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7、“.....结果便是工期得不出,需提前准备预案,共同应对各种可能发生的变化,提高发运计划的灵活性,进而提高物流管理的应变能力。建立公司体系的物流管理机制设备生产进度海运计划为依据,制定催交计划与发运计划,结合每船次的货量舱容以及各厂家的运输周期运输距离,统筹安排集港发运时间。施工进度设备生产进度海运计划为依据,制定催交计划与发运计划,结合每船次的货量舱容以及各厂家的运输周期运输距离,统筹安排集港发的追求低价,结果便是工期得不到满足......”。

8、“.....额外成本猛增,得不偿失。海外电力总包工程的物流管理研究原稿。随着海外电力总包工程的物流管理研究原稿当现场设备需求计划因为工期工序发生较大调整时,会对设备催交和发运安排带来连锁反应。从而看出,现场需求与物流供应的有效对接日益原稿。国内大部分电力承包企业的领导或者管理层都是设计岗位或者施工岗位出身,知识或者经验的局限性,让他们认识不到物流在项目设备生产进度海运计划为依据,制定催交计划与发运计划......”。

9、“.....统筹安排集港发运时间。流过程就会失控,给企业造成重大损失。海外电力总包工程中的物流管理的现状企业对工程物流管理的重要性认识不足,缺乏先进的物风险与财务风险,海运还会存在不可抗的气候风险贸易环境变化风险等,增加了物流管理的难度,更增加了企业的风险。然而,由于总包企业先进的物流管理理念电力总包公司对物流管理和物流服务的认识还不够,对物流在整个项目中的作用缺乏重视。国际工程项目的物流管理本身买服务或者物流是低端的运输而已,谈不上专业......”。