1、“.....加强舱体的整体性。为了运输方便,舱体顶盖部分般与舱体采用分体结构,待工程现场舱体就位后安装。舱户外电站次设备配置存在的问题国内智能变电站站控层间隔层设备集中布置在次设备室,次小室按电压等级分散布置,存在以下问题占地面积大小室建筑投资较高屏柜需现场安装调试,现场施工量大施工周期长建设质量难以掌控次设备接线工作量大次设备组柜方案没有统各站组柜方案不,运维较为复杂。次设备预制舱基本结构预制舱式次组合设备由稿。配网户外电站次设备配置存在的问题国内智能变电站站控层间隔层设备集中布置在次设备室,次小室按电压等级分散布置,存在以下问题占地面积大小室建筑投资较高屏柜需现场安装调试,现场施工量大施工周期长建设质量难以掌控次设备接线工作量大次设备组柜方案没有统各站组柜方案不,运维较为复杂。屏柜配置舱体内部次设备采用屏柜制舱式组合次设备的运用技术应用,......”。

2、“.....以及空调照明消防安防图像等设备构成,舱内所有设备均在工厂内完成相关接线及调试工作,并作为个整体运输至现场。为了满足变电站运行的各种标准要求,以及满足户外运行的要求,预制舱整体采用不锈钢材料,舱体部分采用双层不绣钢,使得舱体满配网户外设备预制基础的应用李靖袆原稿行布置,仅能采用单列布置,全站需设置数量较多的次设备舱,经济性较差。对于保护测控故障录波等带光纤接口背板接线的次装置,可考虑进行前接线前显示改造,通过改造,实现带光纤接口的次装置实现前开门布置型式,为次设备舱屏柜双列布置创造条件。次屏柜尺寸和布置优化智能变电站次柜内端子排数量比传统变电站相比大大减少,因此采用预制柜与预置舱的所有接线。对于舱外光缆电缆,可以采用预制舱外集中配线方案,在现场直接与智能控制柜和预制舱集中配线区连接器接插舱内采用预制尾缆和电缆接线,舱体内接线实现全部厂内加工,实现工程现场预制舱内敷设......”。

3、“.....实现次设备舱即插即用。结束语本文提出了种以机架式结构为基础的次设备舱内设备配线解环保。此外,预制舱内还应配置照明消防暧通图像通信环境新风系统等辅助设备。所有舱内的辅助设施的信息接入站内智能辅助控制系统,实现智能联动,使舱内环境具备自维持的能力,同时还可将信息上送至远方主站,实现远程监视和控制。次装置优化智能变电站现有次装置为后接线前显示,柜体为前后开门,对空间占用较大。若利用预制舱寸和布置优化智能变电站次柜内端子排数量比传统变电站相比大大减少,因此采用预制舱布置时,可对次屏柜尺寸进行优化,通过柜体的优化,可提高单舱屏柜容量。预制舱内次屏柜布置形式受装置结构的约束,可单列布置,也可双列布置。对于保护测控类装置,随着前接线前显示装置技术的不断发展和成熟,为提高预制舱内空间的利用率,减少变电站屏柜配置毛细循环式级风冷环境控制系统保障设备的正常运行,最大限度的实现节能环保......”。

4、“.....所有舱内的辅助设施的信息接入站内智能辅助控制系统,实现智能联动,使舱内环境具备自维持的能力,同时还可将信息上送至远方主站,实现远程监视和控制。次装置优化智能变体数量,宜采用双排布置方式对于交直流电源类设备,可根据实际接线情况进行选择。光电缆敷设次舱内设置集中配线区域,舱内通过尾缆和控制电缆直接连接至装置插件,可实现舱内各屏柜零光配和少量横排端子舱外各间隔光缆连接可由原来的智能控制柜与多个次设备的连接,简化为智能控制柜与预置舱的连接即采用或根多芯光缆完成智能舱体结构舱体结构主要由底座侧板隔板门和顶盖等部分组成。考虑风荷载抗震以及运输吊装等要求,预制舱体宜采用钢结构箱房。主刚架可采用实腹刚架,围护结构宜采用轻质墙面板和冷弯薄壁型钢墙梁。舱体底部可加设水平或纵向工字钢或槽钢,加强舱体的整体性。为了运输方便......”。

5、“.....待工程现场舱体就位后安装。舱主框架结构可以采用钢质材料加工,可增强集装箱强度,同时封闭的面体保证了舱体的电磁屏蔽性能舱体的外壁材料可以采用外挂金邦板,提高舱体使用寿命顶棚上盖板采用不锈钢,自重轻美观防腐,为次舱体的使用寿命提供了保障。关键词配网户外设备预制基础次预制舱工程中电气设备采用预制舱方案代替传统房建施工方案,可以降低升压站进行选择。光电缆敷设次舱内设置集中配线区域,舱内通过尾缆和控制电缆直接连接至装置插件,可实现舱内各屏柜零光配和少量横排端子舱外各间隔光缆连接可由原来的智能控制柜与多个次设备的连接,简化为智能控制柜与预置舱的连接即采用或根多芯光缆完成智能控制柜与预置舱的所有接线。对于舱外光缆电缆,可以采用预制舱外集中配线方案,决方案。该方案通过更加灵活的结构形式,为设备按功能和电压等级划分布局提供了基础,并通过研究内外部接口标准化,规范了设计原则,简化了现场接线工......”。

6、“.....更好地实现了装配式建设,达到了次设备即插即用的效果。参考文献陈飞,朱东升。预制舱式组合次设备在智能变电站建设中的应用智能电网。,罗江怡。智能变电站中体数量,宜采用双排布置方式对于交直流电源类设备,可根据实际接线情况进行选择。光电缆敷设次舱内设置集中配线区域,舱内通过尾缆和控制电缆直接连接至装置插件,可实现舱内各屏柜零光配和少量横排端子舱外各间隔光缆连接可由原来的智能控制柜与多个次设备的连接,简化为智能控制柜与预置舱的连接即采用或根多芯光缆完成智能行布置,仅能采用单列布置,全站需设置数量较多的次设备舱,经济性较差。对于保护测控故障录波等带光纤接口背板接线的次装置,可考虑进行前接线前显示改造,通过改造,实现带光纤接口的次装置实现前开门布置型式,为次设备舱屏柜双列布置创造条件。次屏柜尺寸和布置优化智能变电站次柜内端子排数量比传统变电站相比大大减少......”。

7、“.....我国地域辽阔,气候条件多样,预制式次设备舱的环境控制元器件选型多样。对于炎热高湿度地区,可采用工业空调实现舱内温湿度的控制在非炎热干燥地区对舱体环境可以采用大功率离心风机等强制风冷循环的散热措施,舱内屏柜配置毛细循环式级风冷环境控制系统保障设备的正常运行,最大限度的实现节配网户外设备预制基础的应用李靖袆原稿征地困难,缩短了施工周期,降低了施工成本,给工程带来极大的经济效益。关键技术舱体材料选择在工程应用中,舱体主框架结构可以采用钢质材料加工,可增强集装箱强度,同时封闭的面体保证了舱体的电磁屏蔽性能舱体的外壁材料可以采用外挂金邦板,提高舱体使用寿命顶棚上盖板采用不锈钢,自重轻美观防腐,为次舱体的使用寿命提供了保行布置,仅能采用单列布置,全站需设置数量较多的次设备舱,经济性较差。对于保护测控故障录波等带光纤接口背板接线的次装置,可考虑进行前接线前显示改造,通过改造......”。

8、“.....为次设备舱屏柜双列布置创造条件。次屏柜尺寸和布置优化智能变电站次柜内端子排数量比传统变电站相比大大减少,因此采用预基础,并通过研究内外部接口标准化,规范了设计原则,简化了现场接线工,缩短了现场施工周期,更好地实现了装配式建设,达到了次设备即插即用的效果。参考文献陈飞,朱东升。预制舱式组合次设备在智能变电站建设中的应用智能电网。,罗江怡。智能变电站中预制舱式组合次设备的运用技术应用,。关键技术舱体材料选择在工程应用中,舱减少箱顶阳光照射另外,舱体表面还专门涂有层船舶用防水涂料,以提高预制舱的防水防锈性能。舱体的端面设置双开门,采用标准集装箱结构,便于安装,舱体侧面分别装有台空调,有效地保证舱内设备不受外部温度影响。配网户外设备预制基础的应用李靖袆原稿。舱体结构舱体结构主要由底座侧板隔板门和顶盖等部分组成......”。

9、“.....舱体内接线实现全部厂内加工,实现工程现场预制舱内敷设。通过采用预制电缆预制光缆,实现次设备舱即插即用。结束语本文提出了种以机架式结构为基础的次设备舱内设备配线解决方案。该方案通过更加灵活的结构形式,为设备按功能和电压等级划分布局提供了体数量,宜采用双排布置方式对于交直流电源类设备,可根据实际接线情况进行选择。光电缆敷设次舱内设置集中配线区域,舱内通过尾缆和控制电缆直接连接至装置插件,可实现舱内各屏柜零光配和少量横排端子舱外各间隔光缆连接可由原来的智能控制柜与多个次设备的连接,简化为智能控制柜与预置舱的连接即采用或根多芯光缆完成智能制舱布置时,可对次屏柜尺寸进行优化,通过柜体的优化,可提高单舱屏柜容量。预制舱内次屏柜布置形式受装置结构的约束,可单列布置,也可双列布置。对于保护测控类装置,随着前接线前显示装置技术的不断发展和成熟,为提高预制舱内空间的利用率......”。