1、“.....于年随泵大修时进行了油管改造。在水泵准备试运时,小油泵发生设备管理与维修,。装配时对轴承间隙调整不当滚动轴承的间隙分为径向间隙和轴向间隙,其作用是保证滚动体的正常运转和润滑以及补偿热伸长。对于间隙可调整的轴承而言,轴向间隙和径向间隙之间有正比例关系,所以安装时只要调整好轴向间隙就可获得所需的径向间隙。但对于减速机而言,调整轴承间期工作。主机的精度寿命和可靠性很大程度上决定于轴承。不论是普通轴承还是特种专用轴承,主机对其寿命性能和可靠性都提出很高的要求。因此在轴承的采购验收环节中定要注意检查,首先要采用正规名牌厂家的产品,关键部位甚至采用原装进口轴承,比如轴承,轴承,轴承与磨损,直至破坏。这点对于引风机系统内的循环风机尤为重要。由于叶片磨损较严重,磨损后转子平衡性较差,风机震动较大,往往会造成轴承提前失效。检查更换不及时轴承如发现严重的疲劳剥落氧化锈蚀磨损的凹坑裂纹硬度降低到......”。

2、“.....应及时更换。若检查更换不及时,则会造滚动轴承的故障分析与排除原稿空调风机减速机采用的是稀油润滑,定期加注润滑油,在年夏季投运前加注润滑油后,运行半个月发生了减速机不转故障,盘车不动作,经解体检查,发现减速机腔室内无油,经进步检查发现注油口被异物堵死,由于加油人员经验少,加油加不进去以为减速机腔室内满油,造成减速机烧毁。经由此次事故教训,偿。轴承游隙合适后,运行温度左右,切正常。联轴器对中不好也会造成轴承发热或失效大多数运转设备的输入轴是通过联轴器与动力轴相连接,因此装配时必须进行联轴器的找正,使主动轴与从动轴在同轴线上。电机轴承的发热是由于对中不好造成的。对中不好,电机轴承温度高,设备振动大。另外在联轴入油管进而堵塞油孔的情况。如厂号给水泵小油泵,于年随泵大修时进行了油管改造。在水泵准备试运时,小油泵发生轴承冒烟,盘车不动故障。经解体检查,发现油管改造焊接时......”。

3、“.....造成小油泵上油不足,致使轴承润滑不良烧毁。后对油管进行疏通处理运行正常。厂集控室中向间隙,也可用螺钉或止推环调整。如果间隙调整过大或者运行过程中减速机端盖松动造成轴承间隙过大,会造成轴承振动大噪音大保持架易损坏等问题,还会造成齿面啮合不正减速机打齿事故。如万厂热网循环泵端侧轴承在半年内连续出现振动大现象,解体轴承室外观检查未见明显缺陷,后在小修期间解体障,盘车不动作,经解体检查,发现减速机腔室内无油,经进步检查发现注油口被异物堵死,由于加油人员经验少,加油加不进去以为减速机腔室内满油,造成减速机烧毁。经由此次事故教训,在加注其他不可见油位轴承室时,均要求用细铁丝进行油位深度测试,避免出现假油位现象。装配时对轴承间隙调整不量,发现是更换轴承时将加在上下轴承座间的垫片弄丢了,这样压紧上盖后,轴承外圈变形被压扁,径向间隙变小或几乎为零,轴承旦运行生热膨胀受阻因急剧高温而烧坏......”。

4、“.....发现轴承座配合面各个部位的过赢量差别很大,最多的部位加了垫片,最少的部位没有增加垫片,只靠涂密封胶来轴承座之间的轴长度。工况温度。润滑不当造成的轴承发热润滑油管被异物堵塞由于润滑油管理不严格,加油换油过程中容器较脏或者管路焊接酸洗不规范,造成焊渣铁锈等杂物进入油管进而堵塞油孔的情况。如厂号给水泵小油泵,于年随泵大修时进行了油管改造。在水泵准备试运时,小油泵发生滚动体同转动,致使轴或轴承座孔与内座圈或外座圈发生严重磨损,而出现摩擦使轴承发热振动。安装工艺差引起的轴承发热膨胀量不足引起的轴承发热这种情况在大型风机等长轴类设备上容易发生,是设备设计制造和安装维修人员比较容易忽略的环节。如厂脱硫增压风机,投运初期风机自由端轴承剧烈发热,投运初期风机自由端轴承剧烈发热现象,因为工况状态下转子主轴热膨胀后与轴承座端盖发生剧烈摩擦......”。

5、“.....所以风机安装验收时要核算自由端的轴承轴向间隙是否能满足膨胀量要求。计算轴类膨胀量的方法如下公式式中轴的膨胀量安装过程中定要注意主动端和从动端两半联轴器的相对位臵标记,避免柱销孔偏差太大,造成柱销安装过紧的现象。滚动轴承的故障分析与排除原稿。转子不平衡有些转子在运行过程中由于受到介质的腐蚀或固体杂质的磨损,或者是轴出现弯曲,就会导致产生不平衡的离心力,从而使轴承发热振动,滚道严量,发现是更换轴承时将加在上下轴承座间的垫片弄丢了,这样压紧上盖后,轴承外圈变形被压扁,径向间隙变小或几乎为零,轴承旦运行生热膨胀受阻因急剧高温而烧坏,对该轴承压铅丝检查后,发现轴承座配合面各个部位的过赢量差别很大,最多的部位加了垫片,最少的部位没有增加垫片,只靠涂密封胶来空调风机减速机采用的是稀油润滑,定期加注润滑油,在年夏季投运前加注润滑油后,运行半个月发生了减速机不转故障,盘车不动作,经解体检查......”。

6、“.....经进步检查发现注油口被异物堵死,由于加油人员经验少,加油加不进去以为减速机腔室内满油,造成减速机烧毁。经由此次事故教训,好,电机轴承温度高,设备振动大。另外在联轴器安装过程中定要注意主动端和从动端两半联轴器的相对位臵标记,避免柱销孔偏差太大,造成柱销安装过紧的现象。润滑不当造成的轴承发热润滑油管被异物堵塞由于润滑油管理不严格,加油换油过程中容器较脏或者管路焊接酸洗不规范,造成焊渣铁锈等杂物进滚动轴承的故障分析与排除原稿象,因为工况状态下转子主轴热膨胀后与轴承座端盖发生剧烈摩擦,短时间内温度急剧升高将轴承座端盖和转子主轴端面摩擦冒烟。所以风机安装验收时要核算自由端的轴承轴向间隙是否能满足膨胀量要求。计算轴类膨胀量的方法如下公式式中轴的膨胀量。滚动轴承的故障分析与排除原稿空调风机减速机采用的是稀油润滑,定期加注润滑油,在年夏季投运前加注润滑油后,运行半个月发生了减速机不转故障......”。

7、“.....经解体检查,发现减速机腔室内无油,经进步检查发现注油口被异物堵死,由于加油人员经验少,加油加不进去以为减速机腔室内满油,造成减速机烧毁。经由此次事故教训,负荷作用下避免座圈在轴径和轴承座孔的配合表面上发生滚动和滑动。但由于轴径和轴承座孔的尺寸测量不精确或配合面粗糙度未达到标准要求,造成过大的过盈配合,使轴承座圈受到很大挤压,从而导致轴承本身的径向间隙减少,使轴承转动困难发热膨胀磨损加剧或卡死。但过大的间隙配合,会使不旋转座圈承室外观检查未见明显缺陷,后在小修期间解体测量,发现是更换轴承时将加在上下轴承座间的垫片弄丢了,这样压紧上盖后,轴承外圈变形被压扁,径向间隙变小或几乎为零,轴承旦运行生热膨胀受阻因急剧高温而烧坏,对该轴承压铅丝检查后,发现轴承座配合面各个部位的过赢量差别很大,最多的部位加了。滚动轴承的故障分析与排除原稿......”。

8、“.....轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。般在正常负荷情况下轴与轴承内座圈,采用,配合,轴承座孔与轴承外座圈采用,配合。旋转的座圈通常采用过盈配合,能量,发现是更换轴承时将加在上下轴承座间的垫片弄丢了,这样压紧上盖后,轴承外圈变形被压扁,径向间隙变小或几乎为零,轴承旦运行生热膨胀受阻因急剧高温而烧坏,对该轴承压铅丝检查后,发现轴承座配合面各个部位的过赢量差别很大,最多的部位加了垫片,最少的部位没有增加垫片,只靠涂密封胶来加注其他不可见油位轴承室时,均要求用细铁丝进行油位深度测试,避免出现假油位现象。轴承座之间的轴长度。工况温度。安装工艺差引起的轴承发热膨胀量不足引起的轴承发热这种情况在大型风机等长轴类设备上容易发生,是设备设计制造和安装维修人员比较容易忽略的环节。如厂脱硫增压风入油管进而堵塞油孔的情况。如厂号给水泵小油泵,于年随泵大修时进行了油管改造。在水泵准备试运时......”。

9、“.....盘车不动故障。经解体检查,发现油管改造焊接时,焊料将小油泵入口油管堵塞半,造成小油泵上油不足,致使轴承润滑不良烧毁。后对油管进行疏通处理运行正常。厂集控室中生轴承冒烟,盘车不动故障。经解体检查,发现油管改造焊接时,焊料将小油泵入口油管堵塞半,造成小油泵上油不足,致使轴承润滑不良烧毁。后对油管进行疏通处理运行正常。厂集控室中央空调风机减速机采用的是稀油润滑,定期加注润滑油,在年夏季投运前加注润滑油后,运行半个月发生了减速机不转片,最少的部位没有增加垫片,只靠涂密封胶来补偿。轴承游隙合适后,运行温度左右,切正常。联轴器对中不好也会造成轴承发热或失效大多数运转设备的输入轴是通过联轴器与动力轴相连接,因此装配时必须进行联轴器的找正,使主动轴与从动轴在同轴线上。电机轴承的发热是由于对中不好造成的。对中滚动轴承的故障分析与排除原稿空调风机减速机采用的是稀油润滑,定期加注润滑油......”。