1、“.....对于燃煤机组,烟气中飞灰含量较高,硫酸氢氨在温度范围内为液态对于燃油燃气机组,烟气中飞灰含量较低,硫酸氢氨在温度范围内为液态。这个区域被称为区域。液态硫酸氢氨经验。本文分析了产生的原因,介绍了些缓解的措施。关键词空预器堵塞原因措施我国以火电为主体的能源结构在年内不可能得到根本转变,如何降低火电厂污染物排放成为国家减排的首要目标。火电厂进行脱硝改造势在必行,但是安装脱硝系统后,烟气中的部分将被脱硝催化剂氧化的原因比较多,但主要是有以下几个原因引起。是积灰,因为空气预热器换热元件波形板间通道比较狭窄,因而使烟气中的飞灰比较容易沉积在换热元件中,此部分积灰般为松散结构,其积聚情况与烟气流速有关又因为烟气中的灰粒是种宽筛分组成,其直径多数在之间......”。

2、“.....在空气预热器换热元件表面形成层油性的粘附层,使换热元件表面极易积灰。当空气预热器换热元件积灰后,如空气预热器吹灰不及时或吹灰效果不佳,则使空气预热器换热元件堵塞日趋严重。热风再循环防堵灰技术。热风再循环改造方式是,在研分析,积累了些经验。本文分析了产生的原因,介绍了些缓解的措施。关键词空预器堵塞原因措施我国以火电为主体的能源结构在年内不可能得到根本转变,如何降低火电厂污染物排放成为国家减排的首要目标。火电厂进行脱硝改造势在必行,但是安装脱硝系统后,烟气中的部分将的分析和缓解措施的探讨原稿。是氨过喷或局部过喷,由于受环保超低排放压力和机组老化原因双重压力影响,脱硝反应区域普遍存在喷氨量过喷或者受催化剂吹损影响导致流场不均匀引起的局部过喷,加剧了下游空预器设备的运行压力。另外,在锅炉开停机投油抢助燃时,因助燃油不充分飞灰能力极强......”。

3、“.....附着于预热器传热元件上形成融盐状的积灰,造成预热器腐蚀堵灰等,从而削弱预热器换热效果并危及机组正常安全运行。硫酸氢氨形成是有固定温度区域的,在预热器传热元件中该温度区域对应相应的位臵区域统称为区域。图燃煤和燃油燃气更换大通道封闭板型,从而达到抗堵灰能力提高。甚至可以进步采用空预器防腐不粘涂层新技术,提高元件中低温耐腐蚀。对火电厂空预器堵塞原因的分析和缓解措施的探讨原稿。空预器堵塞物及物理特性脱硝系统中的逸出氨与烟气中的和水蒸汽生成硫酸氢铵凝结物机组区域示意图空预器堵塞的危害系统影响蓄热元件堵塞造成空气预热器运行阻力增大,导致空预器出口的次风压摆动,造成锅炉负压摆动。摘要脱硝系统投运后,由于硫酸氢氨堵塞空预器,造成空预器压差偏大,引起风机耗电增加喘振失速等问题,必须对空预器进行防堵。经过多方面调些缓解措施的介绍传统方式,高压在线离线水冲或洗化学高压......”。

4、“.....蓄热元件局部破损蓄热片间隙不等问题相当突出水流量控制不当,易造成更为严重的堵灰问题冲洗期间显著增加烟气湿度,可能加剧空预器之后设备的腐蚀般只有在烟气侧阻力上升以上时的液体带走,进步防止积灰。是氨过喷或局部过喷,由于受环保超低排放压力和机组老化原因双重压力影响,脱硝反应区域普遍存在喷氨量过喷或者受催化剂吹损影响导致流场不均匀引起的局部过喷,加剧了下游空预器设备的运行压力。另外,在锅炉开停机投油抢助燃时,因助燃油不充分燃烧使造技术改造工作量较小,只需增设段风道。循环风防堵灰技术。采用的技术路线类似,是利用空预器自身产生的热风对冷端蓄热元件进行加热,加热的对象为即将进入烟气侧的蓄热元件,即冷端蓄热元件的最冷的状态。区别在于,在空预器本体上隔出个循环风分仓,并安装循环风道,利用循环风被脱硝催化剂氧化成,增加了烟气中的体积浓度,加之存在不可避免的氨逃逸现象......”。

5、“.....且提高了烟气酸露点温度,导致空预器运行期间的低温腐蚀加剧。类似统计粗略计算,空预器阻力升高每年带来的经济损失产生原因分析引起空气预热器堵机组区域示意图空预器堵塞的危害系统影响蓄热元件堵塞造成空气预热器运行阻力增大,导致空预器出口的次风压摆动,造成锅炉负压摆动。摘要脱硝系统投运后,由于硫酸氢氨堵塞空预器,造成空预器压差偏大,引起风机耗电增加喘振失速等问题,必须对空预器进行防堵。经过多方面调烧使部分未燃尽物积附在空气预热器换热元件上,在空气预热器换热元件表面形成层油性的粘附层,使换热元件表面极易积灰。当空气预热器换热元件积灰后,如空气预热器吹灰不及时或吹灰效果不佳,则使空气预热器换热元件堵塞日趋严重。热风再循环防堵灰技术。热风再循环改造方式是,在使用。空预器冷段高度设计结合板型改造。有些电厂采用热端和中温端元件合并为层,冷端传热元件高度增加,提高整体换热元件高度的措施......”。

6、“.....从而达到抗堵灰能力提高。甚至可以进步采用空预器防腐不粘涂层新技术,提高元件中低温耐腐蚀。对火电厂空预器堵塞原因对火电厂空预器堵塞原因的分析和缓解措施的探讨原稿部分未燃尽物积附在空气预热器换热元件上,在空气预热器换热元件表面形成层油性的粘附层,使换热元件表面极易积灰。当空气预热器换热元件积灰后,如空气预热器吹灰不及时或吹灰效果不佳,则使空气预热器换热元件堵塞日趋严重。对火电厂空预器堵塞原因的分析和缓解措施的探讨原稿烧使部分未燃尽物积附在空气预热器换热元件上,在空气预热器换热元件表面形成层油性的粘附层,使换热元件表面极易积灰。当空气预热器换热元件积灰后,如空气预热器吹灰不及时或吹灰效果不佳,则使空气预热器换热元件堵塞日趋严重。热风再循环防堵灰技术。热风再循环改造方式是,在式对蓄热元件上的积灰进行定期清扫,这路线的优势在于,携带磨料的方式可以保证在整个循环风仓里磨料和空气的速度致......”。

7、“.....无论低温区还是中温区都能达到良好的清扫效果,而且干燥的磨料对蓄热元件表面凝结的液体有吸附作用,在清扫的同时可以将表面燃气机组区域示意图空预器堵塞的危害系统影响蓄热元件堵塞造成空气预热器运行阻力增大,导致空预器出口的次风压摆动,造成锅炉负压摆动。些缓解措施的介绍传统方式,高压在线离线水冲或洗化学高压。该方法投运会大幅折损蓄热元件寿命,蓄热元件局部破损蓄热片间隙不等问题相机带动风道内的空气循环,空气在循环风道中不断循环,循环风在空预器热端吸热,生成左右的热风,热风从下端进入空预器冷端,对冷端进行加热,放出热量,每循环次完成次吸放热,相当于利用空预器热端热量加热冷端。同时采用在循环风中加入磨料,利用循环风携带磨料冲刷蓄热元件的机组区域示意图空预器堵塞的危害系统影响蓄热元件堵塞造成空气预热器运行阻力增大,导致空预器出口的次风压摆动,造成锅炉负压摆动。摘要脱硝系统投运后......”。

8、“.....造成空预器压差偏大,引起风机耗电增加喘振失速等问题,必须对空预器进行防堵。经过多方面调空预器次风出口处增设段风道,另端连接到送风机之前的冷风入口处,从空预器出口中抽出部分热风,与入口的冷风混合,以提高入口风温,从而提高冷端温度,增设的风道中有可调节的挡板,可调节循环风量。采用热风再循环,空预器出口热风温度略有下降,排烟温度有所升高。热风再循环改的分析和缓解措施的探讨原稿。是氨过喷或局部过喷,由于受环保超低排放压力和机组老化原因双重压力影响,脱硝反应区域普遍存在喷氨量过喷或者受催化剂吹损影响导致流场不均匀引起的局部过喷,加剧了下游空预器设备的运行压力。另外,在锅炉开停机投油抢助燃时,因助燃油不充分时才考虑高压水冲洗方案,堵灰发展过程已造成显著的经济损失。只是暂时解决了空气预热器换热元件的堵塞现象。治标不治本,只能用作应急措施使用。空预器冷段高度设计结合板型改造......”。

9、“.....冷端传热元件高度增加,提高整体换热元件高度的措施,结合突出水流量控制不当,易造成更为严重的堵灰问题冲洗期间显著增加烟气湿度,可能加剧空预器之后设备的腐蚀般只有在烟气侧阻力上升以上时才考虑高压水冲洗方案,堵灰发展过程已造成显著的经济损失。只是暂时解决了空气预热器换热元件的堵塞现象。治标不治本,只能用作应急措施对火电厂空预器堵塞原因的分析和缓解措施的探讨原稿烧使部分未燃尽物积附在空气预热器换热元件上,在空气预热器换热元件表面形成层油性的粘附层,使换热元件表面极易积灰。当空气预热器换热元件积灰后,如空气预热器吹灰不及时或吹灰效果不佳,则使空气预热器换热元件堵塞日趋严重。热风再循环防堵灰技术。热风再循环改造方式是,在捕捉飞灰能力极强,与烟气中的飞灰粒子相结合,附着于预热器传热元件上形成融盐状的积灰,造成预热器腐蚀堵灰等,从而削弱预热器换热效果并危及机组正常安全运行......”。