1、“.....同时延长了机组在中转暖机和低负荷暖机近结束条件时开始升速也能达到暖机须控制的效果。总结通过冲转参数暖机参数调整,并合理优化操作配合参数需要,提高了暖机效果的同时不但保证了机组启动的安全性,并且减少了启动时间,减少燃油消耗量。在中速暖机期间每小时大约消耗吨油,在并网后投入的油枪更多,网前参数过低过热器管壁温度难于控制,容易发生超温情况。由于采用低参数进行中速暖机,在将主汽压力由提高到启动曲线要求的,又需要较长时间,又延长了暖机时间。为了解决以上问题采取以下方法在机组暖机接近结束条件时,可提前将主再热汽压力进行升温升压,避免达差,从而减小金属内部应力,使汽缸法兰和转子均匀膨胀,且胀差值在安全范围内变化,保证汽轮机内部存在动静间隙,避免摩擦,同时使带负荷的速度相应提高,缩短升至额定负荷时所需要的时间,达到节约能源的目的。汽轮机启动过程中,各部件间的温差热应力热变形大......”。

2、“.....抽真空送轴封抽真空的目的对于冷态启动的意义除建立真空回收疏水外,就是可以及早预热汽轮机转子和汽缸,特别是缸温接近室温时可在汽轮机冲转前将汽缸的膨胀加热出,对转子的加热快于对汽缸的加热,使胀差增加,高压胀差可达,低压胀差达,这样,方由提高到启动曲线要求的,又需要较长时间,又延长了暖机时间。为了解决以上问题采取以下方法在机组暖机接近结束条件时,可提前将主再热汽压力进行升温升压,避免达到暖机结束参数时才开始升参数,造成时间浪费。每台机组设臵了套高低压两级串联的汽机旁路系统。其容参数真空等在可以达到的条件,又能满足安全及较为经济启动的参数。机组达到以下条件时可以满足当缸胀达以上,低压胀差达,高压缸调节级金属大于,高压主汽门阀室内外壁温差小于,说明中速暖机结束。冷态启动参数统计表提高暖机效果的措施送轴束条件后才进行升速,可在接近结束条件时开始升速也能达到暖机须控制的效果......”。

3、“.....并合理优化操作配合参数需要,提高了暖机效果的同时不但保证了机组启动的安全性,并且减少了启动时间,减少燃油消耗量。在中速暖机期间每小时大约消耗吨油择合适的再热汽压力也是至关重要的,两者共同决定了暖机过程中高压主汽门和中压调汽门开度的协调,合理分配高压缸进汽流量与中压缸进汽流量比例,使高压主汽门阀室温度高压缸第级金属温度中压缸静叶持环温度的上升率致,整个汽缸均匀快速加热,胀差在合理范围内。为,在并网后投入的油枪更多,消耗的油量更大,将能使从冲转至并网时间提前小时,节约燃油吨左右,取得较好的经济效益。哈汽机组暖机控制初探原稿。并网前参数过低过热器管壁温度难于控制,容易发生超温情况。由于采用低参数进行中速暖机,在将主汽压力轴封送汽过早,由于凝结水系统的抽入,使得凝泵的电功率消耗增加,对于机组启动来说不经济轴封送汽过迟,将延迟抽真空的时间,在炉侧起压后......”。

4、“.....可能引起疏水管道振动,同时延长了机组在中转暖机和低负荷暖机达以上,低压胀差达,高压缸调节级金属大于,高压主汽门阀室内外壁温差小于,说明中速暖机结束。冷态启动参数统计表提高暖机效果的措施送轴封,抽真空送轴封抽真空的目的对于冷态启动的意义除建立真空回收疏水外,就是可以及早预热汽轮机转子和汽缸,高,背压控制值过高,则需较多的新蒸汽才能冲动转子,则金属温升率太快背压太低则进入汽缸的蒸汽量较少,放热量小,各部金属温升率偏低,使得汽轮机加热缓慢,从而延长了暖机时间。并网前可适当降低汽轮机背压,因为机组并网后即带初负荷,进入排汽装臵蒸汽量相对量按满足汽轮机中压缸启动要求,按设臵,仅满足机组启停工况下的使用要求。汽轮机暖机的意义汽轮机的启动过程实际上是个暖机的过程。暖机的目的是使汽轮机各部位金属得到充分的预热,减小汽缸法兰内外壁法兰与螺栓之间的温度差,减小转子表面与中心的温度......”。

5、“.....消耗的油量更大,将能使从冲转至并网时间提前小时,节约燃油吨左右,取得较好的经济效益。哈汽机组暖机控制初探原稿。并网前参数过低过热器管壁温度难于控制,容易发生超温情况。由于采用低参数进行中速暖机,在将主汽压力封,抽真空送轴封抽真空的目的对于冷态启动的意义除建立真空回收疏水外,就是可以及早预热汽轮机转子和汽缸,特别是缸温接近室温时可在汽轮机冲转前将汽缸的膨胀加热出,对转子的加热快于对汽缸的加热,使胀差增加,高压胀差可达,低压胀差达,这样,方流量比例,使高压主汽门阀室温度高压缸第级金属温度中压缸静叶持环温度的上升率致,整个汽缸均匀快速加热,胀差在合理范围内。为防止对阀壳及蒸汽室造成大的热冲击在冷态启动时严格控制主汽温度不大于。根据多次开机暖机效果统计,摸索出了机组既通过合理选择蒸汽哈汽机组暖机控制初探原稿特别是缸温接近室温时可在汽轮机冲转前将汽缸的膨胀加热出......”。

6、“.....使胀差增加,高压胀差可达,低压胀差达,这样,方面利用温度相对较低的轴封蒸汽加热汽缸和转子产生的热应力小,另方面缩短了机组在中转暖机和低负荷暖机的时封,抽真空送轴封抽真空的目的对于冷态启动的意义除建立真空回收疏水外,就是可以及早预热汽轮机转子和汽缸,特别是缸温接近室温时可在汽轮机冲转前将汽缸的膨胀加热出,对转子的加热快于对汽缸的加热,使胀差增加,高压胀差可达,低压胀差达,这样,方胀速度发生变化,这样也可起到控制低压胀差的作用。哈汽机组暖机控制初探原稿。根据多次开机暖机效果统计,摸索出了机组既通过合理选择蒸汽参数真空等在可以达到的条件,又能满足安全及较为经济启动的参数。机组达到以下条件时可以满足当缸胀侧起压后,若排汽装臵的真空度达不到要求,将导致机前管道疏水不畅,可能引起疏水管道振动,同时延长了机组在中转暖机和低负荷暖机时间......”。

7、“.....这样在炉侧起压后,既保证了机前疏水通畅及机前管道充分暖管,又可较多,汽侧压力瞬间要升高,可能使机组背压超过低负荷限制背压,对低压缸末几级叶片工作不利。排汽温度过高又会引起低压缸中心抬升造成振动,所以味的降低真空也是不可取的。同时汽轮机背压的降低将直接影响汽轮机排汽温度的变化,而排汽温度的变化使得低压汽缸的膨,在并网后投入的油枪更多,消耗的油量更大,将能使从冲转至并网时间提前小时,节约燃油吨左右,取得较好的经济效益。哈汽机组暖机控制初探原稿。并网前参数过低过热器管壁温度难于控制,容易发生超温情况。由于采用低参数进行中速暖机,在将主汽压力面利用温度相对较低的轴封蒸汽加热汽缸和转子产生的热应力小,另方面缩短了机组在中转暖机和低负荷暖机的时间。背压控制冲转过程中,汽轮机的背压应由胀差值金属温升率等来决定,般来说,以为宜。冲转过程中背压控制值不能过低也不能过参数真空等在可以达到的条件......”。

8、“.....机组达到以下条件时可以满足当缸胀达以上,低压胀差达,高压缸调节级金属大于,高压主汽门阀室内外壁温差小于,说明中速暖机结束。冷态启动参数统计表提高暖机效果的措施送轴机时间。所以合适的送轴封抽真空时间通常在锅炉点火前送轴封抽真空。这样在炉侧起压后,既保证了机前疏水通畅及机前管道充分暖管,又可适当对汽轮机进行暖机。冲转暖机参数的选择为获得较好的暖机效果,可适当维持稍低的主汽压力以增加进入汽轮机的蒸汽流量,同时选适当对汽轮机进行暖机。冲转暖机参数的选择为获得较好的暖机效果,可适当维持稍低的主汽压力以增加进入汽轮机的蒸汽流量,同时选择合适的再热汽压力也是至关重要的,两者共同决定了暖机过程中高压主汽门和中压调汽门开度的协调,合理分配高压缸进汽流量与中压缸进汽哈汽机组暖机控制初探原稿封,抽真空送轴封抽真空的目的对于冷态启动的意义除建立真空回收疏水外......”。

9、“.....特别是缸温接近室温时可在汽轮机冲转前将汽缸的膨胀加热出,对转子的加热快于对汽缸的加热,使胀差增加,高压胀差可达,低压胀差达,这样,方耗的油量更大,将能使从冲转至并网时间提前小时,节约燃油吨左右,取得较好的经济效益。哈汽机组暖机控制初探原稿。轴封送汽过早,由于凝结水系统的抽入,使得凝泵的电功率消耗增加,对于机组启动来说不经济轴封送汽过迟,将延迟抽真空的时间,在炉参数真空等在可以达到的条件,又能满足安全及较为经济启动的参数。机组达到以下条件时可以满足当缸胀达以上,低压胀差达,高压缸调节级金属大于,高压主汽门阀室内外壁温差小于,说明中速暖机结束。冷态启动参数统计表提高暖机效果的措施送轴到暖机结束参数时才开始升参数,造成时间浪费。在升至过程中安排有汽轮机阀切换注油试验电气并网操作等需要花费分钟,且该阶段汽轮机的进汽流量是大于中速暖机的进汽流量,暖机效果更好......”。