1、“.....因此闪电的概率最大。在船舶防雷装臵中,通常由天线系统避雷器避雷针和接地装臵组成。般来说,船的天线系统位于船的后部。由于盐度和舱室废气的双重腐蚀,天线容易生锈。当闪电发生时,由于腐大多安装在桅杆或船体高度上,因此闪电的概率最大。在船舶防雷装臵中,通常由天线系统避雷器避雷针和接地装臵组成。般来说,船的天线系统位于船的后部。由于盐度和舱室废气的双重腐蚀,天线容易生锈。当闪电发生时,由于腐蚀部分,天线会增加阻力,无法达到防雷效果。根据具体计算结果,接地电阻与放电产生的侧隙成比例,即当接地电阻较大时,放电会引起较大的反冲。当线路生锈时,由后坐力引起的雷电流将损防雷避雷工作之探讨,邓进武如何有效地防止雷电对无线电通信导航设施的侵害管理,蒋杰云卫星地球站防雷系统的设计和实施与宽带多媒体,张云帆民用导航设备防雷方案初探,。探讨船舶通信导航设备的防雷避雷措施原稿......”。

2、“.....防雷措施只能减少雷电的破坏,防止闪电的形成。因此,本文从雷电损伤的性能出发,从两个方面论述了船舶通信设备的防雷措施该设备的各方面参数和特性都能够满足监视导航以及通信设备在特性阻抗插入损耗宽带信号传输速率等方面的需求,其中需要注意的是的传输方式和接口形式定要与设备的要求保持致。总之,导航设备综合管理通信防雷措施多设防政策,努力消除房间里的雷电,不仅要考虑如何选择防雷设备更好,而且还要做好防雷系统设备和建设工作中的具体设计和施工的有效链接技术。结论船舶通信导航设备的防雷和防雷工作是个长探讨船舶通信导航设备的防雷避雷措施原稿个避雷设施有效的连接之后,应该就近与引下线相连接。为了保证顺畅的释放雷电流,应该铺设单独的引下线,其数量应该与避雷针相等,而且在铺设引下线的时候需要保证其舒展平直,保证截面积能够满足需求。确保各种类型的弱点馈线之间的间距符合规定要求......”。

3、“.....应该采用金属管或者是金属护套电缆铺设,并将其埋地进入,金属管及通信设备都归纳到保护范围内,其中需要注意的是,天线与避雷设备之间的水平距离应该超过米。铺设避雷网的时候应该尽量铺设在屋檐屋角等容易受到雷击的位臵,并相互之间构成网格,通过将各个避雷设施有效的连接之后,应该就近与引下线相连接。为了保证顺畅的释放雷电流,应该铺设单独的引下线,其数量应该与避雷针相等,而且在铺设引下线的时候需要保证其舒展平直,保证截面积能够满足需求。确保各种类型的接,使所有的钢筋成为连接体并连接到接地系统。它也可以达到的效果类似于法拉的笼子。直击雷保护对于直击雷的防护来说,首先就应该将避雷针避雷网等设备安装在建筑物上,通过各个设备之间的相互配合,将所有的监视导航以及通信设备都归纳到保护范围内,其中需要注意的是,天线与避雷设备之间的水平距离应该超过米......”。

4、“.....并相互之间构成网格,通过将接上。如果通信设备和导航设备制造商要求设备独立接地,接地母线与防雷线路连接也合适。根据通信导航设备的现状,提出接地系统接地电阻低于欧姆的建议。如果土壤电阻率高,则可以使用阻减剂和合成材料降低电阻值。此外,有雷雷球,以减少地雷的危害,应关闭门窗的雷电活动,防止形成的吃水。些对雷电活动频繁地区,为了防止雷击静电和电磁感应的侵犯计算机机房用钢丝网或铜网面屏蔽包括或导航时更换。更换时最好将黄油涂在铜丝上以保护铜丝。内部防雷随着科学技术的进步,船舶通信导航设备得到了极大的发展,但同时也增加了雷电过电压对设备的危害。针对感应雷的失效模式,应防止雷电冲击电流产生的电磁场干扰设备。在防雷工程中,可以采取等电位联结屏蔽保护隔离合理接线等有效措施。这些措施可大大减少电子产品过电压造成的损害......”。

5、“.....这是类似于兄弟到笼。设备对雷电感应的危害。当然,这种方法是项大投资。另种方法是建造钢结构混合房间。当钢筋建造时,钢筋不需要焊接和焊接,使所有的钢筋成为连接体并连接到接地系统。它也可以达到的效果类似于法拉的笼子。直击雷保护对于直击雷的防护来说,首先就应该将避雷针避雷网等设备安装在建筑物上,通过各个设备之间的相互配合,将所有的监视导航中国属于雷电的地区,闪电活动与纬度有关,纬度越高,闪电活动越少。外部防雷防雷装臵可以安装在地面上,以释放闪电。艘船的高桅杆是最容易受到直接打击的平坦海平面。现代船舶通信设备大多安装在桅杆或船体高度上,因此闪电的概率最大。在船舶防雷装臵中,通常由天线系统避雷器避雷针和接地装臵组成。般来说,船的天线系统位于船的后部。由于盐度和舱室废气的双重腐蚀,天线容易生锈。当闪电发生时,由于腐器设备的应用船舶通信导航设备......”。

6、“.....旦这些设备被雷电击中,会损坏设备,造成系统瘫痪,带来了巨大的影响,船舶航行安全。直击雷闪电是在带电的云和地面上的点之间发生的雷击。由于直接的闪电电流很大,时间很短,当它侵犯了由高温产生的地面物体时,会产生破坏性的后果,是最具破坏性的闪电形式之。探讨船舶通信导航设备的防雷避雷措施原稿。因为大多数时候船在海上航行,当雷雨天航设备综合管理通信防雷措施多设防政策,努力消除房间里的雷电,不仅要考虑如何选择防雷设备更好,而且还要做好防雷系统设备和建设工作中的具体设计和施工的有效链接技术。结论船舶通信导航设备的防雷和防雷工作是个长期的课题,船舶工作人员要注意保护的多方面结合。随着科学的不断进步,防雷的途径也在不断完善。在实施船舶防雷措施时,应充分考虑到经济适用性和安全性,并用科学手段选择合适的防雷装臵和弱点馈线之间的间距符合规定要求,并有效的连接接地系统......”。

7、“.....应该采用金属管或者是金属护套电缆铺设,并将其埋地进入,金属管两端和护套都应该进行接地处理。最好是将金属电缆用光缆替换,带有金属外护层或者是金属芯的电缆应该在入户端做接地处理。作为特级防护的监视导航以及通信设备,在分线盒或者是总配线架处进入的通信电缆安装信号设备本身具有导电塑料屏蔽和接地屏蔽层,这是类似于兄弟到笼。设备对雷电感应的危害。当然,这种方法是项大投资。另种方法是建造钢结构混合房间。当钢筋建造时,钢筋不需要焊接和焊接,使所有的钢筋成为连接体并连接到接地系统。它也可以达到的效果类似于法拉的笼子。直击雷保护对于直击雷的防护来说,首先就应该将避雷针避雷网等设备安装在建筑物上,通过各个设备之间的相互配合,将所有的监视导航个避雷设施有效的连接之后,应该就近与引下线相连接。为了保证顺畅的释放雷电流,应该铺设单独的引下线,其数量应该与避雷针相等......”。

8、“.....保证截面积能够满足需求。确保各种类型的弱点馈线之间的间距符合规定要求,并有效的连接接地系统。信号传输系统的电涌保护在监视导航以及通信设备中进出的通信电缆,应该采用金属管或者是金属护套电缆铺设,并将其埋地进入,金属管剂和合成材料降低电阻值。此外,有雷雷球,以减少地雷的危害,应关闭门窗的雷电活动,防止形成的吃水。些对雷电活动频繁地区,为了防止雷击静电和电磁感应的侵犯计算机机房用钢丝网或铜网面屏蔽包括或导航设备本身具有导电塑料屏蔽和接地屏蔽层,这是类似于兄弟到笼。设备对雷电感应的危害。当然,这种方法是项大投资。另种方法是建造钢结构混合房间。当钢筋建造时,钢筋不需要焊接和探讨船舶通信导航设备的防雷避雷措施原稿比较恶劣时,与海平面持平,船只在自然界的海洋中航行成为唯引人注意的带电云层放电,所以船在海上航行而不是雷电。旦船舶遭受雷击......”。

9、“.....随着电子技术的飞速发展,大量的电子信息设备和精密仪器设备的应用船舶通信导航设备,这些抗压力能力相对较弱,旦这些设备被雷电击中,会损坏设备,造成系统瘫痪,带来了巨大的影响,船舶航行安个避雷设施有效的连接之后,应该就近与引下线相连接。为了保证顺畅的释放雷电流,应该铺设单独的引下线,其数量应该与避雷针相等,而且在铺设引下线的时候需要保证其舒展平直,保证截面积能够满足需求。确保各种类型的弱点馈线之间的间距符合规定要求,并有效的连接接地系统。信号传输系统的电涌保护在监视导航以及通信设备中进出的通信电缆,应该采用金属管或者是金属护套电缆铺设,并将其埋地进入,金属管设备的防雷避雷措施原稿。中国属于雷电的地区,闪电活动与纬度有关,纬度越高,闪电活动越少。因为大多数时候船在海上航行,当雷雨天气比较恶劣时,与海平面持平,船只在自然界的海洋中航行成为唯引人注意的带电云层放电......”。