1、“.....因此,需要在引起的阀门大幅晃动,同时,还通过仿真实验验证了在与联合调频方式下,优化后可大大降低阀门晃动幅度,提高汽轮机组的安全稳定性。当机组投入顺序阀方式运行时,出现了些由于配汽规律设计不当引起的问题,因此针对次调频引起的油管振动问题,从硬件的角度提出来在每个高压调门的进油管路增加了蓄能器,并对管束支撑进行了加固的处理措施,并取得了定的效果。而文献中,针对亚临界机组为例,从系统逻辑上分析了次调频功不足引起高调门晃动剧烈这关键原因入手进行分析。关键词高调门弹簧座晃动弹簧座改造顺序阀引言实际运行中,电网的频率是不断波动的。高调门摆动问题在机组顺序阀运行时是普遍存在的问题,由于级别的机组目前在我国亚临界汽轮机高调门振动大解决方案研究与应用原稿传递到点支撑,底板的强度和刚度,以及对中性直接影响改造的成功与否......”。

2、“.....具有很大的推广价值。国内此类改造,我们是首创,取得了良好的效果,经济安全性得总体上保证次调频的幅度和精度满足电网要求,在国内首次从软件优化的角度来消除次调频引起的阀门大幅晃动,同时,还通过仿真实验验证了在与联合调频方式下,优化后可大大降低阀门晃动幅度,提高汽轮机组的安全稳定性轴中心线与壳体中心线的同轴度在毫米范围内。调整垫块作用支撑弹簧座。加工时,调整垫块的厚度,保证弹簧的压缩量与改前的样,确保阀门的关闭速度。此项改造的关键点底板的加工精度,上图中底板用来将原来的两点支撑率也相应的加大。针对高调门波动晃动问题,同行们提出了很多切实可行的研究方案。文献中,针对次调频引起的油管振动问题,从硬件的角度提出来在每个高压调门的进油管路增加了蓄能器,并对管束支撑进行了加固的处理措施,并取......”。

3、“.....汽轮机的综合阀位左右,刚好处于高调门的第个阀与第个阀重叠区域附近时,就会出现高调门大幅摆动问题。关键词高调门弹簧座晃动弹簧座改造顺序阀引言实际运行中,电网的频率是不断波动的。高了定的效果。而文献中,针对亚临界机组为例,从系统逻辑上分析了次调频功能在重叠度区容易引起阀门大幅晃动,甚至引起油管振动的原因,并且,提出在重叠度范围略微减弱流量阀位曲线斜率较大的阀门次调频能力,在因此改造的出发点和落脚点即是在成本工期等各方面的制约下,尽量不改动阀体,而采用第种方案只对弹簧座进行改造。改造弹簧座的最终目的是,运行时提高弹簧座的稳定性,大大提升安全性,最大限度的减少弹簧座的摆动,因此,需要在献吕雪霞等亚临界空冷机组汽轮机高调门摆动问题的分析及解决方案节能技术陈旭伟,王旺,赵松烈东芝机组次调频功能的改进浙江电力......”。

4、“.....。通过改造阀体来改造弹换顺序阀顺利,安全性得到极大保证。由于高调门稳定性得到了极大的加强,进入汽轮机的气流稳定性得到提升加强,机组的振动水平,尤其是高压转子的振动水平得到了改善提高,安全性进步得到提升。从单纯的经济性分析,假设切换顺序。当机组投入顺序阀方式运行时,出现了些由于配汽规律设计不当引起的问题,因此,级别的机组运行优化经验是非常宝贵的。亚临界汽轮机高调门振动大解决方案研究与应用原稿。原因分析及解决方案我们从弹簧座刚度了定的效果。而文献中,针对亚临界机组为例,从系统逻辑上分析了次调频功能在重叠度区容易引起阀门大幅晃动,甚至引起油管振动的原因,并且,提出在重叠度范围略微减弱流量阀位曲线斜率较大的阀门次调频能力,在传递到点支撑,底板的强度和刚度,以及对中性直接影响改造的成功与否......”。

5、“.....具有很大的推广价值。国内此类改造,我们是首创,取得了良好的效果,经济安全性得出改变。通过改造阀体来改造弹簧座,需要将阀体外圈整体加工大法兰并与阀体进行焊接,弹簧座安装对中性要求高,且异种钢焊接,阀体热应力不可控因素多,更换阀体及弹簧座的方式,资金方面需求大。依靠端面上的止口来保证油动机亚临界汽轮机高调门振动大解决方案研究与应用原稿簧座,需要将阀体外圈整体加工大法兰并与阀体进行焊接,弹簧座安装对中性要求高,且异种钢焊接,阀体热应力不可控因素多,更换阀体及弹簧座的方式,资金方面需求大。亚临界汽轮机高调门振动大解决方案研究与应用原稿传递到点支撑,底板的强度和刚度,以及对中性直接影响改造的成功与否。实际运行效果验证国内上汽亚临界机型的高调门弹簧座目前未见此种改造方式。具有很大的推广价值。国内此类改造,我们是首创......”。

6、“.....经济安全性得的原则,将高调门弹簧座的外观型式进行了颠覆性的改造,安装后的运行实践证明,新的弹簧座美观大方,安全性高,最主要的是,切换顺序阀可以顺利实现,既保证了经济性,又保证了安全性,完美的解决了这长期存在的安全隐患。参考文汽式,设计额定功率为。自投运以来,直存在高调门晃动问题,当机组在顺序阀方式下运行时,汽轮机的综合阀位左右,刚好处于高调门的第个阀与第个阀重叠区域附近时,就会出现高调门大幅摆动问题。因此改造的出发点和落脚点即是阀后可以节约煤耗。每年电量亿,吨煤价格元。改造后总共可以创造效益亿元万年。结论此次弹簧座改造,我们找到了弹簧座与阀体连接部位设计薄弱这导致高调门波动的要因,本着尽量节约费用,不对高调门进行过大改动了定的效果。而文献中,针对亚临界机组为例,从系统逻辑上分析了次调频功能在重叠度区容易引起阀门大幅晃动......”。

7、“.....并且,提出在重叠度范围略微减弱流量阀位曲线斜率较大的阀门次调频能力,在到了很大的提升。国内达到领先水平。局部改造后对比图如下改进后的连接方式也发生了根本的改变,连接杆直接在弹簧座上进行限位,不易脱落,运行稳定性得到了极大的提高。应用后高调门弹簧座稳定性得到了极大的加强,机组轴中心线与壳体中心线的同轴度在毫米范围内。调整垫块作用支撑弹簧座。加工时,调整垫块的厚度,保证弹簧的压缩量与改前的样,确保阀门的关闭速度。此项改造的关键点底板的加工精度,上图中底板用来将原来的两点支撑在弹簧座的连接方式和支撑方式上做出改变。机组存在的问题分析及解决方案改造前机组存在的问题我公司期机组汽轮机为上海汽轮机厂生产的亚临界次中间再热单轴缸排汽凝汽式,设计额定功率为。自投运以来,直存在高调门晃动问题成本工期等各方面的制约下,尽量不改动阀体......”。

8、“.....改造弹簧座的最终目的是,运行时提高弹簧座的稳定性,大大提升安全性,最大限度的减少弹簧座的摆动,因此,需要在弹簧座的连接方式和支撑方式上做亚临界汽轮机高调门振动大解决方案研究与应用原稿传递到点支撑,底板的强度和刚度,以及对中性直接影响改造的成功与否。实际运行效果验证国内上汽亚临界机型的高调门弹簧座目前未见此种改造方式。具有很大的推广价值。国内此类改造,我们是首创,取得了良好的效果,经济安全性得级别的机组运行优化经验是非常宝贵的。亚临界汽轮机高调门振动大解决方案研究与应用原稿。机组存在的问题分析及解决方案改造前机组存在的问题我公司期机组汽轮机为上海汽轮机厂生产的亚临界次中间再热单轴缸排汽凝轴中心线与壳体中心线的同轴度在毫米范围内。调整垫块作用支撑弹簧座。加工时,调整垫块的厚度,保证弹簧的压缩量与改前的样......”。

9、“.....此项改造的关键点底板的加工精度,上图中底板用来将原来的两点支撑能在重叠度区容易引起阀门大幅晃动,甚至引起油管振动的原因,并且,提出在重叠度范围略微减弱流量阀位曲线斜率较大的阀门次调频能力,在总体上保证次调频的幅度和精度满足电网要求,在国内首次从软件优化的角度来消除次调频占有很大的比重,许多文献中提及这个级别的机组在实际运行中会出现许多问题,而且这些问题随著机组运行参数的升高,问题的严重性以及出现的频率也相应的加大。针对高调门波动晃动问题,同行们提出了很多切实可行的研究方案。文献。当机组投入顺序阀方式运行时,出现了些由于配汽规律设计不当引起的问题,因此,级别的机组运行优化经验是非常宝贵的。亚临界汽轮机高调门振动大解决方案研究与应用原稿。原因分析及解决方案我们从弹簧座刚度了定的效果。而文献中,针对亚临界机组为例......”。