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7、“.....交易笔数体量大,单笔金额小。东莞地铁号线运构,采用与各大银行签约的方式,提供与银行支付结算系统接口的交易支付平台的网络支付模式。结语综上所述,随着移动支付技术的迅速发展及推广,对轨道交通传统的自动售检票系统进行云支付金融卡支付等多种支付方式改造已是必然的趋势。通过进行改造,方面有利机等,故障将超过故障总数。而每年计划用于现金处理模块的备品备件就达万元,未含人工成本。票务运作方面,售票机点币点票补币补票的工作耗费了车站客运值班员售票员大量的工作时间。根据央行于年月发布的年第季度支付体系运行总体情况报告显示,年第季度全国共办的物理拓扑网络结构为环网式,通过级交换机实现与云清分中心的间接性连通。地铁站终端设备能够在通信主干网出现运行故障时启动孤岛运行模式,而且可本地保存数据信息,待通信主干网修复之后,会将相关交易数据日志传送至云清分中心,确保交易数据及票款安全......”。

8、“.....若加上点币机点票机等,故障将超过故障总数。而每年计划用于现金处理模块的备品备件就达万元,未含人工成本。票务运作方面,售票机点币点票补币补票的工作耗费了车站客运值班员售票员大量的工作时间。目设备的物理拓扑网络结构为环网式,通过级交换机实现与云清分中心的间接性连通。地铁站终端设备能够在通信主干网出现运行故障时启动孤岛运行模式,而且可本地保存数据信息,待通信主干网修复之后,会将相关交易数据日志传送至云清分中心,确保交易数据及票款安全。用的是传统的自动售检票系统,仅能通过现金购买单程票进出站或持城市卡通直接刷闸机进出站。自开通以来,自动售检票系统运行基本稳定,具备自动售票检票统计自动化的功能,但存在自动售票机卡币故障率高硬币紧缺点币点票耗费大量人力现金和单程票存量较大等问题......”。

9、“.....通信冗余整个云购票系统通信主干网的网络结构应采用自愈式冗余光纤双环网,具备无缝切换实时热备的功能,并利用双连接方式将地铁线网上的各站点纳入其中。地铁站终端设备动售检票系统随着计算机网络的飞速发展和国家金融政策的不断细化而发展起来的新兴支付方式,包括微信支付宝银联卡闪付金融卡维码低频蓝牙手机等新技术的应用,体现了自动售检票系统智能高效的特点,各城市地铁公司和系统集成商纷纷投入人力物力开障等涉及现金交易的这类故障占自动售检票系统总故障量左右,若加上点币机点票机等,故障将超过故障总数。而每年计划用于现金处理模块的备品备件就达万元,未含人工成本。票务运作方面,售票机点币点票补币补票的工作耗费了车站客运值班员售票员大量的工作时间。目规模及资源而定。云清分中心通过专用网络与车站终端设备连接,完成交易数据的交互对接......”。