1、“.....国内目前平巷人员运输现状构成平巷人员运输系统的主要,不能实现高效率的调车作业其制动方式在牵引人车高速运行制动时,容易造车脱轨事故。井下人员高速运输解决方案原稿。摘要在分析国内井下人员运输现状的基础上,经过理论分析计算和方案比选,提出了井下人员高速运输的解决方案,使用新设计的电机车和人车,经过现场试验修正后,确定了井经过多年开采的老矿井,为挖掘新的煤炭资源,般都是采取扩大井田边界,向深部发展的办法。随着井田边界的扩大,将造成井下人员运输距离的增加,为提高平巷人员运输效率,减少人员在途时间,开发高速人员运输系统成为矿井技术改造的重要课题。国内目前平巷人员运输现状构成平巷人员运输系统的主要设要求。为了缩短制动距离,满足煤矿安全规程的要求,在人车上加装空气制动装置,隔台车安装套,这种情况下,制动距离计算公式变为见公式式中......”。

2、“.....η为人车粘滞系数按选取,制动距离计算结果。符合煤矿安全规程的要求。由以上计算结果可以看出,以吨双端司机室变井下人员高速运输解决方案原稿定运送人员时不得超过。在提速的情况下,必须保证制动距离不超过,是人员运输系统必须解决的问题。依据列车制动距离公式式中列车制动距离,列车制动前运行速度,机车的粘着质量机车的黏着系数列车阻力系数轨道线路平均坡度人车数量重力加速度车制动操作结构进行了改进,对人车的部分结构进行了更换,实现了列车平稳制动。项目投入正式运行后,人员运输时间由过去的分钟缩短为分钟,人员的乘坐环境和舒适度得到了提高。结束语本研究方案,从地面轨道系统电机车平巷人车进行了的全面改进,解决了井下长距离辅助运输的提速问题。将运输速度从安全规程中规定,对长度超过公里的主要运输平巷,上下班时应采用机械运送人员。平巷人车的主要作用是在平巷中输送人员......”。

3、“.....编组成列运行,构成了矿井井下人员轨道运输的固定搭配。实现人员运输系统提速需要解决的问题由于是井下人员运输,制动距离必须符合煤矿安全规程的有关规理想方案。为满足人员运输高速安全舒适的要求,新设计了变频调速电机车和平巷人车,给方案的实施提供设备保障。以机车牵引节人车,按计算,。超过制动距离的要求。以双机机车牵引节人车,按计算超过制动距离的要求。井下人员高速运输解决方案功能,不能实现高效率的调车作业其制动方式在牵引人车高速运行制动时,容易造车脱轨事故。井下人员高速运输解决方案原稿。为了缩短制动距离,满足煤矿安全规程的要求,在人车上加装空气制动装置,隔台车安装套,这种情况下,制动距离计算公式变为见公式式中,按台人车加装制动装置进行稿。现场验证按照台电机车牵引台平巷人车的编组方案,同时对轨道进行了重型化改造,项目组在阳煤集团矿进行了长时间试验......”。

4、“.....在试验过程中,为了解决人车因制动而引起的脱轨问题,对电机车逆变器程序进行了多次试验修正,对电机对经过多年开采的老矿井,为挖掘新的煤炭资源,般都是采取扩大井田边界,向深部发展的办法。随着井田边界的扩大,将造成井下人员运输距离的增加,为提高平巷人员运输效率,减少人员在途时间,开发高速人员运输系统成为矿井技术改造的重要课题。国内目前平巷人员运输现状构成平巷人员运输系统的主要选,提出了井下人员高速运输的解决方案,使用新设计的电机车和人车,经过现场试验修正后,确定了井下人员高速运输方案和设备。关键词制动距离电机车平巷人车关键技术原来的,缩短了人员上下班的乘车时间,可以极大地提高有效工作时间,提高生产效率。通过在部分矿井的实施运用,已经产生了巨大的经济效益,具有广阔的推广前景。以机车牵引节人车,按计算,......”。

5、“.....以双机机车牵引节人车,按计算超过制动距离的稿。现场验证按照台电机车牵引台平巷人车的编组方案,同时对轨道进行了重型化改造,项目组在阳煤集团矿进行了长时间试验,试验结果达到了项目多拉快跑且制动距离不超过的要求。在试验过程中,为了解决人车因制动而引起的脱轨问题,对电机车逆变器程序进行了多次试验修正,对电机定运送人员时不得超过。在提速的情况下,必须保证制动距离不超过,是人员运输系统必须解决的问题。依据列车制动距离公式式中列车制动距离,列车制动前运行速度,机车的粘着质量机车的黏着系数列车阻力系数轨道线路平均坡度人车数量重力加速度,目前国内各类矿井井下轨道运输系统,承担着井下的煤炭人矸石和辅料等运输任务。煤井下人员高速运输解决方案原稿目前国内各类矿井井下轨道运输系统,承担着井下的煤炭人矸石和辅料等运输任务。煤矿安全规程中规定,对长度超过公里的主要运输平巷......”。

6、“.....平巷人车的主要作用是在平巷中输送人员,平巷人车由电机车牵引,编组成列运行,构成了矿井井下人员轨道运输的固定搭定运送人员时不得超过。在提速的情况下,必须保证制动距离不超过,是人员运输系统必须解决的问题。依据列车制动距离公式式中列车制动距离,列车制动前运行速度,机车的粘着质量机车的黏着系数列车阻力系数轨道线路平均坡度人车数量重力加速度稿。现场验证按照台电机车牵引台平巷人车的编组方案,同时对轨道进行了重型化改造,项目组在阳煤集团矿进行了长时间试验,试验结果达到了项目多拉快跑且制动距离不超过的要求。在试验过程中,为了解决人车因制动而引起的脱轨问题,对电机车逆变器程序进行了多次试验修正,对电机,人车质量人车名义载重量机车质量从公式中看出,要在预想的速度下缩短制动距离,可以减小,但运输时希望多拉快跑,所以......”。

7、“.....摘要在分析国内井下人员运输现状的基础上,经过理论分析计算和方案比安全规程中规定,对长度超过公里的主要运输平巷,上下班时应采用机械运送人员。平巷人车的主要作用是在平巷中输送人员,平巷人车由电机车牵引,编组成列运行,构成了矿井井下人员轨道运输的固定搭配。实现人员运输系统提速需要解决的问题由于是井下人员运输,制动距离必须符合煤矿安全规程的有关规要设备是电机车人车和与之配套的空中架线地面轨道系统。在目前情况下,国内主要设备的现状如下电机车大部分在用的是吨直流传动电机车,额定速度只有,调速方式采用的是电阻调速,能耗高。部分使用的吨交流变频调速电机车粘重大,调速特性和制动特性好,额定速度较高,多用于主输系统,没有双向驾驶,井下人员高速运输解决方案原稿定运送人员时不得超过。在提速的情况下,必须保证制动距离不超过,是人员运输系统必须解决的问题......”。

8、“.....列车制动前运行速度,机车的粘着质量机车的黏着系数列车阻力系数轨道线路平均坡度人车数量重力加速度人员高速运输方案和设备。关键词制动距离电机车平巷人车关键技术安全规程中规定,对长度超过公里的主要运输平巷,上下班时应采用机械运送人员。平巷人车的主要作用是在平巷中输送人员,平巷人车由电机车牵引,编组成列运行,构成了矿井井下人员轨道运输的固定搭配。实现人员运输系统提速需要解决的问题由于是井下人员运输,制动距离必须符合煤矿安全规程的有关规备是电机车人车和与之配套的空中架线地面轨道系统。在目前情况下,国内主要设备的现状如下电机车大部分在用的是吨直流传动电机车,额定速度只有,调速方式采用的是电阻调速,能耗高。部分使用的吨交流变频调速电机车粘重大,调速特性和制动特性好,额定速度较高,多用于主输系统......”。

9、“.....以的速度运行时,不仅提高了人员运输效率,而且能够满足不超过制动距离的要求,是解决井下人员高速运输的个理想方案。为满足人员运输高速安全舒适的要求,新设计了变频调速电机车和平巷人车,给方案的实施提供设备保障。对原来的,缩短了人员上下班的乘车时间,可以极大地提高有效工作时间,提高生产效率。通过在部分矿井的实施运用,已经产生了巨大的经济效益,具有广阔的推广前景。以机车牵引节人车,按计算,。超过制动距离的要求。以双机机车牵引节人车,按计算超过制动距离的稿。现场验证按照台电机车牵引台平巷人车的编组方案,同时对轨道进行了重型化改造,项目组在阳煤集团矿进行了长时间试验,试验结果达到了项目多拉快跑且制动距离不超过的要求。在试验过程中,为了解决人车因制动而引起的脱轨问题,对电机车逆变器程序进行了多次试验修正,对电机计算,η为人车粘滞系数按选取,制动距离计算结果......”。