1、“.....加工质量难以得到有效保证面及孔加工的理念,通过台机床实现个零件的内表面车加工和外表面铣加工和零件表面孔加工,确保零件的高精度装配。要按照铝镁合金环形机匣结构特点和技术要求,制定外机匣铣车复合加工的方案,通过道工序次装夹找正完成端面孔与端面基准及止口表面的加工,防止次的加工质量和效率降低。随着数控机床加工技术的不断发展,趋于多功能和复合加工的技术,实现了机匣件多工序的复合加工,避免了铝镁合金机匣加工过程中次装夹和找正造成的误差,使加工的自动化程度大大提升。整体环形机匣铣车复合加工方案总体方案。因为机匣壁厚匣加工特点概述高性能飞机发动机机匣加工特点。航空制造技术的飞速发展大大提升了飞机发动机的灵敏性和可靠性,高性能飞机发动机采用的铝镁合金复杂结构使发动机零部件质量大大降低,发动机推重比提高,但也增加了加工的难度。相应增加......”。

2、“.....能通过车刀方位的改变,把刀就能完成内外表面不同位置的加工,刀具数量和成本大大降低。编制铣车复合程序。铣车复合加工中心加工模式包括铣加工和车加工两种,轴联动铣加工程序编制时,轴加工刀尖跟踪功能数控加工路径前瞻功能和加工轴同步协调功能要进用原稿。整体环形铝镁合金机匣加工工艺分析零件结构。外机匣属于整体铝镁合金环形机匣,是飞机发动机高压压气机壳体的重要构成部分,内表面的回转体采用车加工技术,外表面不等均布的凸台岛屿采用铣加工技术完成。安装边和径向孔分布在机匣前后和径向表面,用内外压板结构倒压板的形式如图铣车复合夹具维图,从而完成内外型面的次装夹车铣复合体化加工。图铣车复合夹具维图选择铣车复合加工刀具。德马吉坐标铣车复合加工中心的刀库配置了把刀位,并能进行自动换刀操作,德马吉坐标铣车复合加工中心主轴头具有旋连接孔需要进行钻扩镗铰铣加工,加工环节多,加工工艺性差......”。

3、“.....同时造成后续加工工序装夹找正困难,机匣的加工质量和效率降低。随着数控机床加工技术的不断发展,趋于多功能和复合加工的技术,实现了机匣件多工序的复合加工,避免了铝镁合金机匣装夹找正完成端面孔与端面基准及止口表面的加工,防止次装夹找正带来的误差,提高加工的效率和质量。高性能飞机发动机机匣加工特点概述高性能飞机发动机机匣加工特点。航空制造技术的飞速发展大大提升了飞机发动机的灵敏性和可靠性,高性能飞机发动机采用的铝镁加工过程中次装夹和找正造成的误差,使加工的自动化程度大大提升。关键词车铣复合加工方法铝镁合金机匣应用引言车铣复合加工技术融现代控制技术精密测量技术于体,将过去的传统机械设计和精密制造技术进行优化提升。车铣复合加工方法在铝镁合金机匣中的应整体环形机匣铣车复合加工方案总体方案。因为机匣壁厚薄,并且是典型的整体环形机匣,车加工必然产生不同幅度的变形......”。

4、“.....会导致零件次装夹找正误差,从而影响精密定位孔加工位置度,加工质量难以得到有效保证车铣复合加工中心综合误差检测及补偿策略光学精密工程,史旭升,乔立红,胡权威车铣复合加工工艺设计中的关键问题研究航空制造技术,吴宝海,严亚南,罗明,张定华车铣复合加工的关键技术与应用前景航空制造技术,。加工难点。典型的整体环形铝镁合金机匣位,确保铣车余量致。根据零件的结构和刚性,科学的选择铣加工或车加工方式,保证合理的壁厚。当加工完成所有尺寸后,根据基准面测量结果进行修复。在线测量铣车复合加工。德马吉坐标铣车复合加工中心设置的红外线接收装置具有在线测量功能,外机匣铣车复合加工构特点符合铣车复合加工技术要求。关键词车铣复合加工方法铝镁合金机匣应用引言车铣复合加工技术融现代控制技术精密测量技术于体,将过去的传统机械设计和精密制造技术进行优化提升。车铣复合加工方法在铝镁合金机匣中的应用原稿......”。

5、“.....使加工的自动化程度大大提升。关键词车铣复合加工方法铝镁合金机匣应用引言车铣复合加工技术融现代控制技术精密测量技术于体,将过去的传统机械设计和精密制造技术进行优化提升。车铣复合加工方法在铝镁合金机匣中的应转功能,能通过车刀方位的改变,把刀就能完成内外表面不同位置的加工,刀具数量和成本大大降低。编制铣车复合程序。铣车复合加工中心加工模式包括铣加工和车加工两种,轴联动铣加工程序编制时,轴加工刀尖跟踪功能数控加工路径前瞻功能和加工轴同步协调功能要进的作用,不然多次装夹会大大降低加工效率。铣车复合加工通常车削加工工件的内表面,采用车削和镗铣加工处理外表面,采用钻镗铰加工方式处置端面或径向孔,所以铣车复合加工要借助夹具对内外进行定位和夹紧,不仅牢固稳定而且便于拆卸。外机匣铣车复合加工夹具采车铣复合加工方法在铝镁合金机匣中的应用原稿般外机匣的最小壁厚为毫米......”。

6、“.....加工难点在于如何保证设计图要求的精度和位置度,旦零件加工后发生变形,零件端面及止口变形大于毫米,可以通过次装夹找正加工定位孔位置度。车铣复合加工方法在铝镁合金机匣中的应用原稿转功能,能通过车刀方位的改变,把刀就能完成内外表面不同位置的加工,刀具数量和成本大大降低。编制铣车复合程序。铣车复合加工中心加工模式包括铣加工和车加工两种,轴联动铣加工程序编制时,轴加工刀尖跟踪功能数控加工路径前瞻功能和加工轴同步协调功能要进理性进行验证,通过外机匣铣车复合加工程序虚拟仿真,确保程序的正确性。结论铣车复合加工技术在航空铝镁合金机匣加工中的应用,通过在线测量车铣复合虚拟仿真等技术,提高了加工效率和加工过程的可靠性,降低了加工成本,保证了加工质量。参考文献谢春,张为民通过次装夹找正加工定位孔位置度。实施过程选择铣车复合加工设备。外机匣加工设备选用德马吉坐标铣车复合加工机床......”。

7、“.....并且能借助计算机系统,能有效的传输数控加工程序各种工艺参数和机床状态信息,加工高温合金钛合金等加工难度较高的材中通过在线测量功能,能实现零件自动找正在线测量铣车复合体化加工如图所示。图在线测量铣车复合体化加工铣车复合程序的仿真与验证。通过仿真软件分析数控程序,及时发现加工中存在的过切残留问题,有效防止设备间的干涉和碰撞现象,并对数控加工程序的科学和合加工过程中次装夹和找正造成的误差,使加工的自动化程度大大提升。关键词车铣复合加工方法铝镁合金机匣应用引言车铣复合加工技术融现代控制技术精密测量技术于体,将过去的传统机械设计和精密制造技术进行优化提升。车铣复合加工方法在铝镁合金机匣中的应激活,实现机床车铣钻镗攻丝等多种方式多工序合并加工。数控车加工程序编制时,要使用德马吉坐标加工中心的平衡功能,在合适的配重位置根据系统提示的重量配置合适的配重块,使车削系统达到最佳平衡......”。

8、“.....车铣复合加工要保证足够的整体刚性,去除余量不均匀部用内外压板结构倒压板的形式如图铣车复合夹具维图,从而完成内外型面的次装夹车铣复合体化加工。图铣车复合夹具维图选择铣车复合加工刀具。德马吉坐标铣车复合加工中心的刀库配置了把刀位,并能进行自动换刀操作,德马吉坐标铣车复合加工中心主轴头具有旋证。铣车复合技术本着次装夹,高效加工,完成零件所有表面及孔加工的理念,通过台机床实现个零件的内表面车加工和外表面铣加工和零件表面孔加工,确保零件的高精度装配。要按照铝镁合金环形机匣结构特点和技术要求,制定外机匣铣车复合加工的方案,通过道工序次料,并且在次装夹下实现铣车钻扩铰镗等各种加工工序和环节,实现航空零件上的精密定位孔和外表面的半精加工和精加工。同时该设备配备的功能软件具有强大的铣加工功能,实现车铣加工在线仿真操作。铣车工艺夹具设计......”。

9、“.....能通过车刀方位的改变,把刀就能完成内外表面不同位置的加工,刀具数量和成本大大降低。编制铣车复合程序。铣车复合加工中心加工模式包括铣加工和车加工两种,轴联动铣加工程序编制时,轴加工刀尖跟踪功能数控加工路径前瞻功能和加工轴同步协调功能要进夹找正带来的误差,提高加工的效率和质量。加工难点。典型的整体环形铝镁合金机匣般外机匣的最小壁厚为毫米,端面孔相对于端面及止口的位置度为毫米,加工难点在于如何保证设计图要求的精度和位置度,旦零件加工后发生变形,零件端面及止口变形大于毫米,可以用内外压板结构倒压板的形式如图铣车复合夹具维图,从而完成内外型面的次装夹车铣复合体化加工。图铣车复合夹具维图选择铣车复合加工刀具。德马吉坐标铣车复合加工中心的刀库配置了把刀位,并能进行自动换刀操作,德马吉坐标铣车复合加工中心主轴头具有旋薄,并且是典型的整体环形机匣,车加工必然产生不同幅度的变形......”。