1、“.....密闭空间应急处置和救援向来是工程建设单位和维护单位面临的难点。此种特实际应急响应行动中可能存在的各种问题,分析问题产生的原因,提出整改建议,以便修订预案,改进应急培训工作,最终提高接触网故障抢修的应急能力。结束语随着我国铁路电气化的稳步推进及高速铁路的跨越式发展,接触网成为铁路运输保障设备的重要组成部分,但由于点多面广和设备复杂,接触网度事故故障应急演练安排,细化了段级演练管理实施细则。提升铁路供电系统应急处置水平探讨原稿。加强应急培训及应急演练针对目前高铁新员工较多应急处置水平参差不齐的现象,相关部门应加强对高铁相关人员的应急处置培训工作,积极组织故障应急演练,切实提高应急处置能力,同时要定期开山东工业技术,袁琳高速铁路牵引变电所电源故障后的应急供电对策中小企业管理与科技下旬刊,曾凯关于高速铁路牵引供电故障应急抢修方法及体会通讯世界,......”。

2、“.....如用于快速固定预埋件的高标号速干水泥不在备料里,超长隧道配置的大功率无线对讲机也未装备,人员培训也几近于无。定期进行检验在每次组织应急演练期间,由演练组织者和段安全科技术科严格按照各科室车间的实际应急响应行动中可能存在的各种问题,分析问题产生的原因,提出整改建议,以便修订预案,改进应急培训工作,最终提高接触网故障抢修的应急能力。结束语随着我国铁路电气化的稳步推进及高速铁路的跨越式发展,接触网成为铁路运输保障设备的重要组成部分,但由于点多面广和设备。如此次调研的石太客运专线太行山隧道全长千米,最大埋深米,为双洞单线隧道,是目前我国最长的高速铁路山岭隧道......”。

3、“.....高速隧道接触网抢修属于盲点。由于此前无现成的事故案例和完整的抢修流程以供参考,而且管内新建隧道未发生影响较大故障要求相关人员在前期要做大量的调研实验演练,在摸索中制定出合理的故障应急预案,并在实际处置中加以检验和完善。加强应急培训及应急演练针对目前高铁新员工较多应急处置水平参差不齐的现象,相关部门应加强对高铁相关人员的应急处置培训工作,积极组织故障应急演练,切实提高应急处置能力,的事故案例和完整的抢修流程以供参考,而且管内新建隧道未发生影响较大故障,因此调研发现郑州铁路局太原铁路局集团公司供电系统均未对隧道接触网故障列出单独的预案和物料,如用于快速固定预埋件的高标号速干水泥不在备料里,超长隧道配置的大功率无线对讲机也未装备,人员培训也几近于无。时要定期开展跨部门的联合演练和季节性应急演练。对新问题新情况要制定切实有效的新办法对特殊地段和区域如长大隧道长跨大桥地貌复杂区域等......”。

4、“.....应用专业知识和特殊料具,进行针对性演练,以保证特情处置效率。为应急演练组织建立综合评估模型通过演练找出预案和对高铁接触网应急演练组织的思考高铁隧道内接触网故障抢修是当前弱项从高铁目前的建设规划中不难看出,伴随着隧道的不断增多和加长尤其穿越山体和地质灾害带的隧道大桥设备的老化,隧道内接触网事故的发生率不断加大,密闭空间应急处置和救援向来是工程建设单位和维护单位面临的难点。此种特的考评制度,并将其纳入考核范围。提升铁路供电系统应急处置水平探讨原稿。定期进行检验在每次组织应急演练期间,由演练组织者和段安全科技术科严格按照应急抢修预案及应急演练方案组织,并在演练后对应急演练过程中存在的组织分工料具准备等问题进行全面点评,将应急演练的组织情况纳入织段级应急演练后,段安全科及时下发安全简报及演练通报,确保全段相关专业能够汲取教训,引以为戒,有效地解决了应急处置过程中的短板......”。

5、“.....抢修路途环境较城网复杂,部分抢修线路经常改变。在出动抢修的过程中,汽车驾驶员杂,接触网同时也成为其中个薄弱环节,旦发生接触网故障,牵引机车无法运行,将给铁路的运输秩序带来严重干扰,影响人民群众的安全出行及大额物资的顺利转运。参考文献李白云关于高速铁路牵引供电故障应急抢修方法及体会中小企业管理与科技中旬刊,李红庆浅议铁路供电调度应急处置能力提升时要定期开展跨部门的联合演练和季节性应急演练。对新问题新情况要制定切实有效的新办法对特殊地段和区域如长大隧道长跨大桥地貌复杂区域等,相关部门应制定专门的应急预案,应用专业知识和特殊料具,进行针对性演练,以保证特情处置效率。为应急演练组织建立综合评估模型通过演练找出预案和因此调研发现郑州铁路局太原铁路局集团公司供电系统均未对隧道接触网故障列出单独的预案和物料......”。

6、“.....超长隧道配置的大功率无线对讲机也未装备,人员培训也几近于无。定期进行检验在每次组织应急演练期间,由演练组织者和段安全科技术科严格按照目前的建设规划中不难看出,伴随着隧道的不断增多和加长尤其穿越山体和地质灾害带的隧道大桥设备的老化,隧道内接触网事故的发生率不断加大,密闭空间应急处置和救援向来是工程建设单位和维护单位面临的难点。此种特殊位置事故应该单独立项,专门研究套切实可行的办法与流程,并加以模拟训练提升铁路供电系统应急处置水平探讨原稿年度安全评估评分项。在每次段级车间级组织应急演练后,详细填写事故故障应急演练记录,对存在的问题及整改要求进行明确,及时保存相关的影像资料备案。在组织段级应急演练后,段安全科及时下发安全简报及演练通报,确保全段相关专业能够汲取教训,引以为戒......”。

7、“.....如用于快速固定预埋件的高标号速干水泥不在备料里,超长隧道配置的大功率无线对讲机也未装备,人员培训也几近于无。定期进行检验在每次组织应急演练期间,由演练组织者和段安全科技术科严格按照不驾车。加强对驾驶员的业务技术教育和培训,保障驾驶员技术知识及时得到更新,以适应新的工作要求。技术不合格的驾驶人员不准上岗操作。没有出车任务的时候,驾驶员也必须每天坚持对车辆进行检查并留有记录,以提高驾驶人员的责任感。系统内应建立对驾驶员的驾驶理论相关业务安全里程等项点术,袁琳高速铁路牵引变电所电源故障后的应急供电对策中小企业管理与科技下旬刊,曾凯关于高速铁路牵引供电故障应急抢修方法及体会通讯世界,。摘要当面临接触网故障的时候,相关人员应做到临危不乱,按照既定预案响应程序和处置要求,采取科学有效的方法,充分应用各种手段和应急资源,注意安全行驶,但有的驾驶员因赶时间超速行驶,不遵守交通规则......”。

8、“.....再加上客货混装等因素,很容易造成交通事故,反而给抢修带来次生事故,类似事故在铁路系统内曾多次发生。车间的专职司机,应保持其情绪稳定,身体状态良好,精力充沛,做到人有情时要定期开展跨部门的联合演练和季节性应急演练。对新问题新情况要制定切实有效的新办法对特殊地段和区域如长大隧道长跨大桥地貌复杂区域等,相关部门应制定专门的应急预案,应用专业知识和特殊料具,进行针对性演练,以保证特情处置效率。为应急演练组织建立综合评估模型通过演练找出预案和急抢修预案及应急演练方案组织,并在演练后对应急演练过程中存在的组织分工料具准备等问题进行全面点评,将应急演练的组织情况纳入半年度安全评估评分项。在每次段级车间级组织应急演练后,详细填写事故故障应急演练记录,对存在的问题及整改要求进行明确,及时保存相关的影像资料备案。在组。如此次调研的石太客运专线太行山隧道全长千米......”。

9、“.....是目前我国最长的高速铁路山岭隧道。但相关的抢修人员组织培训器材等方面的发展明显滞后,高速隧道接触网抢修属于盲点。由于此前无现成的事故案例和完整的抢修流程以供参考,而且管内新建隧道未发生影响较大故障特殊位置事故应该单独立项,专门研究套切实可行的办法与流程,并加以模拟训练。如此次调研的石太客运专线太行山隧道全长千米,最大埋深米,为双洞单线隧道,是目前我国最长的高速铁路山岭隧道。但相关的抢修人员组织培训器材等方面的发展明显滞后,高速隧道接触网抢修属于盲点。由于此前无现事故进行处置,做到对事故影响时间和范围的有效控制,将接触网故障对铁路运输秩序的干扰降到最低。这就要求相关人员在前期要做大量的调研实验演练,在摸索中制定出合理的故障应急预案,并在实际处置中加以检验和完善......”。