1、“.....增加光耦输出矫正电路后,点的上升下降延时明显缩短,随着上升下降延时的缩小引言随着全球经济飞速发展,能源快速消耗生态环境日益恶化,能源安全及可持续发展已经成为人类未来发展面临的首要问题。为了提高能源利用率降低环境污染,我国加大电动汽车的推广力度,年底,我国新能源汽车的产量突破万辆,保有量超过万辆,在全球的占比达到了百分之十。充电桩作为电动汽车配套电动汽车交流充电桩控制导引电路优化策略原稿采用晶体管下桥臂采用沟道管的搭配。本电路优化策略包括下桥臂导通,的发射极与集电极压降和的漏极与源极压降几乎为,这样能够保证输出电压为,完全满足国家标准要求,并且留有较大的降额空间,即使器件老化或温度变化也能达到要求,提高充电可靠性。压降的前提下,如果将和都使用晶体管,即为管,为管。由于两者都为电流控制型晶体管,会有电流通过会延长,上升沿的延时会增大......”。

2、“.....首先对目前常用交流充电桩控制导引电路存在的问题进行分析,针对存在的问题提出了光耦输出波形矫正策略推挽电路优化策略等效电阻优化策略电气隔离防护策略。通过优化策略能有效提高了控制导引电路信号上升下降时间占空比公差检测点电压以及等效内阻等参数性能,防止因器件老化环境变化入深度饱和,进入深度饱和由导通到截止的时间会延长,上升沿的延时会增大。电动汽车交流充电桩控制导引电路优化策略原稿。增加光耦输出矫正电路后,点的上升下降延时明显缩短,随着上升下降延时的缩小信号失真变小,使得占空比的公差也减小,并且减小,功耗降低。推挽电路优化策略图中的晶体管,沟道管以及电阻构成了推挽电路优化电路。与传统的推挽电路相比本电路上桥臂上升沿和下降沿的时间,推挽电路优化策略提高检测点电压,等效内阻优化策略提高推挽电路的安全性,电气隔离防护策略提高了控制导引的抗干扰能力......”。

3、“.....图电气隔离推挽输出控制导引优化电路光耦输出波形矫正策略图中的晶体管和电阻构成了光耦输出波形矫正电路。由光耦的光电特性可知光电接收管将发光管光强转换成电流,转换公式留有较大的降额空间,即使器件老化或温度变化也能达到要求,提高充电可靠性。压降的前提下,如果将和都使用晶体管,即为管,为管。由于两者都为电流控制型晶体管,会有电流通过基极到达基极,使两个晶体管同时导通如果和都使用管,即为沟道管,为沟道管。由于两者都为电压控制型管,电压会加到栅极和栅极,使两个管同时导通。采用晶体,其中为光耦的电流传输比。为电流控制型晶体管,放大倍数很大,较小的电流产生较大的电流,当电压达到时刚刚饱和,这时点电压为。即使较小,光电接收管不能饱和导通,但是的放大作用也能在点产生满幅值的负电压,并且晶体管导通速率很快,下降沿的延时很小。的作用是对进行分流,防止电流太大使得进入深度饱和......”。

4、“.....充电桩充满应答信号充电桩检测到测量点的峰值电压,将电源由切换至直流,同时断开接触器和停止充电。供电接口断开确认充电桩检测到检测点的电压为,说明供电接口已断开,其中为直流。增加光耦输出矫正电路后,点的上升下降延时明显缩短,随着上升下降延时的缩小常用的控制导引电路分为非电气隔离推挽输出和电气隔离推挽输出两种方式如图图所示。图是目前普遍使用的非电气隔离推挽输出控制导引电路。该电路采用比较器将转换为,通过来驱动由管和构成的推挽电路,最后通过等效内阻输出信号。该电路的优点比较器输出信号失真小,和栅极驱动信号上升沿和下降沿较陡,所以输出的频率占空比公延长的截止时间。电动汽车充满信号电动汽车充满时断开。充电桩充满应答信号充电桩检测到测量点的峰值电压,将电源由切换至直流,同时断开接触器和停止充电。供电接口断开确认充电桩检测到检测点的电压为,说明供电接口已断开......”。

5、“.....供电接口连接确认充电桩检测到检测点的电压为电磁干扰等原因引起的充电桩与汽车不能可靠互联充电。提出的控制导引优化策略对控制导引电路参数有很大的改善,具有较好的实用性。关键词交流充电桩控制导引电路光耦输出波形矫正推挽电路优化等效电阻优化电气隔离防护,其中为光耦的电流传输比。为电流控制型晶体管,放大倍数很大,较小的电流产生较大的电流,当电压达到时刚刚饱和,这时点电压为。即使较小,光电接收管不能饱和导通,但是的放大作用也能在点产生满幅值的负电压,并且晶体管导通速率很快,下降沿的延时很小。的作用是对进行分流,防止电流太大使得进入深度饱和,进入深度饱和由导通到截止的时间采用晶体管下桥臂采用沟道管的搭配。本电路优化策略包括下桥臂导通,的发射极与集电极压降和的漏极与源极压降几乎为,这样能够保证输出电压为,完全满足国家标准要求,并且留有较大的降额空间,即使器件老化或温度变化也能达到要求......”。

6、“.....压降的前提下,如果将和都使用晶体管,即为管,为管。由于两者都为电流控制型晶体管,会有电流通过发光管光强转换成电流,转换公式,其中为光耦的电流传输比。为电流控制型晶体管,放大倍数很大,较小的电流产生较大的电流,当电压达到时刚刚饱和,这时点电压为。即使较小,光电接收管不能饱和导通,但是的放大作用也能在点产生满幅值的负电压,并且晶体管导通速率很快,下降沿的延时很小。的作用是对进行分流,防止电流太大使得电动汽车交流充电桩控制导引电路优化策略原稿差以及信号上升下降时间参数性能完全能满足标准要求。供电接口连接确认充电桩检测到检测点的电压为,说明供电接口连接正常,其中为直流。充电桩启动充电信号充电桩将电源由直流切换至。电动汽车启动充电应答信号电动汽车收到启动充电信号后闭合,充电桩检测到检测点的峰值电压,闭合接触器和开始充采用晶体管下桥臂采用沟道管的搭配。本电路优化策略包括下桥臂导通......”。

7、“.....这样能够保证输出电压为,完全满足国家标准要求,并且留有较大的降额空间,即使器件老化或温度变化也能达到要求,提高充电可靠性。压降的前提下,如果将和都使用晶体管,即为管,为管。由于两者都为电流控制型晶体管,会有电流通过分交流充电接口发布以来,电动汽车交流充电桩经过了多年的技术研究,理论上已经是成熟可靠的充电设备,但是目前市场仍普遍存在桩与车不能可靠互联充电的问题。大致分为种情况,运行段时间后不能正常互联,有些车型不能正常互联异常停止。桩与车不能互联互通或异常停止充电的根本原因在于控制导引电路的设计不合理,在恶劣环境下或存在干扰时不能满足控制导引参数要求,导致车与桩不能相互识别。目前交流充电桩态和汽车给出的启停信号,电动汽车通过控制导引获取充电接口的连接状态充电桩输出功率以及充电桩给出的启停信号,在整个充电周期内控制导引时刻保证车和桩信息互通......”。

8、“.....其中输出频率占空比公差信号上升下降时间等效电阻检测点电压是车与桩能否可靠互联的关键参数。控制导引电路优化策略针对目前交流充电桩控制导引电路存在的问题,提出了电气隔离推挽输出控制,说明供电接口连接正常,其中为直流。充电桩启动充电信号充电桩将电源由直流切换至。电动汽车启动充电应答信号电动汽车收到启动充电信号后闭合,充电桩检测到检测点的峰值电压,闭合接触器和开始充电。电动汽车交流充电桩控制导引电路优化策略原稿。控制导引电路问题分析国家标准电动汽车传导充电用连接装臵第部,其中为光耦的电流传输比。为电流控制型晶体管,放大倍数很大,较小的电流产生较大的电流,当电压达到时刚刚饱和,这时点电压为。即使较小,光电接收管不能饱和导通,但是的放大作用也能在点产生满幅值的负电压,并且晶体管导通速率很快,下降沿的延时很小。的作用是对进行分流,防止电流太大使得进入深度饱和......”。

9、“.....使两个晶体管同时导通如果和都使用管,即为沟道管,为沟道管。由于两者都为电压控制型管,电压会加到栅极和栅极,使两个管同时导通。采用晶体管和管搭配的方式有效避免了上下桥臂同时导通的问题。是晶体管的基极限流电阻,防止基极电流太大烧坏晶体管。是基极电流的分流电阻,防止很大使进入饱和导通,进入饱和导通后会入深度饱和,进入深度饱和由导通到截止的时间会延长,上升沿的延时会增大。电动汽车交流充电桩控制导引电路优化策略原稿。增加光耦输出矫正电路后,点的上升下降延时明显缩短,随着上升下降延时的缩小信号失真变小,使得占空比的公差也减小,并且减小,功耗降低。推挽电路优化策略图中的晶体管,沟道管以及电阻构成了推挽电路优化电路。与传统的推挽电路相比本电路上桥臂小信号失真变小,使得占空比的公差也减小,并且减小,功耗降低。推挽电路优化策略图中的晶体管,沟道管以及电阻构成了推挽电路优化电路......”。