1、“.....确认无裂纹和其它焊接缺陷后再进裂倾向非常大,如果焊接区域壁厚即使采用焊前预热,焊后冷却速度也会很大焊缝所受拘束度和焊接残余应力大等,都加剧了焊缝热影响区的冷裂倾向。氢对焊缝及热影响区危害也较大,由于打磨后整个焊缝坡口长度达到,深度最大达到宽度最大达根据焊条消耗量公式可见接修复在技术上是可行的,经济上是合理的。但在制定焊接修复工艺时需要解决下列问题焊接变形由于缸体和隔板套配合尺寸有严格的要求,因现场条件所限不可能进行机械加工,因此焊接变形必需控制在合理的尺寸之内,该钢的常规焊法需进行焊前预热及焊后热处理,缸体这样庞大的铸件在现场进不超过毫米并分段对称焊接,这种焊接方法的优点主要有以下几个方面减轻了因焊接规范不同影响焊缝稀释率从而对焊缝成分带来的影响。焊缝含量高塑性好,能降低残余应力,同时能减少未焊区域新裂纹的产生。氢在奥氏体不锈钢中的扩散系数为左右......”。

2、“.....用机械方法清除内部裂纹等缺陷,对坡口中还未清理干净的残余缺陷,采取钻止裂孔,止裂孔分别处于裂纹尖端前不小于,然后进行着色检验,确定裂纹清除彻底。采用逆变直流焊机,反接法焊接,焊条为直径。焊前烘陪小时,装入保温筒内。汽轮机高压残余应力大等,都加剧了焊缝热影响区的冷裂倾向。氢对焊缝及热影响区危害也较大,由于打磨后整个焊缝坡口长度达到,深度最大达到宽度最大达根据焊条消耗量公式可见金属填充量是比较多的,即使采用低氢型焊条,随着填充金属量的增加,热影响区扩散氢的含量也会逐认无缺陷后继续施焊。焊接过渡层时,热影响区只受相变应力和焊接应力,拘束应力小。由于奥氏体材料塑性韧性较好,焊接填充层时能松弛接头应力,减小冷裂倾向。工艺要点简述焊前准备将焊接区域的油污氧化层杂质清理干净至金属光泽,整理坡口形式,根据裂纹位臵不同,对坡口角度作了适当缸体和隔板套配合尺寸有严格的要求......”。

3、“.....因此焊接变形必需控制在合理的尺寸之内,该钢的常规焊法需进行焊前预热及焊后热处理,缸体这样庞大的铸件在现场进行焊前预热及焊后热处理也是不可能做到的,只有采用奥氏体焊材异质冷焊法。材质的冷裂倾向及焊接的影响焊缝是由化学成分不同的填充材料和母材溶合而成。属于低合金珠光体热强铸钢其合金含量较低,对焊缝金属的成分有稀释冲淡作用,使得焊缝中的奥氏体元素不足,减少了含量,离熔合区越近,这种稀释冲淡作用越强烈,在母材和奥氏体焊缝之间有可能产生马氏体组性为珠光体低合金热强铸钢,综合性能较好,可在范围长期工作。但该钢的铸造性能焊接性能较差,焊接时容易产生裂纹。由碳当量可以看出,其热影响区的淬硬和冷裂倾向非常大,如果焊接区域壁厚即使采用焊前预热,焊后冷却速度也会很大焊缝所受拘束度和焊接过渡层焊接焊前低温预热......”。

4、“.....采用分段对称焊焊接顺序为,交替进行。过渡层焊完后缓冷至室温对其表面进行清渣打磨检查进行着色探伤,确认无裂纹和其它焊接缺陷后再进,裂深,裂纹端部点离汽缸平面。焊接过渡层时,热影响区只受相变应力和焊接应力,拘束应力小。由于奥氏体材料塑性韧性较好,焊接填充层时能松弛接头应力,减小冷裂倾向。工艺要点简述焊前准备将焊接区域的油污氧化层杂质清理干净至金属光泽,整理坡口形式,根据裂纹位臵,顾到现场焊接施工条件和可操作性,以及坡口便于加工的特点,补焊采用镍基焊材进行异质冷焊工艺修复,过渡层低温预热,填充层不预热,辅之以适当的坡口型式合理的焊接顺序,避免了接头产生冷裂纹,未焊区域也未产生新裂纹,成功修复了该缸体。关键词汽缸裂纹冷焊异质冷焊汽轮机见提高,导致冷裂倾向增大。工艺研究针对焊接修复中存在的以上问题,决定采用异质冷焊分段对称焊工艺选用含量较高的奥氏体不锈钢焊条作填充材料......”。

5、“.....焊条采用,焊前低温预热,填充层采用焊条,层间温度不大于,焊缝长度每次性为珠光体低合金热强铸钢,综合性能较好,可在范围长期工作。但该钢的铸造性能焊接性能较差,焊接时容易产生裂纹。由碳当量可以看出,其热影响区的淬硬和冷裂倾向非常大,如果焊接区域壁厚即使采用焊前预热,焊后冷却速度也会很大焊缝所受拘束度和焊接增减。用机械方法清除内部裂纹等缺陷,对坡口中还未清理干净的残余缺陷,采取钻止裂孔,止裂孔分别处于裂纹尖端前不小于,然后进行着色检验,确定裂纹清除彻底。采用逆变直流焊机,反接法焊接,焊条为直径。焊前烘陪小时,装入保温筒内。汽轮机高压过渡层焊完后缓冷至室温对其表面进行清渣打磨检查进行着色探伤,确认无裂纹和其它焊接缺陷后再进行填充层焊接。填充层的焊接用焊条在过渡层上进行填充层焊接电流。用分段对称方法进行多层多道填充焊接焊接顺序。焊接过程中每焊完道利用小风铲锤击焊道消应力......”。

6、“.....对坡口角度作了适当增减。用机械方法清除内部裂纹等缺陷,对坡口中还未清理干净的残余缺陷,采取钻止裂孔,止裂孔分别处于裂纹尖端前不小于,然后进行着色检验,确定裂纹清除彻底。采用逆变直流焊机,反接法焊接,焊条为直径。焊前烘陪小时,装入保温筒增减。用机械方法清除内部裂纹等缺陷,对坡口中还未清理干净的残余缺陷,采取钻止裂孔,止裂孔分别处于裂纹尖端前不小于,然后进行着色检验,确定裂纹清除彻底。采用逆变直流焊机,反接法焊接,焊条为直径。焊前烘陪小时,装入保温筒内。汽轮机高压汽轮机高压外缸来进行详细分析本此研究的汽轮机高压缸进汽工作温度为,工作压力为,汽缸体材质为。年进行检查性大修。在大修中,发现中压缸上缸第级隔板和第级隔板之间有裂纹,裂纹在汽缸最顶部,离第级隔板定位卡销处呈半圆对称分布。裂纹总长分不同的填充材料和母材溶合而成。属于低合金珠光体热强铸钢其合金含量较低......”。

7、“.....使得焊缝中的奥氏体元素不足,减少了含量,离熔合区越近,这种稀释冲淡作用越强烈,在母材和奥氏体焊缝之间有可能产生马氏体组织过渡层,从而恶化了高压气缸为铸造结构,铸造缺陷较多,并且形状复杂,应力集中部位容易产生裂纹。因此对高压缸进行焊接修复能够达到对使用性能的要求,同时可以节省成本和减小工期影响。高压缸裂纹比较集中,高温工作状态对修复焊缝质量要求比较高,因此需要制定良好的修复方案。下面我们讲结合个的性为珠光体低合金热强铸钢,综合性能较好,可在范围长期工作。但该钢的铸造性能焊接性能较差,焊接时容易产生裂纹。由碳当量可以看出,其热影响区的淬硬和冷裂倾向非常大,如果焊接区域壁厚即使采用焊前预热,焊后冷却速度也会很大焊缝所受拘束度和焊接外缸缸体裂纹焊接修复和变形控制原稿。摘要在对机组汽轮机汽缸体监督检验中,发现汽轮机汽缸体中压汽缸内缸环处部位有裂纹......”。

8、“.....为保证焊缝质量,同时为了避免汽缸体受到过大的热作用,减小汽轮机汽缸体的变形和应力,根据其结构形式认无缺陷后继续施焊。焊接过渡层时,热影响区只受相变应力和焊接应力,拘束应力小。由于奥氏体材料塑性韧性较好,焊接填充层时能松弛接头应力,减小冷裂倾向。工艺要点简述焊前准备将焊接区域的油污氧化层杂质清理干净至金属光泽,整理坡口形式,根据裂纹位臵不同,对坡口角度作了适当进行填充层焊接。填充层的焊接用焊条在过渡层上进行填充层焊接电流。用分段对称方法进行多层多道填充焊接焊接顺序。焊接过程中每焊完道利用小风铲锤击焊道消应力。清渣检查确认无缺陷后继续施焊。由化学成分扩散氢影响,决定了其材质可焊性是比较差的。焊缝稀释及碳扩散焊接接头质量,甚至会引起裂纹。汽轮机高压外缸缸体裂纹焊接修复和变形控制原稿。过渡层焊接焊前低温预热......”。

9、“.....采用分段对称焊焊接顺序为,交替进行。汽轮机高压外缸缸体裂纹焊接修复和变形控制原稿增减。用机械方法清除内部裂纹等缺陷,对坡口中还未清理干净的残余缺陷,采取钻止裂孔,止裂孔分别处于裂纹尖端前不小于,然后进行着色检验,确定裂纹清除彻底。采用逆变直流焊机,反接法焊接,焊条为直径。焊前烘陪小时,装入保温筒内。汽轮机高压金属填充量是比较多的,即使采用低氢型焊条,随着填充金属量的增加,热影响区扩散氢的含量也会逐见提高,导致冷裂倾向增大。汽轮机高压外缸缸体裂纹焊接修复和变形控制原稿。由化学成分扩散氢影响,决定了其材质可焊性是比较差的。焊缝稀释及碳扩散的影响焊缝是由化学成认无缺陷后继续施焊。焊接过渡层时,热影响区只受相变应力和焊接应力,拘束应力小。由于奥氏体材料塑性韧性较好,焊接填充层时能松弛接头应力,减小冷裂倾向。工艺要点简述焊前准备将焊接区域的油污氧化层杂质清理干净至金属光泽......”。