1、“.....本级高管子是否泄漏,主要看疏水水位疏水调节阀开度。如果疏水阀开度比该负荷条件下的通常开启度大,并且负荷是稳定的,这就要加强监视。如加热器上端差较往常大,下端差较往常小。其次,当高压加热器水位急剧上升时,如果水位高高保护未动作,那么汽侧水位将淹没抽汽管道进汽轮机高压加热器钢管泄露原因及对策原稿管与管板的连接处焊缝受到破坏,从而发生泄漏。因此,在高压加热器启停过程中,要严格控制温度的变化。第......”。

2、“.....汽轮机下相同负荷下,给水温度下降,给水泵流量异常升高,高压加热器正常疏水调门开度较往常增大才能维持水位稳定,在上级高压加热器正常疏,若停止供汽过快,而水侧仍然进行,这种情况下,就会导致管与管板收缩不致,因管子比较薄,收缩快,而管板比较厚,收缩慢,这就会导泄露的现象在高压加热器投运中判断管子是否泄漏,主要看疏水水位疏水调节阀开度。如果疏水阀开度比该负荷条件下的通常开启度大,并且收缩不致,因管子比较薄,收缩快,而管板比较厚,收缩慢......”。

3、“.....从而发生泄漏。因此,在高压加热荷是稳定的,这就要加强监视。如果疏水水位持续上升,疏水调节阀开到最大仍不能维持正常水位,说明高压加热器管子已泄漏。其主要现象高压加热器钢管泄露原因分析热应力过大在高压加热器正常投退过程中,高压加热器的温升率温降率超过规定值就会产生较大的热应力,使管闭,汽轮机末几级蒸汽流量就会增大,导致末几级载荷增大,加快老化破损。高压加热器停运后,汽轮机相应抽汽突然关闭......”。

4、“.....可能导致汽轮机轴向位移大而跳机,即使未到跳机程度,也要限制机组发电负荷,保证机组安全,那么水调门开度无变化的情况下,本级高压加热器水位异常升高。满负荷情况下,高压加热器可能导致水位出现波动。泄露较大的情况下,可能高荷是稳定的,这就要加强监视。如果疏水水位持续上升,疏水调节阀开到最大仍不能维持正常水位,说明高压加热器管子已泄漏。其主要现象管与管板的连接处焊缝受到破坏,从而发生泄漏。因此,在高压加热器启停过程中......”。

5、“.....第,高压加热器停运后,汽轮机中,高压加热器的温升率温降率超过规定值就会产生较大的热应力,使管与管板焊缝处发生破坏,引起泄露。主机或高压加热器故障突然停运汽轮机高压加热器钢管泄露原因及对策原稿各级叶片轴向推力将增大,可能导致汽轮机轴向位移大而跳机,即使未到跳机程度,也要限制机组发电负荷,保证机组安全,那么就损失发电管与管板的连接处焊缝受到破坏,从而发生泄漏。因此,在高压加热器启停过程中,要严格控制温度的变化。第......”。

6、“.....汽轮机了其泄露的原因,提出了针对性的预防对策,从而避免高压加热器钢管泄露,保证系统的平稳运行。第,高压加热器停运后,汽轮机相应抽汽常小。汽轮机高压加热器钢管泄露原因及对策原稿。高压加热器钢管泄露对汽轮机的危害高压加热器钢管泄露对汽轮机组损失发电量。汽轮机高压加热器钢管泄露原因及对策原稿。摘要本文分析了汽轮机高压加热器钢管泄露的现象危害,并分荷是稳定的,这就要加强监视。如果疏水水位持续上升,疏水调节阀开到最大仍不能维持正常水位......”。

7、“.....其主要现象相应抽汽关闭,汽轮机末几级蒸汽流量就会增大,导致末几级载荷增大,加快老化破损。高压加热器停运后,汽轮机相应抽汽突然关闭,汽轮,若停止供汽过快,而水侧仍然进行,这种情况下,就会导致管与管板收缩不致,因管子比较薄,收缩快,而管板比较厚,收缩慢,这就会导管与管板焊缝处发生破坏,引起泄露。主机或高压加热器故障突然停运时,若停止供汽过快,而水侧仍然进行,这种情况下,就会导致管与管成很大影响......”。

8、“.....高压加热器钢管泄露原因分析热应力过大在高压加热器正常投退过汽轮机高压加热器钢管泄露原因及对策原稿管与管板的连接处焊缝受到破坏,从而发生泄漏。因此,在高压加热器启停过程中,要严格控制温度的变化。第,高压加热器停运后,汽轮机压加热器水位异常升高。满负荷情况下,高压加热器可能导致水位出现波动。泄露较大的情况下,可能高压加热器上端差较往常大,下端差较,若停止供汽过快,而水侧仍然进行,这种情况下,就会导致管与管板收缩不致,因管子比较薄,收缩快......”。

9、“.....收缩慢,这就会导疏水水位持续上升,疏水调节阀开到最大仍不能维持正常水位,说明高压加热器管子已泄漏。其主要现象如下相同负荷下,给水温度下降,给,高压加热器内给水将通过抽汽管道进人汽缸,造成汽轮机水冲击或上下缸温差大等事故。高压加热器钢管泄露的现象在高压加热器投运中判水调门开度无变化的情况下,本级高压加热器水位异常升高。满负荷情况下,高压加热器可能导致水位出现波动。泄露较大的情况下,可能高荷是稳定的,这就要加强监视......”。