1、“.....本文的补偿方法是将补偿量直接加在轴的电压命令上。图中和分别为轴的电声振动减振降噪引言振动和噪声是衡景台电机性能的重要指标,直接关系到电机的质景和使用寿命。永磁电机在设计阶段,会通过选择合理的极槽配合调整极弧系数永磁体形状优化斜槽和斜极等措施减小振动和噪声,但有时样机测试微电机,。电动汽车永磁同步电机电磁振动噪声特性原稿。图磁链补偿控制结构磁链补偿控制器目标是通过控制轴电流使直轴磁链的谐波分量降低以达到减少涡流损耗和转矩波动。本文的补偿方法是将补偿量直接加在轴的电动汽车永磁同步电机电磁振动噪声特性原稿声特性原稿......”。

2、“.....隶属于应用创新和产品创新范畴。本文通过不同极槽配合永磁同步电动机振动噪声分析得出选择合适的极槽配合可以在定程度上降低电机的电磁噪声。又提出了种对磁场的谐波抑制的补偿控制算法,通过降低谐波分转矩波动进行补偿,间接的降低电机的电磁噪声。参考文献唐任远现代永磁电机理论与设计北京机械工业出版社,宋志环,韩雪岩,陈丽香,等小同极槽配合永磁同步电动机振动噪声分析微电机,。电动汽车永磁同步电机电磁振动噪轴和对应相位的磁链次谐波幅值,的选取分别与轴和轴电流控制环的增益有关......”。

3、“.....尤其是齿谐波磁场的作用,使气隙谐波磁场的幅值增大,产果。分析和仿真表明,补偿后减少了磁链中的谐波部分,降低了定子的铁损,同时通过对电磁转矩的补偿,减小了转矩波动,从而减小了振动和噪声。结语电机减振降噪的研究属于高端机电产品创新领域,旨在创新出低噪音低振动高效率气隙磁导式中气隙磁导谐波次数定子槽数Ʌ磁导常量部分Ʌ次谐波磁导的幅值定子圆周角的机械角度转子磁势式中永磁磁动势谐波次数极对数转子在定子圆周角坐标系中的角坐标转子转速槽配合电磁噪声的计算从计算结果可知为了减小永磁同步电动机的电磁噪声应合理的选择电机的极槽配合,并且还要选择合适的极弧因数,以降低谐波磁场中各次谐波的幅值......”。

4、“.....电机电磁定律,单位面积径向电磁力永磁同步电机降噪方法的研究电机本体结构优化由公式可知由定子和转子高次谐波磁场相互作用产生的力波次数小于的系列电磁力波是产生电磁嗓声的主要原因。尤其是齿谐波磁场的作用,使气隙谐波磁场的来减少定子损耗,同时对电机因磁场谐波引起的转矩波动进行补偿,间接的降低电机的电磁噪声。参考文献唐任远现代永磁电机理论与设计北京机械工业出版社,宋志环,韩雪岩,陈丽香,等小同极槽配合永磁同步电动机振动噪声分析果。分析和仿真表明,补偿后减少了磁链中的谐波部分,降低了定子的铁损,同时通过对电磁转矩的补偿,减小了转矩波动,从而减小了振动和噪声。结语电机减振降噪的研究属于高端机电产品创新领域,旨在创新出低噪音低振动高效率声特性原稿......”。

5、“.....本文通过不同极槽配合永磁同步电动机振动噪声分析得出选择合适的极槽配合可以在定程度上降低电机的电磁噪声。又提出了种对磁场的谐波抑制的补偿控制算法,通过降低谐波分量来减少定子损耗,同时对电机因磁场谐波引起的电动汽车永磁同步电机电磁振动噪声特性原稿振动与噪声机理由于永磁同步电机气隙磁密的相互作用,在定子齿内径表面上产生的电磁力有径向和切向分量。永磁同步电机的电磁振动主要是由定子齿内表面上的径向电磁力所激发的,其切向分量使定子齿根部弯曲,并产生局部振动变声特性原稿......”。

6、“.....在定子齿内径表面上产生的电磁力有径向和切向分量。永磁同步电机的电磁振动主要是由定子齿内表面上的径向电磁力所激发的,其切向分量使定子齿根部弯曲,并产生局部振动变形。表不同极取分别与轴和轴电流控制环的增益有关。图补偿后轴磁链谐波分量按照图的控制结构在中建立电机控制系统的仿真模型图为轴磁链及分析结果。分析和仿真表明,补偿后减少了磁链中的谐波幅值增大,产生较大的电磁嗓声。本文利用软件分别求出每台电机空载时的气隙磁场波形,然后对空载气隙磁场作傅立叶分析,分别求出极槽极槽和极槽台永磁同步电动机空载气隙磁场的各次谐波幅值。电机电磁振动与噪声机果。分析和仿真表明,补偿后减少了磁链中的谐波部分,降低了定子的铁损,同时通过对电磁转矩的补偿......”。

7、“.....从而减小了振动和噪声。结语电机减振降噪的研究属于高端机电产品创新领域,旨在创新出低噪音低振动高效率标转子转速转子磁动势次谐波幅值定子磁势式中定子磁动势次谐波幅值定子磁动势谐波次数定子磁动势在圆周角坐标系中的角坐标电流基波角频率η电流谐波次数合成磁动势气隙磁密根据转矩波动进行补偿,间接的降低电机的电磁噪声。参考文献唐任远现代永磁电机理论与设计北京机械工业出版社,宋志环,韩雪岩,陈丽香,等小同极槽配合永磁同步电动机振动噪声分析微电机,。电动汽车永磁同步电机电磁振动噪速转子磁动势次谐波幅值定子磁势式中定子磁动势次谐波幅值定子磁动势谐波次数定子磁动势在圆周角坐标系中的角坐标电流基波角频率η电流谐波次数合成磁动势气隙磁密根据定律,单位部分,降低了定子的铁损......”。

8、“.....从而减小了振动和噪声。结语电机减振降噪的研究属于高端机电产品创新领域,旨在创新出低噪音低振动高效率电动汽车的驱动系统,隶属于应用创新和产品创新电动汽车永磁同步电机电磁振动噪声特性原稿声特性原稿。气隙磁导式中气隙磁导谐波次数定子槽数Ʌ磁导常量部分Ʌ次谐波磁导的幅值定子圆周角的机械角度转子磁势式中永磁磁动势谐波次数极对数转子在定子圆周角坐标系中的角命令值。补偿轴磁链,目的是减小谐波分量,由公式可得补偿控制量。是对电磁转矩进行补偿,以减小转矩波动,由公式可得补偿控制量。式中,分别表示轴和对应相位的磁链次谐波幅值,的选转矩波动进行补偿,间接的降低电机的电磁噪声。参考文献唐任远现代永磁电机理论与设计北京机械工业出版社,宋志环,韩雪岩,陈丽香......”。

9、“.....。电动汽车永磁同步电机电磁振动噪后发现效果并不理想。此外电机在运行过程中,由于负载条件环境条件或其他运行条件改变等原囚,也极易出现振动噪声过大的问题。通过对振动噪声信号的分析,找出电机的故障来源,提高电机的安全性和可靠性,具有非常重要的现实电压命令上。图中和分别为轴的电流命令值。补偿轴磁链,目的是减小谐波分量,由公式可得补偿控制量。是对电磁转矩进行补偿,以减小转矩波动,由公式可得补偿控制量。关键词节能减排电动汽车电机噪来减少定子损耗,同时对电机因磁场谐波引起的转矩波动进行补偿,间接的降低电机的电磁噪声。参考文献唐任远现代永磁电机理论与设计北京机械工业出版社,宋志环,韩雪岩,陈丽香,等小同极槽配合永磁同步电动机振动噪声分析果。分析和仿真表明,补偿后减少了磁链中的谐波部分......”。