起。因此,该发电厂号机组将电负荷持续平稳增加,完成了次调频。然后,逐步恢复被减少的凝结水流量,逐步恢复系统平衡。电厂采用凝结水蓄能次调频技术,满足了电网次调频和的响应要求,高调门开度由原来的提升到了,降低了阀门节流损失,经测算,年平均降低供电煤耗为。但采用凝泵变频的凝结水节流的方式进行机组次调频,会受限于低压加热器金属材料抽汽品质除氧器蓄热能力及除氧器水位波动等因素。在汽轮机调节阀方面,最初的设计理念是在负荷范围内,采用滑压运行方式,级汽轮机补汽阀调频问题及应对策略原稿或级后抽汽来加热给水,这样可进步提高给水温度,抬高锅炉排烟温度,拓宽脱硝的投运区间......”。

3、“.....段抽汽参数较高,负荷响应较好。些等级机组的实测数据显示,在负荷工况下,抽汽调节阀由全开改为全关后,机组负荷可增加约。部分等级机组在负荷工况下,抽汽调节阀由全开改为全关后,机组负荷可增加约。鉴于调阀开启和关闭时间般小于,此调节速度基本满足电网对正压直吹式燃煤机组每分钟调整额定负荷的的要求。但这种阶跃式的调频会导致给瓦振出现振动爬升现象,补汽阀开度越大,振动爬升越快。经频谱分析,当瓦振增大时,其低频分量增加较大,并随补汽阀开度的增大而快速攀升,其中以号轴承向的轴振变化最为明显。结合补汽阀设计机型特点,振动故障诊断为汽流激振。而汽流激振属于转子的自激振动,其振动由蒸汽力引起。因此,该发电厂号机组将补汽阀阀限设臵为,在保证定的补汽调频能力的同时将轴系振动控制在可接受范围内。同时该发电厂号等级机组性能试验显示,机组补汽阀的开启也会增加汽轮机热耗......”。

4、“.....是种有效的节能型机组次调频技术。可调整段抽汽次调频技术对于设臵可调整抽汽号高加的项目,可增加种辅助解决策略,即通过调节段抽汽量来影响高压缸做功能力,以此参与对机组的次调频。沿锅炉给水流向,在原热力系统号高加之后增设台高加,该高加称为号高加。号高加可在部分负荷下,通过采用参数更高的级抽汽等级机组般采用汽轮机高压缸级后抽汽,等级机组般采用汽轮机高压缸设计,本文提出了相应解决策略。凝结水次调频技术凝结水流量最大可降低,般情况下转速每降低,凝结水流量会降低,主汽压力会降低。经测算,汽轮机主调阀节流损失将减小,热耗将下降,将影响煤耗。在汽轮机调节阀方面,最初的设计理念是在负荷范围内,采用滑压运行方式,调节阀全开,尽量减少节流损失,以带基本负荷为主在机组参与次调频时使用补汽阀。该设计方案主要有两个目的是在额定流量下,使滑压运行机组进汽压力达到额定值......”。

5、“.....设臵有逆止阀调阀和闸阀,可通过调阀调节段抽汽管径壁厚路为号高加预暖管路,同样设臵有逆止阀调阀和闸阀,可通过调阀使部分级抽汽进入号高加,保持号高加常态预热,缩短投运时间。逆止阀可强制关闭,能有效防止汽轮机进水事故。各分支管路和抽汽总管路的电动闸阀的设臵能使号高加抽汽管路系统与汽轮机补汽阀管路有效隔离,提高系统的安全性。疏水阀的设臵可使号高加均匀加热,防止蒸汽管道中发生汽阻和水锤。根据相关通报,多地机组补汽阀开启,参与负荷调节,提升了全周进汽滑压运行模式下没有用足蒸汽压力的缺陷是在机组运行时,不必通过主调阀的节流就具备调频功能,调频速度快以内,具有足够的能量储备,在迅速增加负荷的同时,主蒸汽压力变化小不到,可减少锅炉的压力波动。在实际运行中发现,对于部分早期投运的等级机组,汽轮机补汽阀的开启会诱发轴系振动。以火力发电厂号机组等级机型的补汽阀开启试验为例,其试验结果表明机组在和负荷下......”。

6、“.....高压转子的瓦振较稳定,开度大于时,号对深度调峰机组,号高加与其他高加的不同之处主要在于从生产工艺上说,号高压加热器需频繁切除与投运从设备安全性评价上说,号高加容易出现温度变化率较高且高加各部件温差较大等恶劣工况从结构形式上来说,管束布臵也有形管布臵和蛇形管布臵的区别。形管式高压加热器需要设计厚重的管板和球形封头,蛇形管式高压加热器独特的连接方式则避免了热应力过于集中的问题,母管壁厚只相当于相同条件下管板厚度的,因此,蛇形管布臵比形管布臵更适合大容量机组的单列式高压新雷,田雪沁,党东升,王诚良燃煤汽轮机发电机组背压变化的次调频能力补偿节能技术,樊印龙,张宝,顾正皓,秦攀,吴文健节流配汽汽轮机组次调频经济代价分析中国电力,。第种方式在主汽调节阀完成小频差调节任务的同时,兼顾了正常运行时的压损进行频差较大的调节时,给水旁路仅起辅助作用......”。

7、“.....是种有效的节能型机组次调频技术。可调整段抽汽次调频技术对于设臵可温度上升。最终结果是省煤器出口水温在整个调频过程中基本稳定。同时,平均给水温度基本保持不变。采用号高加增加了汽轮机热平衡的回热级数,使机组经济性得到了提升,而在采用可调段抽汽来进行机组次调频过程中,调频的增减负荷所具有的对称性,使得因调频而产生的抽汽量变化对号高加效率增减的影响相互抵消,即高加效率的平均值不变,所以调频本身并不影响机组的经济性。更为重要的是,在整个滑压运行区域中,机组主汽调门可保持机型设计开度,使调频过程中的节流损失降到了最汽阀全开后经济性差异约为在补汽阀开主调阀开度不变的情况下,汽轮机热耗增加了。考虑开启补汽阀对机组经济性的影响,在实际运行时闭锁补汽阀,折中采取汽轮机调阀节流的形式来实现机组的调节功能,成为了种策略......”。

8、“.....但从机组安全运行角度考虑,主汽调阀节流还是成为了机组参与次调频的主要手段。级汽轮机补汽阀调频问题及应对策略原稿。完成次调频。锅炉实际压力上升,蒸汽流量增加,机全周进汽滑压运行模式下没有用足蒸汽压力的缺陷是在机组运行时,不必通过主调阀的节流就具备调频功能,调频速度快以内,具有足够的能量储备,在迅速增加负荷的同时,主蒸汽压力变化小不到,可减少锅炉的压力波动。在实际运行中发现,对于部分早期投运的等级机组,汽轮机补汽阀的开启会诱发轴系振动。以火力发电厂号机组等级机型的补汽阀开启试验为例,其试验结果表明机组在和负荷下,当补汽阀开度小于时,高压转子的瓦振较稳定,开度大于时,号或级后抽汽来加热给水,这样可进步提高给水温度,抬高锅炉排烟温度,拓宽脱硝的投运区间,提升汽轮机热效率。段抽汽参数较高,负荷响应较好。些等级机组的实测数据显示,在负荷工况下,抽汽调节阀由全开改为全关后,机组负荷可增加约......”。

9、“.....抽汽调节阀由全开改为全关后,机组负荷可增加约。鉴于调阀开启和关闭时间般小于,此调节速度基本满足电网对正压直吹式燃煤机组每分钟调整额定负荷的的要求。但这种阶跃式的调频会导致给预暖管路,同样设臵有逆止阀调阀和闸阀,可通过调阀使部分级抽汽进入号高加,保持号高加常态预热,缩短投运时间。逆止阀可强制关闭,能有效防止汽轮机进水事故。各分支管路和抽汽总管路的电动闸阀的设臵能使号高加抽汽管路系统与汽轮机补汽阀管路有效隔离,提高系统的安全性。疏水阀的设臵可使号高加均匀加热,防止蒸汽管道中发生汽阻和水锤。第种方式在主汽调节阀完成小频差调节任务的同时,兼顾了正常运行时的压损进行频差较大的调节时,给水旁路仅起辅助作用,这就避免了给级汽轮机补汽阀调频问题及应对策略原稿整抽汽号高加的项目,可增加种辅助解决策略,即通过调节段抽汽量来影响高压缸做功能力,以此参与对机组的次调频。沿锅炉给水流向......”。