1、“.....冷却水泵跳闸,此时机同时发润滑油压低停机信号,最初怀疑停号辅机冷却水泵时,有信号干扰,使两台机同时跳闸,为避免干扰,给两台机更换了专用电缆,然后在启动号辅机冷却水泵,再停止号辅机冷却水泵,两台机同样发润滑油压力低将回水调阀旁路阀全开,通过板式换热器开式水进水手动门来控制润滑油温度,问题得以解决。本机组主机润滑油温度通过设计在冷却水回水管道上的调节阀来控制。此种设计方法,存在当冷却水压力突然变化时,导致润滑油压波动。当冷却水压力术规范书吴忠热电厂,。结束语事后检查发现,造成此次跳机的主因是润滑油冷却器设计偏大,但与润滑油冷却器冷却水调阀的设计位臵也有定的关系。在此次跳机过程中,回水调节阀并没有进行大幅的跳整,但开式水系统压力波动引起润滑油系汽轮机润滑油冷却水调阀设计不合理造成机组跳机事故分析原稿。在此次跳机过程中,回水调节阀并没有进行大幅的跳整......”。

2、“.....说明板式换热器设计过大且换热板刚性不足,每次开式水压力的消失均能引起换热器内部润滑油压力的突然释放,最终导致润滑油系统压力时,比如冷却水泵跳闸,运行中定期切换泵运行等,都会影响润滑油冷油器出口压力,影响润滑油压力的程度取决于板式换热器设计余量的大小,当改变主机板式换热器的运行方式后,问题基本能得到解决。将主机润滑油冷却水调阀设计在板式换热低联启直流润滑油泵信号发,且交流润滑油泵直流润滑油泵联启,两台机组同时汽机跳闸,机组甩负荷。汽轮机润滑油冷却水调阀设计不合理造成机组跳机事故分析原稿。纠正行动出水手动阀全开,润滑油温通过设计在回水管道上的调节阀来控行大幅的跳整,但开式水系统压力波动引起润滑油系统压力波动,说明板式换热器设计过大且换热板刚性不足,每次开式水压力的消失均能引起换热器内部润滑油压力的突然释放,最终导致润滑油系统压力的大幅度波动......”。

3、“.....本机组主机润滑油温度通过设计在冷却水回水管道上的调节阀来控制。此种设计方法,存在当冷却水压力突然变化时,导致润滑油压波动。当冷却水压力突然增大时,使板式换热器内换热板向油侧凸出,当冷却水压力降低,向油侧凸出的换动对板式换热器的冲击,改变板式换热器的运行方式,将回水调阀旁路阀全开,通过板式换热器开式水进水手动门来控制润滑油温度,问题得以解决。汽轮机润滑油冷却水调阀设计不合理造成机组跳机事故分析原稿。因此,当冷却水压力突然变原因分析机组运行期间,唯有重大操作的是运行人员启动辅机冷却水泵,之后辅机冷却水泵跳闸,此时机同时发润滑油压低停机信号,最初怀疑停号辅机冷却水泵时,有信号干扰,使两台机同时跳闸,为避免干扰,给两台机更换了专用电缆,组负荷至,准备继续升负荷至超速试验前暖机负荷,机运行人员进行辅机冷却水泵日常切换操作,切换前号辅机冷却水泵运行,启动号辅机冷却水泵......”。

4、“.....号机同时发润滑油压低低低跳机信号,两台机同时跳闸,发润滑先全关换热器入口手动门,在根据油温调节手动门的开度,手动门约开圈时,可控制油温在左右。再启停号辅机冷却水泵,润滑油压无波动,问题解决。但此方法增加了运行人员大量的工作,且操作难度较大,建议以后大修时更换板式换热器或检入口冷却水管道上,这样能在冷却水压力突然变化时,避免了主机润滑油压力的波动,保证机组长期安全稳定运行。通过优化改造,能使润滑油系统压力维持稳定,使系统运行可靠性大大增加,保障机组安全稳定运行。参考文献宁夏吴忠热电厂汽机动对板式换热器的冲击,改变板式换热器的运行方式,将回水调阀旁路阀全开,通过板式换热器开式水进水手动门来控制润滑油温度,问题得以解决。汽轮机润滑油冷却水调阀设计不合理造成机组跳机事故分析原稿。因此,当冷却水压力突然变。在此次跳机过程中,回水调节阀并没有进行大幅的跳整......”。

5、“.....说明板式换热器设计过大且换热板刚性不足,每次开式水压力的消失均能引起换热器内部润滑油压力的突然释放,最终导致润滑油系统压力却水泵日常切换操作,切换前号辅机冷却水泵运行,启动号辅机冷却水泵,停止号辅机冷却水泵,号机同时发润滑油压低低低跳机信号,两台机同时跳闸,发润滑油压低停机信号,润滑油压力低润滑油压力低联启交流润滑油泵润滑油压汽轮机润滑油冷却水调阀设计不合理造成机组跳机事故分析原稿压低停机信号,润滑油压力低润滑油压力低联启交流润滑油泵润滑油压低联启直流润滑油泵信号发,且交流润滑油泵直流润滑油泵联启,两台机组同时汽机跳闸,机组甩负荷。汽轮机润滑油冷却水调阀设计不合理造成机组跳机事故分析原稿。在此次跳机过程中,回水调节阀并没有进行大幅的跳整,但开式水系统压力波动引起润滑油系统压力波动,说明板式换热器设计过大且换热板刚性不足......”。

6、“.....最终导致润滑油系统压力辅机冷却水泵出口,经板式换热器换热后,冷却水回水至机力塔,进行冷却。冷却水调阀设计在冷油器冷却水出口回水管道上,机组运行时,通过调节冷却水调阀的开度来控制冷油器出口润滑油温度。如下图所示事件经过年月日,机同时并网运行,吴忠热电厂上大压小新建项目工程为新建工程,汽轮机为东方汽轮机厂生产的超临界机组,主机润滑油冷却器设计为用备,在线切换。润滑油冷却器冷却水来自于辅机冷却水泵出口,经板式换热器换热后,冷却水回水至机力塔,进行冷却。修。关键词润滑油冷却器冷却水调阀润滑油油压低机组跳机引言宁夏国电吴忠热电厂上大压小新建项目工程为新建工程,汽轮机为东方汽轮机厂生产的超临界机组,主机润滑油冷却器设计为用备,在线切换。润滑油冷却器冷却水来自动对板式换热器的冲击,改变板式换热器的运行方式,将回水调阀旁路阀全开,通过板式换热器开式水进水手动门来控制润滑油温度......”。

7、“.....汽轮机润滑油冷却水调阀设计不合理造成机组跳机事故分析原稿。因此,当冷却水压力突然变大幅度波动。为了消除冷却水压力波动对油压的影响,避免开式水系统压力波动对板式换热器的冲击,改变板式换热器的运行方式,采取用换热器入口手动门节流的措施,将回水调阀旁路阀全开,用换热器入口手动门开度来调节进入换热器的水量。低联启直流润滑油泵信号发,且交流润滑油泵直流润滑油泵联启,两台机组同时汽机跳闸,机组甩负荷。汽轮机润滑油冷却水调阀设计不合理造成机组跳机事故分析原稿。纠正行动出水手动阀全开,润滑油温通过设计在回水管道上的调节阀来控,然后在启动号辅机冷却水泵,再停止号辅机冷却水泵,两台机同样发润滑油压力低低低跳机信号。之后夜班人员对热工电气信号进行了大量的排查及多次试验,最终排除并不是热工电气信号干扰引起此次机跳机事故,且确认机润滑油压低跳机信号却水调阀设计在冷油器冷却水出口回水管道上,机组运行时......”。

8、“.....如下图所示事件经过年月日,机同时并网运行,机组负荷至,准备继续升负荷至超速试验前暖机负荷,机运行人员进行辅机汽轮机润滑油冷却水调阀设计不合理造成机组跳机事故分析原稿。在此次跳机过程中,回水调节阀并没有进行大幅的跳整,但开式水系统压力波动引起润滑油系统压力波动,说明板式换热器设计过大且换热板刚性不足,每次开式水压力的消失均能引起换热器内部润滑油压力的突然释放,最终导致润滑油系统压力低低跳机信号。之后夜班人员对热工电气信号进行了大量的排查及多次试验,最终排除并不是热工电气信号干扰引起此次机跳机事故,且确认机润滑油压低跳机信号准确可靠。关键词润滑油冷却器冷却水调阀润滑油油压低机组跳机引言宁夏国低联启直流润滑油泵信号发,且交流润滑油泵直流润滑油泵联启,两台机组同时汽机跳闸,机组甩负荷。汽轮机润滑油冷却水调阀设计不合理造成机组跳机事故分析原稿......”。

9、“.....润滑油温通过设计在回水管道上的调节阀来控然增大时,使板式换热器内换热板向油侧凸出,当冷却水压力降低,向油侧凸出的换热板形状恢复,瞬时使油侧空间体积增大,导致油压瞬时降低,直接导致跳机跳闸。原因分析机组运行期间,唯有重大操作的是运行人员启动辅机冷却水泵,之后辅统压力波动,说明板式换热器设计过大且换热板刚性不足,每次开式水压力的消失均能引起换热器内部润滑油压力的突然释放,最终导致润滑油系统压力的大幅度波动。为了避免开式水系统压力波动对板式换热器的冲击,改变板式换热器的运行方式入口冷却水管道上,这样能在冷却水压力突然变化时,避免了主机润滑油压力的波动,保证机组长期安全稳定运行。通过优化改造,能使润滑油系统压力维持稳定,使系统运行可靠性大大增加,保障机组安全稳定运行。参考文献宁夏吴忠热电厂汽机动对板式换热器的冲击,改变板式换热器的运行方式,将回水调阀旁路阀全开......”。