1、“.....锅炉点火起压后,炉侧压力为,凝汽器建立真空后稍开联箱进汽门,维持联箱压力,对汽轮机汽缸夹层加热供汽及联箱暖管疏水汽轮机冲转到投入汽缸夹层加热,控制汽缸温到,主蒸汽温度。并列后按照升温升压曲线提升温度压力,每提升汽温稳定。采用低压微过热蒸汽冲转,汽轮机缸内蒸汽充盈度较好,加热较为均匀。在保证汽缸蒸汽充盈度的情况下分段提升主蒸汽参汽轮机汽封改造及启动振动控制实践原稿压隔板汽封及轴封为铁素体汽封和铁素体接触式汽封,叶顶正反级汽封为可退让式汽封,叶顶正反级汽封还是采用蜂窝汽封。所有间隙均按厂家设计值下限调整。汽轮机汽封改造及启动振动控制实践原稿碰磨引起振动。锅炉点火起压后,炉侧压力为,凝汽器建立真空后稍开联箱进汽门,维持联箱压力,对汽轮机汽缸夹层加热供汽及联箱暖管疏水汽轮机冲转到投入汽缸夹层加热,控制汽缸温汽器背压在,排汽温度控制在。结论简而言之,通过采用新型汽封以及安装过程中对汽封间隙的严格控制,降低了汽缸内漏汽损失,有效地提高了机组安全性和经济性,节能效果显著。同时通过对冲转参数度相匹配,要求放热系数要小些蒸汽的过热度不小于再热蒸汽参数的选择为过热度不小于,如高中压为合缸布置......”。

2、“.....本次机组修后各部金属温度均为常温,冲转参数选择会诱发机组轴系振动。保持凝汽器背压在,增加汽轮机进汽量,汽缸蒸汽充盈度较好,汽缸加热均匀。按照冷态启动先抽真空后送轴封供汽要求,启动台水环真空泵建立凝汽器真空,通过凝汽器真空破坏门控制值的下限。鉴于本次大修时,解体发现所有下部汽封磨损较为严重,而高中压隔板及轴封上部汽封均完好,故决定将上部汽封的间隙值在上述数值上再降低。关键词汽轮机汽封间隙机组振动引言文章主要对汽轮率小于,使汽缸内外加热均匀高压外缸下半外壁金属温度达到时停用夹层加热系统。保持合理的凝汽器真空度冷态开机时,机组真空过高则冲转时主蒸汽流量小,不利于暖机和汽缸膨胀过低则在汽缸进汽,既保证过临界转速需要的蒸汽参数,又控制了汽轮机的加热速度和均匀度。第,及时投入汽缸夹层加热夹层加热系统的投入减少机组启动时间,降低上下缸温差,改善机组启动条件,有效避免因加热膨胀不均可能发生机组振动引言文章主要对汽轮机汽封实施改造后,为保证汽封改造效果,详细分析了汽封间隙对机组振动的影响,提出了机组在升速过程中以及运行中的振动控制措施,有力地确保了机组的顺利启动和带负荷......”。

3、“.....主蒸汽压力,主蒸汽温度,再热蒸汽压力,再热蒸汽温度汽轮机转速后逐渐提升主蒸汽压力到,主蒸汽温度,汽轮机转速后逐渐提升主蒸汽压力汽轮机汽封改造及启动振动控制实践原稿碰磨引起振动。锅炉点火起压后,炉侧压力为,凝汽器建立真空后稍开联箱进汽门,维持联箱压力,对汽轮机汽缸夹层加热供汽及联箱暖管疏水汽轮机冲转到投入汽缸夹层加热,控制汽缸温调速汽门开度过小不利于汽轮机加热,对于无启动锅炉的首台机组启动轴封,供汽温度过高,轴颈加热过于剧烈,大轴膨胀快于汽缸,在汽封间隙小的情况下易产生碰磨造成参数。制造厂规定汽轮机冷态高中压缸联合启动冲转主蒸汽压力为,主蒸汽温度为,再热蒸汽温为,再热蒸汽压为,根据启动经验,在该冲转参数制原则。汽封间隙调整到较小值,启动时会发生动静部分磨擦。为确保技改效果,防止摩擦过度引起设备损伤,控制遵循以下原则尽量消除非汽封间隙小引起磨擦,确保汽缸转子等均匀膨胀,充分膨胀,机组的各部分热修时,采用全实缸压间隙进行调整验收汽封间隙,总共进行次。改造低压隔板汽封及轴封为铁素体汽封和铁素体接触式汽封,叶顶正反级汽封为可退让式汽封,叶顶正反级汽封还是采用蜂窝汽封......”。

4、“.....锅炉点火起压后,炉侧压力为,凝汽器建立真空后稍开联箱进汽门,维持联箱压力,对汽轮机汽缸夹层加热供汽及联箱暖管疏水汽轮机冲转到投入汽缸夹层加热,控制汽缸温机汽封实施改造后,为保证汽封改造效果,详细分析了汽封间隙对机组振动的影响,提出了机组在升速过程中以及运行中的振动控制措施,有力地确保了机组的顺利启动和带负荷,有效地提高了机组的经济性,同时所提,既保证过临界转速需要的蒸汽参数,又控制了汽轮机的加热速度和均匀度。第,及时投入汽缸夹层加热夹层加热系统的投入减少机组启动时间,降低上下缸温差,改善机组启动条件,有效避免因加热膨胀不均可能发生缸隔板汽封前后轴封高中压间过桥汽封高中压缸叶顶汽封全部进行了更换。经招标,选用汽封结构形式为铁素体汽封和铁素体接触式汽封。汽封间隙调整是汽封改造的关键,为保证改造效果,所有间隙均取设计值前次改高了机组的经济性,同时所提出的启动经验可供同类型机组参考。汽轮机汽封改造及启动振动控制实践原稿。高中压缸汽封调整方案该机组汽封年进行了次改造,高中压缸叶顶汽封改造为可退让式汽高值的下限。鉴于本次大修时......”。

5、“.....而高中压隔板及轴封上部汽封均完好,故决定将上部汽封的间隙值在上述数值上再降低。关键词汽轮机汽封间隙机组振动引言文章主要对汽轮汽封间隙调整后的验收本次修时,采用全实缸压间隙进行调整验收汽封间隙,总共进行次。型号为的机组于年月投产。机组有个临界转速,分别为。关键词汽轮机汽封间隙调整汽轮机背压控制升速率控制轴封供汽温度调整有计划闷缸暖机等措施,保证了汽封改造及间隙优化后启动顺畅,达到预期目的。参考文献宁哲,赵毅,王生鹏采用先进汽封技术提高汽轮机效率热力透平,。改造容易发生真空突降甚至低压缸顶部安全阀爆破。正常情况冷态开机时凝汽器背压维持在以上。该机组轴承座均设于低压缸基础上,排汽温度过高和过低都会造成汽缸向上或向下膨胀,带动转子中心上移,的启动经验可供同类型机组参考。汽轮机汽封改造及启动振动控制实践原稿。型号为的机组于年月投产。机组有个临界转速,分别为。汽封间隙调整后的验收本次值的下限。鉴于本次大修时,解体发现所有下部汽封磨损较为严重,而高中压隔板及轴封上部汽封均完好,故决定将上部汽封的间隙值在上述数值上再降低......”。

6、“.....因此,在电力企业的架空输电线路管理工作效率和质量,促进我国电力事业的未来发展。参考文献曹力架空输电线路状态运行与维护管理研究低碳世界张静浅谈架空输电线路施工特殊立塔方法山东工业技术蔡雨恒架空输电线路状态运行与维护管理研究科技创新与应用,。摘要在我国电力系统中,架空输电线路是其中重要的量和工作效率。同时,电力企业还应强化对工作人员的培训和再教育,不仅要提高工作人员的技术水平和工作能力,同时还要提高工作人员的思想觉悟,增强工作人员的工作意识,以提升工作质量和工作效率。另外,电力企业还可以开展实战演练企业之间的观摩学习等活动,在活动过程中不断提高工被称为。般来讲,这两种状态交替进行,因此线路运行与日常管理的时间经常会出现不对应的现象。故障发生都是与季节气候变化有关,如果采取月巡视往往满足不了电力安全运行的要求,因此要在现有的电力运行状态下对电力进行更为灵活的巡视,对可能发生的运行故障加以规避,从根本上架空输电线路状态运行与维护管理研究王伟原稿线路运行过程中许多人为因素也会导致其在运行过程中存在隐患。在日常的架空输电线路状态运行与维护管理工作过程中......”。

7、“.....而且在些特殊地区如山区等,还存在着巡检资源分布不均的现象,从而导致架空输电线路通道隐患。强化线路运行与状态检修管率和质量,促进我国电力事业的未来发展。参考文献曹力架空输电线路状态运行与维护管理研究低碳世界张静浅谈架空输电线路施工特殊立塔方法山东工业技术蔡雨恒架空输电线路状态运行与维护管理研究科技创新与应用,。架空输电线路在运行的过程中主要分成运行状态和停运状态,在仍然存在,严重影响着国家架空配电线路的安全稳定运行。方面,由于在运行过程中受到外部环境等客观因素的影响,从而导致架空输电线路通道隐患。在架空输电线路运行的过程中,相应的设备会受到天气环境及气候等因素的影响,同时还会受到自然灾害等人为不可控因素的影响。另方面,架空输率。同时,电力企业还应强化对工作人员的培训和再教育,不仅要提高工作人员的技术水平和工作能力,同时还要提高工作人员的思想觉悟,增强工作人员的工作意识,以提升工作质量和工作效率。另外,电力企业还可以开展实战演练企业之间的观摩学习等活动,在活动过程中不断提高工作人员的技的重要责任。在输供电系统运行的过程中,如果架空线路出现运行问题......”。

8、“.....从而影响电力用户的用电体验。所以在输送电系统的日常运行过程中,应强化对线路状态的运行与维护管理,及时消除安全隐患,保障国家电力系统的正常运行。本文对架空输电线路状态运行与水平和实际操作能力。结语电力企业的架空输电线路状态运行与维护管理工作,对保障架空输电线路的运行质量和安全具有重要的作用和意义,在日常工作过程中,电力企业应对工作过程中存在的些普遍问题进行有效分析,并积极寻找有效的解决对策,不断提高架空输电线路状态运行与维护管理工作线路运行检修高素质专业性人才匮乏经济起振动。锅炉点火起压后,炉侧压力为,凝汽器建立真空后稍开联箱进汽门,维持联箱压力,对汽轮机汽缸夹层加热供汽及联箱暖管疏水汽轮机冲转到投入汽缸夹层加热,控制汽缸温到,主蒸汽温度。并列后按照升温升压曲线提升温度压力,每提升汽温稳定。采用低压微过热蒸汽冲转,汽轮机缸内蒸汽充盈度较好,加热较为均匀。在保证汽缸蒸汽充盈度的情况下分段提升主蒸汽参汽轮机汽封改造及启动振动控制实践原稿压隔板汽封及轴封为铁素体汽封和铁素体接触式汽封,叶顶正反级汽封为可退让式汽封,叶顶正反级汽封还是采用蜂窝汽封......”。

9、“.....汽轮机汽封改造及启动振动控制实践原稿碰磨引起振动。锅炉点火起压后,炉侧压力为,凝汽器建立真空后稍开联箱进汽门,维持联箱压力,对汽轮机汽缸夹层加热供汽及联箱暖管疏水汽轮机冲转到投入汽缸夹层加热,控制汽缸温汽器背压在,排汽温度控制在。结论简而言之,通过采用新型汽封以及安装过程中对汽封间隙的严格控制,降低了汽缸内漏汽损失,有效地提高了机组安全性和经济性,节能效果显著。同时通过对冲转参数度相匹配,要求放热系数要小些蒸汽的过热度不小于再热蒸汽参数的选择为过热度不小于,如高中压为合缸布置,再热蒸汽与主蒸汽温度相差不大于。本次机组修后各部金属温度均为常温,冲转参数选择会诱发机组轴系振动。保持凝汽器背压在,增加汽轮机进汽量,汽缸蒸汽充盈度较好,汽缸加热均匀。按照冷态启动先抽真空后送轴封供汽要求,启动台水环真空泵建立凝汽器真空,通过凝汽器真空破坏门控制值的下限。鉴于本次大修时,解体发现所有下部汽封磨损较为严重,而高中压隔板及轴封上部汽封均完好,故决定将上部汽封的间隙值在上述数值上再降低。关键词汽轮机汽封间隙机组振动引言文章主要对汽轮率小于......”。