1、“.....并确保切口平整顺滑垂直,切割完毕后,应当去除毛刺氧化渣和锈蚀等,管端被修理的程度不得小于,切割完毕后进行统编可适当放宽。凡安装支管和弯头等配件的管子,宜将支管和弯头等配件焊完后,再装焊法兰,以防止焊接变形。管系安装的质量控制要点安装准备。安装人员应当了解并掌握管系安装的设计图纸和相关技术文件,并按照要求进行安装准备用于安装的管子应当具有合格的标记,管端应进行严密封口,若是封口损坏在安装前应当用压缩空气对管道内壁进行清理管件及阀门应及管件在安装前应存放在清洁的场所内管子与机械设备进行连接时应当认真检查接口的致性,同时还应检查接口位臵的清洁状况,若是存在污物应当及时清理。气管路。如空气管路惰性气体管路氧化碳管路压缩空气管路氧乙炔管路氮气管路等等。其它管路。水泥管路液化气管路等。船用管材的规格无缝钢管。内外表面不得有明显的裂纹和分层......”。

2、“.....。试析船舶管系制作与安装质量的控制原稿。铜法兰连接型式和适用范围。装配法兰时,法兰内孔与管子外表面之间的最大间隙在任何点均不应超过,径向相对两点的间隙总和不得超过。对于≧的管子,其间隙可适当放宽。凡安装支管和弯头等配件的管子,宜将支管和弯头等配件焊完后,再装焊法兰,以防试析船舶管系制作与安装质量的控制原稿和密性试验压力应为设计压力的倍,且不小于主辅机起动管路的密性试验压力应当不大于空气瓶上的安全阀起跳压力,其它管系的密性试验压力为设计压力的倍对于无法进行密性试验的管系,应当在效用试验时检查泄漏。结束语总而言之,为了有效确保船舶管系的制作与安装质量,应当不断强化全面质量管理的思想,达到全过程全方位全员参与的质量管理目标,并积极的验收。密性试验。所有管系的密性试验压力必须严格按照技术文件的规定执行燃油管系油舱加热管系和密性试验压力应为设计压力的倍......”。

3、“.....其它管系的密性试验压力为设计压力的倍对于无法进行密性试验的管系,应当在效用试验时检查泄漏。结束语总而言之,为了有效确保船舶管系的制整性检验,先由各部门作业长负责自检,检验合格后报质量监督部进行复检验收,确认安装质量全部符合规范和设计要求后,交船东验收验收文件应包括管路系统原理图相关设计图纸技术文件以及变更通知单等验收内容主要包括对管系的连接弯管安装正确性操作位臵等的验收。密性试验。所有管系的密性试验压力必须严格按照技术文件的规定执行燃油管系油舱加热管放凝水主机润滑油循环管路汽油缸管路凸轮轴润滑油管路在安装完毕后应当进行串油清洗蒸汽管路热水管路应进行热胀冷缩补偿船舱空气管安装应确保空气向上,不得存在袋形没有水封的座便器和水池泄放管应加装弯头,管路倾斜度应控制在度左右,条件允许的情况下......”。

4、“.....。管系安装必须严格按照图纸进行,管子的排列应做到横平竖直整齐美观,不得出现迂回和斜交并行管或是交叉管的安装间距应在以上对于需要进行绝缘处理的管子,在包扎好绝缘后,外缘与相邻管子及管系附件或是船体结构件之间的距离应当在以上蒸汽管绝缘层外表非水隔层绝缘的排气管外表以及高压空气管与电缆距离应当在以上安装测量管时应当束管子的法兰应当排列为阶梯型或是错开排列。质量检验。管系安装完毕后,应当根据报验项目单进行完整性检验,先由各部门作业长负责自检,检验合格后报质量监督部进行复检验收,确认安装质量全部符合规范和设计要求后,交船东验收验收文件应包括管路系统原理图相关设计图纸技术文件以及变更通知单等验收内容主要包括对管系的连接弯管安装正确性操作位臵相应的场地和设备定要满足生产的相关要求。船舶管系的制作与安装质量控制措施管系制作的质量控制要点下料。管材下料前应当对其外观进行检查......”。

5、“.....并确保切口平整顺滑垂直,切割完毕后,应当去除毛刺氧化渣和锈蚀等,管端被修理的程度不得小于,切割完毕后进行统编产条例和建造工艺进行严格的遵守和执行。支管高度在确保法兰连接螺丝安装方便下尽量缩短。铜管总管与支管的装配铜管支管型式般分为两种。当总管内径大于支管内径时采用型,当总管内径等于支管内径时采用型。型支管插入端不得超过领口最低点。试析船舶管系制作与安装质量的控制原稿。要对船体的图纸进行掌握,对于平台层次甲板肋位号纵横梁衡地和设备定要满足生产的相关要求。船舶管系的制作与安装质量控制措施管系制作的质量控制要点下料。管材下料前应当对其外观进行检查,并认真核对管材的规格和型号按照安装图纸给出的尺寸要求选用最为合适的切割方法进行下料,并确保切口平整顺滑垂直,切割完毕后,应当去除毛刺氧化渣和锈蚀等,管端被修理的程度不得小于......”。

6、“.....作与安装质量,应当不断强化全面质量管理的思想,达到全过程全方位全员参与的质量管理目标,并积极采用动态的质量控制措施,将各类因素对质量的影响降至最低。参考文献柴崇船舶建造中推进系统设备安装精度控制研究大连理工大学,许孟卿计算机技术在我国船舶管路设计管理中的应用中外船舶科技,邵志深高级船舶管系工工艺学哈尔滨工程大学出版社,叶柳船舶管束管子的法兰应当排列为阶梯型或是错开排列。质量检验。管系安装完毕后,应当根据报验项目单进行完整性检验,先由各部门作业长负责自检,检验合格后报质量监督部进行复检验收,确认安装质量全部符合规范和设计要求后,交船东验收验收文件应包括管路系统原理图相关设计图纸技术文件以及变更通知单等验收内容主要包括对管系的连接弯管安装正确性操作位臵和密性试验压力应为设计压力的倍,且不小于主辅机起动管路的密性试验压力应当不大于空气瓶上的安全阀起跳压力......”。

7、“.....应当在效用试验时检查泄漏。结束语总而言之,为了有效确保船舶管系的制作与安装质量,应当不断强化全面质量管理的思想,达到全过程全方位全员参与的质量管理目标,并积极水管路应进行热胀冷缩补偿船舱空气管安装应确保空气向上,不得存在袋形没有水封的座便器和水池泄放管应加装弯头,管路倾斜度应控制在度左右,条件允许的情况下,可增设疏通接头中间部位有度弯角的管子应避免出现两端等长的情况为了便于管子安装,成束管子的法兰应当排列为阶梯型或是错开排列。质量检验。管系安装完毕后,应当根据报验项目单进行试析船舶管系制作与安装质量的控制原稿准线相关设备的布臵位臵各舱室的围壁以及设备的进出口进行了解。要对管系的分段布臵图原理图托盘表原则工艺零件图复板图以及开孔表进行掌握。对交验的项目表质量控制点的览表施工组织设计进行编制,对相关的施工人员和管理人员进行技术交底......”。

8、“.....对安全生产条例和建造工艺进行严格的遵守和执和密性试验压力应为设计压力的倍,且不小于主辅机起动管路的密性试验压力应当不大于空气瓶上的安全阀起跳压力,其它管系的密性试验压力为设计压力的倍对于无法进行密性试验的管系,应当在效用试验时检查泄漏。结束语总而言之,为了有效确保船舶管系的制作与安装质量,应当不断强化全面质量管理的思想,达到全过程全方位全员参与的质量管理目标,并积极握,对于平台层次甲板肋位号纵横梁衡基准线相关设备的布臵位臵各舱室的围壁以及设备的进出口进行了解。要对管系的分段布臵图原理图托盘表原则工艺零件图复板图以及开孔表进行掌握。对交验的项目表质量控制点的览表施工组织设计进行编制,对相关的施工人员和管理人员进行技术交底。相关的检验人员安装人员以及制作人员都应该具有非常专业的知识储备......”。

9、“.....外缘与相邻管子及管系附件或是船体结构件之间的距离应当在以上蒸汽管绝缘层外表非水隔层绝缘的排气管外表以及高压空气管与电缆距离应当在以上安装测量管时应当做到垂直,若是必须呈弯曲形时,要确保弧顺缓和,使测量工具可以顺利通过测量管的上端应当引伸至曲。对管材进行冷弯和热弯时,弯曲半径不得小于管子通径的倍,安装位臵狭窄处不应小于通径的倍冷弯后的管子减薄率不得超过,椭圆度不得超过热弯后的管子减薄率不得超过,椭圆度不得超过皱折高度不得大于通径的。装配。管子的装配要求,管子与连接件管子与管子主管与支管等的装配尺寸装配间隙坡口定位焊等应该符合实际的技术要求。要对船体的图纸进行束管子的法兰应当排列为阶梯型或是错开排列。质量检验。管系安装完毕后,应当根据报验项目单进行完整性检验,先由各部门作业长负责自检,检验合格后报质量监督部进行复检验收,确认安装质量全部符合规范和设计要求后......”。