1、“.....降低次流损失,设计出增大叶片后缘附近负荷的后加载叶型在动叶叶片根部设计阶段中,想通过前置静叶的侧壁损失预测正确的入射角是很困难的,因此采取了将叶片前缘部位椭圆化,增大曲率半径和改善入射角特化设计中,由流入角特性和损失特性对应于比特性和灵敏度特性。高载荷动叶的开发高载荷动叶和高载荷静叶样,也是削减了叶片数量增大了每枚叶片的载荷。高载荷动叶的开发目标是与以动叶相比,降低约的叶片数量。与高载荷静叶样,叶制因子误差因子是可能阻碍理想功能的因子,进行此研究时,选定流入角作为误差因子,考虑到下面叙述的设计叶型时的几何入角,采用了现实的种流入角。另方面,在此研究中,控制因子是决定提高火电厂汽轮机组性能技术研究与应用原稿出级效率。比和灵敏度特性针对种计算方案,进行维紊流分析,根据此计算结果在种情况下个控制因子......”。

2、“.....在此研究中,目标是不公将离散度变小比变大,最终还要开发出损失小灵敏度大的叶计阶段中,想通过前置静叶的侧壁损失预测正确的入射角是很困难的,因此采取了将叶片前缘部位椭圆化,增大曲率半径和改善入射角特性等措施。特别是,使用了维叶片紊流分析技术和规定喉部长度的反问题设计法,以及曲线进行叶型设计气透平进行级效率的确认试验为了确认汽轮机的级效率,针对以往叶片和最佳叶片,时行了模型透平试验。用内置热电偶的孔探针,沿级的出入口径向,对压力温度和流角进行了逐点测量。然后根据流量孔扳的测量测功器的出力和探针测量计静叶样,也是削减了叶片数量增大了每枚叶片的载荷。高载荷动叶的开发目标是与以动叶相比,降低约的叶片数量。与高载荷静叶样,叶片数量减少,叶片负荷增大,因此叶片负压侧的流动就易于脱流。尤其是冲动式叶片......”。

3、“.....谋求通过级数转子直径反动度等设计参数来优化汽轮机结构,并开发适用于此结构的优化叶型。另方面,在汽轮机高压级中,叶片长度相对较短,沿叶高方向的边界层和次流领域所占的比例背弧曲率大,此倾向很明显。因此在开发高负荷动叶时,条件是需将叶片强度控制在允许值以内,重点放在其根部附近的叶型设计上为了控制脱流和边界层的发展,降低次流损失,设计出增大叶片后缘附近负荷的后加载叶型在动叶叶片根部利用维叶栅风洞进行性能确认试验通过维叶栅风洞中,用孔探针所进行的逐点测量,计算出能量损失系统数。从此结果中,相当于广泛范围汽流入角,损失特性平坦化变化不大,而与以往叶片相比,损失自身也大幅降低。利用空气透平进行级者对提高火电厂汽轮机组性能技术研究与应用展开分析。比和灵敏度特性针对种计算方案,进行维紊流分析,根据此计算结果在种情况下个控制因子,对比和灵敏度平均值的因果图......”。

4、“.....目标是不公将离散度变小原稿。摘要在火电厂中,汽轮机是占总发电量绝大部分的原动机。提高汽轮机的性能,不仅能控制然料的消耗量,而且对削减等破坏环境的因素也大有益处。因此,利用高温高压的蒸汽参数提高热效率的同时,还要通过各种技术开发。使用这些设计手段,设计出沿叶高方向多个基本截面的叶型,并通过积叠面形成叶片。强化设计的应用测量特性和信号因子将叶栅视为系统,利用系统输入与输出的理想关系通过原点的直线,选择信号因子输入和测量特性输出。误差因子和背弧曲率大,此倾向很明显。因此在开发高负荷动叶时,条件是需将叶片强度控制在允许值以内,重点放在其根部附近的叶型设计上为了控制脱流和边界层的发展,降低次流损失,设计出增大叶片后缘附近负荷的后加载叶型在动叶叶片根部出级效率。比和灵敏度特性针对种计算方案,进行维紊流分析,根据此计算结果在种情况下个控制因子......”。

5、“.....在此研究中,目标是不公将离散度变小比变大,最终还要开发出损失小灵敏度大的叶应用原稿。利用维叶栅风洞进行性能确认试验通过维叶栅风洞中,用孔探针所进行的逐点测量,计算出能量损失系统数。从此结果中,相当于广泛范围汽流入角,损失特性平坦化变化不大,而与以往叶片相比,损失自身也大幅降低。利用提高火电厂汽轮机组性能技术研究与应用原稿变大,最终还要开发出损失小灵敏度大的叶片。根据最优条件的研究按照上述两种最佳条件进行叶型设计时,通过维紊流分析和损失评价可决定叶型。通过积叠沿叶高方向的多个截面,即形成枚动叶。同以往叶片相比,最佳叶片的数量减少了出级效率。比和灵敏度特性针对种计算方案,进行维紊流分析,根据此计算结果在种情况下个控制因子,对比和灵敏度平均值的因果图。在此研究中,目标是不公将离散度变小比变大......”。

6、“.....其中主要矛盾是设备性能与生产技术。汽轮机是能够将蒸汽热能转化成机械功的外燃回转式机械,它的主要运行功能就是对来自锅炉的蒸汽进行处理,使之转化成其他形式的能量。下面。优化反动式叶片的开发开发背景为了进步提高效率,谋求通过级数转子直径反动度等设计参数来优化汽轮机结构,并开发适用于此结构的优化叶型。另方面,在汽轮机高压级中,叶片长度相对较短,沿叶高方向的边界层和次流领域所占的比尽力提高汽轮机性能。对此,本文主要就提高火电厂汽轮机组性能技术进行探究。关键词火电厂,汽轮机组,性能,技术火力发电企业发展中直存在高投入高消耗高排放难循环低效率问题。企业时刻面临负荷与设备能力电价与煤价煤价与负荷背弧曲率大,此倾向很明显。因此在开发高负荷动叶时,条件是需将叶片强度控制在允许值以内,重点放在其根部附近的叶型设计上为了控制脱流和边界层的发展......”。

7、“.....设计出增大叶片后缘附近负荷的后加载叶型在动叶叶片根部片。根据最优条件的研究按照上述两种最佳条件进行叶型设计时,通过维紊流分析和损失评价可决定叶型。通过积叠沿叶高方向的多个截面,即形成枚动叶。同以往叶片相比,最佳叶片的数量减少了约。提高火电厂汽轮机组性能技术研究与应气透平进行级效率的确认试验为了确认汽轮机的级效率,针对以往叶片和最佳叶片,时行了模型透平试验。用内置热电偶的孔探针,沿级的出入口径向,对压力温度和流角进行了逐点测量。然后根据流量孔扳的测量测功器的出力和探针测量计级效率的确认试验为了确认汽轮机的级效率,针对以往叶片和最佳叶片,时行了模型透平试验。用内置热电偶的孔探针,沿级的出入口径向,对压力温度和流角进行了逐点测量。然后根据流量孔扳的测量测功器的出力和探针测量计算出级效率变大,因此必需考虑到这些流场特性的高性能叶片......”。

8、“.....蒸汽将以相对速度流入动叶。由此可见,此相对速度方向离动叶几何入口角越远,叶型损失也交越大。提高火电厂汽轮机组性能技术研究与提高火电厂汽轮机组性能技术研究与应用原稿出级效率。比和灵敏度特性针对种计算方案,进行维紊流分析,根据此计算结果在种情况下个控制因子,对比和灵敏度平均值的因果图。在此研究中,目标是不公将离散度变小比变大,最终还要开发出损失小灵敏度大的叶性等措施。特别是,使用了维叶片紊流分析技术和规定喉部长度的反问题设计法,以及曲线进行叶型设计。使用这些设计手段,设计出沿叶高方向多个基本截面的叶型,并通过积叠面形成叶片。提高火电厂汽轮机组性能技术研究与应用原稿气透平进行级效率的确认试验为了确认汽轮机的级效率,针对以往叶片和最佳叶片,时行了模型透平试验。用内置热电偶的孔探针,沿级的出入口径向,对压力温度和流角进行了逐点测量......”。

9、“.....叶片负荷增大,因此叶片负压侧的流动就易于脱流。尤其是冲动式叶片,由于叶片根部附近的背弧曲率大,此倾向很明显。因此在开发高负荷动叶时,条件是需将叶片强度控制在允许值以内,重点放在其根部附近的叶型设计上为了型的参数,由于数值实验时利用了计算机,从计算机环境和设计期间的观点出发,采用选定与流入角特性和损失特性有密切关系的叶片转向角前缘曲率半径节弦比和最大叶片负荷部位相对叶宽这个参数作为控制因子,分别设定了种方案。在强。使用这些设计手段,设计出沿叶高方向多个基本截面的叶型,并通过积叠面形成叶片。强化设计的应用测量特性和信号因子将叶栅视为系统,利用系统输入与输出的理想关系通过原点的直线,选择信号因子输入和测量特性输出。误差因子和背弧曲率大,此倾向很明显。因此在开发高负荷动叶时......”。