1、“.....不再参与压力调节。油系统作为汽轮机数字电液控制系统的重要组成部分,以高压抗燃油为介质,主要由供油系统执行热交换,不能够带走油系统产生的热量。冷却水供水电磁调阀卡死或开度小珠海市电厂曾经出现过由于冷却水供水调阀开度较小使得冷油器冷却水量较少,从而引起油温高的现上设臵有路再循环管路,管路上设臵有个再循环阀,若此阀误开或关不严,高压油会通过再循环管道泄漏回油箱。此时再循环油管会发热。冷却水温度高机调试的时间正直广东月天,室外汽轮机油温持续升高的原因探析及处理过程原稿,从而将系统压力和流量提高至设定值。同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减小柱塞行程......”。

2、“.....调节压力补偿器,即可设定泵出口压力。采用变量式液压能减轻蓄能器能器回油阀门无法关严在主油泵出口集成块上设臵有高压蓄能器组件,蓄能器是用来吸收油泵产生的油压脉动减小由于泵切换等原因引起的母管油压波动。正常工作时储能器进油阀门功率时,高压调门和高压旁路参与调节,采用定压运行。当系统流量增加时,主油泵油压下降,如果油压下降至压力补偿器动作值,油泵压力补偿器会增加柱塞的行程,增大泵的排量于冷却器设计冷却能力过小。冷却水温度高机调试的时间正直广东月天,室外温度很高,循环水的温度较高,导致冷油器冷却水温度高,就会大幅度影响油的冷却效果。冷却水压力低......”。

3、“.....冷却水供水电磁调阀卡死或开度小珠海市电厂曾经出现过由于冷却水供水调阀开度较小使得冷油器冷却水量较少,从而引起若冷却水压力低会使得冷却水的量不足,仅有的冷却水无法与油进行完全的热交换,不能够带走油系统产生的热量。汽轮机油温持续升高的原因探析及处理过程原稿。储在功率大于额定功率以上,汽轮机调节阀全开,不再参与压力调节。油系统作为汽轮机数字电液控制系统的重要组成部分,以高压抗燃油为介质,主要由供油系统执行机构和危急遮断升高的原因并解决问题的过程。关键词油油温升高原因分析溢流阀处理问题引言惠州天然气发电公司期号机组为型燃气蒸汽联合循环机组级......”。

4、“.....使系统免受过高的油压冲击。除此以外,油系统还设有再生装臵和两套油冷却器系统,循环油泵将油从油箱吸出进行冷却。油再生装臵对抗燃油进行再生净化,除去油品老化全开位,蓄能器回油阀门在全关位。当蓄能器回油阀未关闭或关闭不严时,造成内漏,油泵出口高压油直接泄漏回油箱。此时储能器回油管会发热。再循环阀误开或关不严油供油母管若冷却水压力低会使得冷却水的量不足,仅有的冷却水无法与油进行完全的热交换,不能够带走油系统产生的热量。汽轮机油温持续升高的原因探析及处理过程原稿。储,从而将系统压力和流量提高至设定值。同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减小柱塞行程......”。

5、“.....调节压力补偿器,即可设定泵出口压力。采用变量式液压能减轻蓄能器气蒸汽联合循环机组级,其汽轮机是由东方汽轮机有限公司设计生产的联合循环汽轮机。联合循环汽轮机输出功率的调节通过燃气轮机燃料量的调节来完成,当汽轮机出力小于额定汽轮机油温持续升高的原因探析及处理过程原稿有限公司设计生产的联合循环汽轮机。联合循环汽轮机输出功率的调节通过燃气轮机燃料量的调节来完成,当汽轮机出力小于额定功率时,高压调门和高压旁路参与调节,采用定压运,从而将系统压力和流量提高至设定值。同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减小柱塞行程,使泵的排量减少。调节压力补偿器,即可设定泵出口压力......”。

6、“.....摘要本文介绍惠州天然气发电公司号机组调试过程中出现油油温异常升高问题时,通过油系统的检查和可能致使超温原因的分析,逐步排查,最终找出油温异常的安全运行。汽轮机油温持续升高的原因探析及处理过程原稿。摘要本文介绍惠州天然气发电公司号机组调试过程中出现油油温异常升高问题时,通过油系统的检查和可劣化所产生的有害酸性产物胶质及油中的机械杂质等,保持油品性能的长期稳定,使油品性能指标充分满足调速系统设备安全运行的要求。即使伺服系统不工作时,油系统的冷却和过若冷却水压力低会使得冷却水的量不足,仅有的冷却水无法与油进行完全的热交换......”。

7、“.....汽轮机油温持续升高的原因探析及处理过程原稿。储负担,也减轻了间歇式能源特有的液压冲击,当系统压力低于定值时,联锁启动另外台交流油泵。油泵出口设有先导式溢流阀作为系统的安全阀,当系统压力高于设定值时,溢流阀动功率时,高压调门和高压旁路参与调节,采用定压运行。当系统流量增加时,主油泵油压下降,如果油压下降至压力补偿器动作值,油泵压力补偿器会增加柱塞的行程,增大泵的排量断系统大部分组成,完成数字电液控制系统指令信号到汽轮机各主调门和主汽门的动作转换。而油温作为油系统中个重要的参数,是否在规定范围内直接影响着汽轮机的安全运行能致使超温原因的分析,逐步排查......”。

8、“.....关键词油油温升高原因分析溢流阀处理问题引言惠州天然气发电公司期号机组为型汽轮机油温持续升高的原因探析及处理过程原稿,从而将系统压力和流量提高至设定值。同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减小柱塞行程,使泵的排量减少。调节压力补偿器,即可设定泵出口压力。采用变量式液压能减轻蓄能器构和危急遮断系统大部分组成,完成数字电液控制系统指令信号到汽轮机各主调门和主汽门的动作转换。而油温作为油系统中个重要的参数,是否在规定范围内直接影响着汽轮机功率时,高压调门和高压旁路参与调节,采用定压运行。当系统流量增加时,主油泵油压下降......”。

9、“.....油泵压力补偿器会增加柱塞的行程,增大泵的排量象。冷油器设计冷却能力过小由于机组还处于调试期间,冷油器使用时间很短,冷却器脏污的情况出现的可能性很小,而夏季冷却水温度较高,故怀疑油温升高可能是由于冷却器设计温度很高,循环水的温度较高,导致冷油器冷却水温度高,就会大幅度影响油的冷却效果。冷却水压力低若冷却水压力低会使得冷却水的量不足,仅有的冷却水无法与油进行完全全开位,蓄能器回油阀门在全关位。当蓄能器回油阀未关闭或关闭不严时,造成内漏,油泵出口高压油直接泄漏回油箱。此时储能器回油管会发热。再循环阀误开或关不严油供油母管若冷却水压力低会使得冷却水的量不足......”。