1、“.....对需要保护的地区严格限流。以黄山风景区和宏村为例,黄山以山水资源为主,为了避免对自然资源的破坏,同时也是为了保证游客的安全,会对些特殊的景点进行限流。比如莲花峰和天都峰均采用每年轮流开放的方式,除了安全考些自然的社会的和文化的因素结合在起才能形成特定的地方人文资源,如果脱离了原本环境人文就不完整。所以在设计旅游度假区时要遵循系统性原则,从战略规划开始贯彻地方人文资源理念,在设计的各个阶段都要体现人文资源的致性。地方人文特点构建下的旅游度假区规划设计思路探讨原稿。在这样的度假区,连接景点供游客通行休息的道路石桥长廊等都是景区景观的部分,除了实用性功能外,道路及其设施也有审美上的功能。同时在些旅游度假区,景区内道路的度假设施,通过利用和更新可减少投资,减少对当地其他自然和人文资源的破坏。比如没有开发的旅游区域本身存在些建筑和空间,可用更新改造形成旅游度假区......”。

2、“.....地方人文特点构建下的旅游度假区规划设计思路探讨原稿。独特性可体验性原则以地方人文资源为背景的旅游度假区规划设计,应该具有独特的文化内涵和文化形象,打造独具特色的旅游风景区,形成自己的个性才能提高在旅游市场上的竞争力。当然这种独特性并不是意味着要特立旅游者赏心悦目的体验。度假区在进行规划设计时可以从多个方案中选择最好最优成效的。因为规划设计是个不断发展变化的过程,需要对不同的变量综合分析,而且具有定程度上的灵活性,所以用地规划往往要在每个阶段都需要反复发生几次。具体来说,在进行用地规划时需要重点考虑以下几个内容第环境影响评估。也就是将重要的具有丰富历史人文资源和生态资源的度假区规划放在概念性规划阶段,作为全面分析风险要素的重要过程。这类度假区般建设在环境脆弱的比地方人文特点构建下的旅游度假区规划设计思路探讨原稿决人文资源保护和延续的问题,促进旅游度假区的和谐稳定发展......”。

3、“.....赵嫚基于历史文化资源视角的旅游产业带培育研究广东省社会科学院,宋雪华基于地域文化元素的旅游度假村规划设计研究吉林农业大学,。首先汽车道路线路选择。为实现对地区自然环境资源和历史人文资源的保护,在道路线路选择时应该在综合分析不同线路社会价值包括自然的和社会的的基础上,选择能够穿越所有类目的社会价值最小设计时要注意区域的人文资源不能被割裂,不能单独存在,必须要将定的自然环境社会环境联系起来,比如当地自然风景区和当地的居民联系起来,这些自然的社会的和文化的因素结合在起才能形成特定的地方人文资源,如果脱离了原本环境人文就不完整。所以在设计旅游度假区时要遵循系统性原则,从战略规划开始贯彻地方人文资源理念,在设计的各个阶段都要体现人文资源的致性。地方人文特点构建下的旅游度假区规划设计思路探讨原稿。独特性可体验性原则以地部分,和当地地形地貌相适应......”。

4、“.....同时建筑也是文化重要载体,所以在进行设计时要重点突出当地文化特色,采用当地的建筑材料和植物配置,能够再现和完善历史文化,整体建筑可创造出具有独特魅力的度假区环境。结语综上,本文以当地人文资源为背景,提出在进行旅游度假区规划设计时,不仅要考虑经济价值更要考虑对当地人文资源的保护。在用地规划道路规划设施规划和建筑规划中坚持开发和保护相结合的原则,采用合理的设计手法,解建筑细部艺术化处理上都要充分体现当地人文特色。方面要营造良好的视觉效果,另方面要和自然景观文化特色融合在起。比如独特的建筑风格可以为环境增色,该建筑也是景观的部分,和当地地形地貌相适应,和整体布局和色彩体系相致。同时建筑也是文化重要载体,所以在进行设计时要重点突出当地文化特色,采用当地的建筑材料和植物配置,能够再现和完善历史文化,整体建筑可创造出具有独特魅力的度假区环境。结语综上,本文以当地人文资源为背景......”。

5、“.....禁止地面停车,通过地下停车库解决地面资源被破坏的问题,并将不同的停车区域通过地下通道连接起来。服务配套设施的设计旅游度假区的设施包括基础设施和服务设施,其中基础设施包括道路交通系统供水供电系统通讯系统保健和急救系统等。这些设施是每个旅游度假区必备的,虽然目前大部分景区在基础设施建设上已十分完善,但也不排除在些地理位置偏远没有实现充分开发的区域,还是要重点关注基础设施的规划设计。在服务设施规划设计方面,又包括餐饮游度假区规划设计时,不仅要考虑经济价值更要考虑对当地人文资源的保护。在用地规划道路规划设施规划和建筑规划中坚持开发和保护相结合的原则,采用合理的设计手法,解决人文资源保护和延续的问题,促进旅游度假区的和谐稳定发展。参考文献刘爽基于文化视角的区域旅游发展模式研究黑河学刊,赵嫚基于历史文化资源视角的旅游产业带培育研究广东省社会科学院......”。

6、“.....。区域系统性原则在进行在这样的度假区,连接景点供游客通行休息的道路石桥长廊等都是景区景观的部分,除了实用性功能外,道路及其设施也有审美上的功能。同时在些旅游度假区,景区内道路的存在还具有限流的作用,比如些地区就设置了专门的少数民族保护区,对需要保护的地区严格限流。以黄山风景区和宏村为例,黄山以山水资源为主,为了避免对自然资源的破坏,同时也是为了保证游客的安全,会对些特殊的景点进行限流。比如莲花峰和天都峰均采用每年轮流开放的方式,除了安全考和传统生活特色浓厚区域建设大面积的现代道路交通,尽量保存原来的面貌,将汽车道路建设在外部。其次,对于景区内的道路设计,是联系旅游度假区各功能区的交通系统,保证景区内各个景点之间道路的串联以及景点到达配套服务设施区域的道路串联,还要解决景区内道路拥堵的问题,尽量做好客流引导,同时配置定的停车设施和沿街景观......”。

7、“.....而对于两个距离较远的景点之间,可以专门配置旅游客车,对于相邻的观,这样在游览景观时既会觉得方便安全又不会那么乏味无趣。而对于两个距离较远的景点之间,可以专门配置旅游客车,对于相邻的两个景点之间可设置缆车人行道等,利用好度假区内的步行系统和非污染性的公共交通系统。作为景区内景观空间的部分,景区内交通具有划分空间引导游览连接景点提供散步休息场所的功能,方面将不同的景点相邻景区联系在起,另方面本身也就属于度假区景观的部分。以周庄古镇为例,古镇内道路蜿蜒曲折,地面以鹅卵石青石板砖为主,人文资源为背景的旅游度假区规划设计,应该具有独特的文化内涵和文化形象,打造独具特色的旅游风景区,形成自己的个性才能提高在旅游市场上的竞争力。当然这种独特性并不是意味着要特立独行标新立异,而是应该符合大部分旅游者的审美情趣,不能脱离旅游者的体验。也就是说这种独特性要被人们所认可和理解......”。

8、“.....无法利用当地人文资源和生态资源来提高度假区的质量。比如在设计时太过于艺术化过于形而上就很难被旅游者感知,无法给游度假区规划设计时,不仅要考虑经济价值更要考虑对当地人文资源的保护。在用地规划道路规划设施规划和建筑规划中坚持开发和保护相结合的原则,采用合理的设计手法,解决人文资源保护和延续的问题,促进旅游度假区的和谐稳定发展。参考文献刘爽基于文化视角的区域旅游发展模式研究黑河学刊,赵嫚基于历史文化资源视角的旅游产业带培育研究广东省社会科学院,宋雪华基于地域文化元素的旅游度假村规划设计研究吉林农业大学,。区域系统性原则在进行决人文资源保护和延续的问题,促进旅游度假区的和谐稳定发展。参考文献刘爽基于文化视角的区域旅游发展模式研究黑河学刊,赵嫚基于历史文化资源视角的旅游产业带培育研究广东省社会科学院,宋雪华基于地域文化元素的旅游度假村规划设计研究吉林农业大学,。首先汽车道路线路选择......”。

9、“.....在道路线路选择时应该在综合分析不同线路社会价值包括自然的和社会的的基础上,选择能够穿越所有类目的社会价值最小虑的是地方文化特色娱乐健身设施则要考虑度假区的性质和用地规划,最好能结合当地现有自然环境,根据当地人文资源进行整合设计辅助性设施包括商店加油站等,这些设施必须要以不破坏当地人文资源景观为前提,且要体现当地的人文特色。建筑设计旅游度假区的建筑,在群体布局个体设计建筑细部艺术化处理上都要充分体现当地人文特色。方面要营造良好的视觉效果,另方面要和自然景观文化特色融合在起。比如独特的建筑风格可以为环境增色,该建筑也是景观地方人文特点构建下的旅游度假区规划设计思路探讨原稿个景点之间可设置缆车人行道等,利用好度假区内的步行系统和非污染性的公共交通系统。作为景区内景观空间的部分,景区内交通具有划分空间引导游览连接景点提供散步休息场所的功能......”。