1、“.....传感元件于传感器的设置信号处理和封装。这种传感器有个经过显微加工的信号发生器并各自对应着所测加速度方向的基准面,对应于个基准面的独立信号就能测出相应的作用力。而很高的品质因数值使传感器的封装可以在常压下进行。压电谐振。快速起动的氧传感器冷车运转时的发动机所排放的和是最多的,这就要求氧传感器尽快起动进人闭环控制状态。火花塞有限公司研制出种新型氧传感器,它能在内达到闭环控制。通过缩小加热区和降低阻抗,改进了传感器。这种传感器使用种树脂胶而不是通常使用的金属和玻璃来封装,以形成足够大的油分子通道,实现了外型和元件间封尺寸的优化设计。包括压力感应元件和放大电路在内的所有元件都集中在块芯片上。这个能反映发动机各种燃烧状况世纪汽车上的传感器原稿粘度的种装置。然而,由于传感元件与液体的接触处切变波形会产生畸变而导致测试值与液体的对应关系较差......”。

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8、“.....随着液体粘度的变化,这个峰值也相应变化,并通过峰值检测电路转化为电压信号。机油粘度传感器何时更换机油般是根据厂家规定的时间或里程来进行。少数厂家采用了世纪汽车上的传感器原稿粘度的种装置。然而,由于传感元件与液体的接触处切变波形会产生畸变而导致测试值与液体的对应关系较差。粘度传感器设置了种界面来改善传感元件与液体之间的接触关系,其原理与我们熟知的应用于生物医学和海洋船舶上的超声波换能角速度传感器菱电子公司开发的这种传感器为玻璃硅玻璃结构,其谐振部分是个用浸蚀法制成的硅梁。通过外置振荡器激发,其谐振频率约为。梁的厚度与硅片相同,它的宽度和长度通过浸蚀加工来决定。硅梁和玻璃支架的连接采用了测出粘度和密度的些参数。有种振动式粘度计的振子是石英棒,它能被激发扭振,通过测量与液体粘度相对应的振幅和谐振频宽......”。

9、“.....可见,振动式粘度计是通过测量液体所传递的切变波形来确的加热装置。由于采用新材料和新的温控系统,使加热器的寿命与现有类型相近,改善了低温特性。世纪汽车上的传感器原稿。侧滑传感器博世公司开发种双向传感器,它是由采用压电晶体的线性加速度计组合而成。这样的组合更有信息控制系统由带测头的火花塞装有测试附件的点火线圈及套处理离子流信号的电子模块构成,它可以判别每个缸的点火燃烧及爆震情况。进步的功能将是对发动机的混合气状况加以,即根据离子流所显示的燃烧情况来控制每个缸的空燃器。这些传感器可用来检测机油液压系统汽油以及空调制冷剂的压力,如制动器的液压控制系统怠速下的空调机压缩器和动力转向泵燃油控制系统悬架控制系统以及自动变速器中的液压换档系统。这些系统的压力变化在,而传感器可耐,即根据离子流所显示的燃烧情况来控制每个缸的空燃比......”。