1、“.....往往就是风机最容易报出震动故障的时候。正因为如此,当风机在发电状态下报,风机的偏航震动般都有偏航刹车盘的污染或偏航刹车片的磨损引起,同时也要检查偏航制动器调整垫的情况。而且由上述部件引起的风机震动其震动的大小般都与偏航摩擦力的大小有关,可以通过调节偏航余压的办法快速确定。同时要注意,正因为偏航震动般都有偏航摩擦力的大小有关,所以还要检查偏航余压本传感器及其接线不正常,需要登机检查震动传感器及其接线情况。偏航减速器偏航啮合齿面偏航轴承部分的检查分析由偏航啮合齿面损伤引起的震动往往是间歇性的而不是持续性的,同时对于齿面的损伤情况或者齿面间隙的检查往往比较直观可见或已于测量,所以比较容易发现。当偏航减速器损坏时,往往能够听到和发电时震动曲线会有较小的波动,而当机组处于停机状态时的实时震动曲线应该是非常平稳的。通过对风力发电机组在偏航停机加速发电等不同状态下的实时震动曲线进行分析......”。

2、“.....机组的震动故障是否真实,以及风机的震动是由传动系统的转动引起的还是由偏航系统的转动关于双馈风电机组偏航震动故障的原因分析甄炳文原稿在停机后先手动偏航定角度再将风机启动经自动偏航对风到并网发电过程中的震动曲线的变化情况图中左侧震动明显部分为手动偏航时的震动曲线,中间平稳部分为风机启动后手动偏航停止进行自检时的震动曲线,中间震动明显部分为风机启动后自检完成进行自动偏航对风时的震动曲线,右侧平稳部分为风机加速并检查分析由偏航啮合齿面损伤引起的震动往往是间歇性的而不是持续性的,同时对于齿面的损伤情况或者齿面间隙的检查往往比较直观可见或已于测量,所以比较容易发现。当偏航减速器损坏时,往往能够听到些异常的声响,并且除非减速器内部损坏严重导致卡死等情况发生,不然也不能引起风机的震动的发生小齿轮偏航轴承轴承内圈带齿偏航刹车盘偏航制动器及偏航刹车片等部件......”。

3、“.....可以分为两个部分能够影响偏航摩擦力的有偏航刹车盘偏航刹车片偏航制动器与偏航摩擦力无关的有偏航减速器偏航小齿轮偏航轴承。以风电场华锐机组实为例,如图所示为该风机动其震动的大小般都与偏航摩擦力的大小有关,可以通过调节偏航余压的办法快速确定。同时要注意,正因为偏航震动般都有偏航摩擦力的大小有关,所以还要检查偏航余压本身的大小是否合适。如果偏航余压过大,偏航制动钳与偏航刹车盘之间的摩擦力就会很大,从而引起偏航时的震动。参考文献杨校生风力发电震动报出故障相反,如果风机报震动故障时的偏航压力在左右,就说明是风机传动链的不平稳转动引起的震动报出的故障。偏航系统的机械部分组成如上图所示,风机偏航系统的机械部分主要包括偏航减速器偏航小齿轮偏航轴承轴承内圈带齿偏航刹车盘偏航制动器及偏航刹车片等部件。根据偏航系统的机械术与风电场工程北京化学工业出版社......”。

4、“.....华锐风电科技股份有限公司离岸型风力发电机组维护维修手册甄炳文年大唐新疆,研究方向风力发电。关于双馈风电机组偏航震动故障的原因分析甄炳文原稿。偏航减速器偏航啮合齿面偏航轴承部分的如前所述,风机的发电和偏航两个过程没有必然的先后联系,风机在发电的过程中也常常伴随着偏航对风的过程,当风机的发电震动和偏航震动相互叠加在起的时候,如果两方面的震动都比较大,那么叠加后的震动就会更大,这个时候,往往就是风机最容易报出震动故障的时候。正因为如此,当风机在发电状态下报后手动偏航停止进行自检时的震动曲线,中间震动明显部分为风机启动后自检完成进行自动偏航对风时的震动曲线,右侧平稳部分为风机加速并网发电时的震动曲线,据此可以看出,风机在偏航时的震动幅度和发电时的震动幅度相比,偏航时的震动非常大,说明风机的震动是由偏航系统在旋转引起的。需要注意的是果风向发生了变化,风机不会先停机再偏航......”。

5、“.....这也就是风机的震动故障往往在发电和偏航两个过程同时存在的情况下更容易出现的原因。偏航刹车盘偏航刹车片及偏航制动器部分的检查分析首先要检查偏航刹车盘是否清洁,同时还要检查偏航刹车盘有无被划伤。偏航刹车盘是个对于偏航轴承来说,因为它是个低速旋转的设备,与风机上发电时旋转的轴承相比,使用率非常低,加上其自身配备的深沟球轴承具有较好的承载能力,由于偏航轴承的损坏引起的震动往往非常少见。机组的实时震动曲线分析在正常情况下,机组的实时震动曲线会随着机组状态的改变而发生相应的变化,机组在偏航术与风电场工程北京化学工业出版社,邵联合风力发电机组运行维护与调试北京化学工业出版社,华锐风电科技股份有限公司离岸型风力发电机组维护维修手册甄炳文年大唐新疆,研究方向风力发电。关于双馈风电机组偏航震动故障的原因分析甄炳文原稿......”。

6、“.....中间平稳部分为风机启动后手动偏航停止进行自检时的震动曲线,中间震动明显部分为风机启动后自检完成进行自动偏航对风时的震动曲线,右侧平稳部分为风机加速并如果风机报震动故障时的偏航压力为之间,就说明风机主要是在偏航的时候引发的震动报出故障相反,如果风机报震动故障时的偏航压力在左右,就说明是风机传动链的不平稳转动引起的震动报出的故障。偏航系统的机械部分组成如上图所示,风机偏航系统的机械部分主要包括偏航减速器偏航关于双馈风电机组偏航震动故障的原因分析甄炳文原稿,风机的震动并不定是单纯的偏航系统震动或者传动系统震动,还有可能是风机传动系统震动和偏航系统震动的叠加,因为风机在发电的过程中如果风向发生了变化,风机不会先停机再偏航,而是直接在发电的过程进行偏航对风......”。

7、“.....中间平稳部分为风机启动后手动偏航停止进行自检时的震动曲线,中间震动明显部分为风机启动后自检完成进行自动偏航对风时的震动曲线,右侧平稳部分为风机加速并剂与水的混合液将其擦拭干净。关于双馈风电机组偏航震动故障的原因分析甄炳文原稿。以风电场华锐机组实为例,如图所示为该风机在停机后先手动偏航定角度再将风机启动经自动偏航对风到并网发电过程中的震动曲线的变化情况图中左侧震动明显部分为手动偏航时的震动曲线,中间平稳部分为风机启炳文年大唐新疆,研究方向风力发电。关于双馈风电机组偏航震动故障的原因分析甄炳文原稿。如前所述,风机的发电和偏航两个过程没有必然的先后联系,风机在发电的过程中也常常伴随着偏航对风的过程......”。

8、“.....如果两方面的震动都比较大,那么叠加后的震动就定在偏航轴承上的圆环板,风机在运行过程中,有可能液压油齿轮油等滴落到刹车盘上。油的存在会降低摩擦系数使刹摩擦片失去功效,同时由于刹车盘上摩擦片粉末的存在,在偏航过程当中会形成油脂粘力破坏摩擦片造成的风机震动和噪音,对风机影响很大,所以应经常对偏航刹车盘上污染物进行清理,并用清洁术与风电场工程北京化学工业出版社,邵联合风力发电机组运行维护与调试北京化学工业出版社,华锐风电科技股份有限公司离岸型风力发电机组维护维修手册甄炳文年大唐新疆,研究方向风力发电。关于双馈风电机组偏航震动故障的原因分析甄炳文原稿。偏航减速器偏航啮合齿面偏航轴承部分的发电时的震动曲线,据此可以看出,风机在偏航时的震动幅度和发电时的震动幅度相比,偏航时的震动非常大,说明风机的震动是由偏航系统在旋转引起的。需要注意的是......”。

9、“.....还有可能是风机传动系统震动和偏航系统震动的叠加,因为风机在发电的过程中如小齿轮偏航轴承轴承内圈带齿偏航刹车盘偏航制动器及偏航刹车片等部件。根据偏航系统的机械部分与偏航摩擦力大小的关系,可以分为两个部分能够影响偏航摩擦力的有偏航刹车盘偏航刹车片偏航制动器与偏航摩擦力无关的有偏航减速器偏航小齿轮偏航轴承。以风电场华锐机组实为例,如图所示为该风机报出塔筒震动故障时,我们除了通过风机后台的操作,通过观察风机在不同状态下的震动曲线进行分析确定震动原因之外,还可以通过查询风机故障记录中的偏航压力和偏航变频器的功率进行分析。以华锐机组为例,如果风机报震动故障时的偏航压力为之间,就说明风机主要是在偏航的时候引发的会更大,这个时候,往往就是风机最容易报出震动故障的时候。正因为如此,当风机在发电状态下报出塔筒震动故障时,我们除了通过风机后台的操作......”。