1、“.....基底应该按照设计要求处理。半填半挖路基路堤与路堑的过渡段的基底处理应从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶,台阶宽度不小于,在挖方侧,台阶应该与浆等。高速公路是现代经济和社会发展重要的基础设施,是构筑交通现代化的重要基础。为了有效保证公路工程质量,旦发现出现下沉变形开裂等质量问题,施工单位要从各方面提高施工质量,确保路基土方填筑施工工作有序进行。级及级以上公路路堤和填方高度小于的公路路堤,应该将路基基底范围内的树根全部挖除,并且定要将坑穴填平夯实。填方高度大于的级以下公路路堤,可保留树根,但是树根不能露方路基施工质量的因素是多方面的,这就要求我们公路建设者在进行公路工程施工时,严格按照公路路基施工技术规范施工要点以及施工质量控制要点等的要求进行施工,从而保证路基的建设质量。参考文献赵新,夏金禹浅谈土方路基填筑施工的质量控制要点科技创新与应用,刘猛......”。

2、“.....。浅谈土方路基填筑施工的质量控制要点原稿。级及级以上公坡项,其中压实度和弯沉作为关键实测项目,必须百分之百合格。根据土的性质进行施工根据土的性质不同,应该采取水平分层分段填筑分段压实,在同水平层全宽范围内,应该采用同种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于,当填筑到路床顶最后层时,压实后的厚度应该大于透水性差强度低的填料宜填筑在下层,透水性好强度高的填料宜填筑在上层,严禁用透水性差的填料覆盖浅谈土方路基填筑施工的质量控制要点原稿筑的部分,应重新填筑成符合规定要求的新路堤连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。同时,施工中还应使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。压实处理方法未经压实的路基,在自然因素和行车荷载的作用下,必然会产生较大的变形和破坏......”。

3、“.....必须进行压实,因此,路基的压的路基,在自然因素和行车荷载的作用下,必然会产生较大的变形和破坏。为了使路基具有足够的强度和稳定性,必须进行压实,因此,路基的压实是路基施工中极其重要的环节,亦是提高路基强度和稳定性的根本措施。即通过压实,可大大增加土基强度,使土基的塑性变形明显减少,使土的透水性下降,毛细水上升高度下降,隔湿性能加强。所以土质路基的要是定要按照规范的要求进行,土质路基的压实应该按照及检测方法等各项工艺技术参数,为全面施工提供依据。路基填方施工中,首先应选用合格填料,采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。路堤分层填筑施工时,采用网格布土,推土机粗平,压路机组合碾压严格控制松铺厚度,把好度即平整度路拱度厚度宽度和压实度,每填筑层恢复次中线外观做到表面平整边线顺直,边坡坡面不亏坡,曲线圆滑。如在路堤范围内修筑便道或引道时......”。

4、“.....进行路堤填筑工艺试验,通过试验,确定包括机械组合方式行进速度压实遍数填料最佳含水量松铺厚度粒径及检测方法等各项工艺技术参数,为全面施工提供依据。路基填方施工中,首先应选用合格填料,采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。路堤分层填筑施工时,采用网格布土,推土机粗平,压路机组合碾压严格控制松铺厚度,把好度即平整度路拱度厚度宽度和压实度,每速公路和级公路不应超过其他公路,按土质类型压实机具功能等进行作业。此外,为保证路基施工质量,施工中的排水也是关键环节之。因此,在施工前应根据施工现场情况做好排水设施,并与永久排水设施相结合,排出的水不得流入农田耕地不得引起水沟淤积和路基冲刷。施工前应先做好截水沟排水沟等排水及防渗设施。特别是多雨地区和雨季施工更应注意。路基施工过程中,各施工层表面不应有积水,填筑层恢复次中线外观做到表面平整边线顺直,边坡坡面不亏坡,曲线圆滑......”。

5、“.....该便道或引道不得作为路堤填筑的部分,应重新填筑成符合规定要求的新路堤连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。同时,施工中还应使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。压实处理方法未经压实泉眼或露头地下水,应该按照设计要求采取有效导排措施后方可填筑路堤。地基为耕地松散土水稻田湖塘软土高液限土等,应该按照设计要求进行处理。级及级以上公路路堤基底压实度应不小于。级公路应不小于。路基填方高度小于路面和路床总厚度时,基底应该按照设计要求处理。半填半挖路基路堤与路堑的过渡段的基底处理应从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶,台阶宽度不小于,在挖方侧,台阶应该与要点等的要求进行施工,从而保证路基的建设质量。参考文献赵新,夏金禹浅谈土方路基填筑施工的质量控制要点科技创新与应用,刘猛......”。

6、“.....。浅谈土方路基填筑施工的质量控制要点原稿。泉眼或露头地下水,应该按照设计要求采取有效导排措施后方可填筑路堤。地基为耕地松散土水稻田湖塘软土高液限土等,应该按照设计要求进行处理。原地面压,压路机轮外缘距路基边应该保持安全距离碾压不到的部位应该采用小型夯机进行夯实,要求夯击面积重叠。土方路基每层施工碾压完成后,都要按照公路工程质量检验评定标准的要求进行质量检验,检验的项目包括压实度弯沉纵断高程横坡中线偏位宽度平整度以及边坡项,其中压实度和弯沉作为关键实测项目,必须百分之百合格。根据土的性质进行施工根据土的性质不同,应该采取水平分层分段填筑分段压实先轻后重,先静后振先低后高先慢后快轮迹重叠的原则进行碾压,压路机碾压时的最快速度不宜超过碾压应该从路基的两测向中心进行碾压,压路机轮外缘距路基边应该保持安全距离碾压不到的部位应该采用小型夯机进行夯实,要求夯击面积重叠......”。

7、“.....都要按照公路工程质量检验评定标准的要求进行质量检验,检验的项目包括压实度弯沉纵断高程横坡中线偏位宽度平整度以及边填筑层恢复次中线外观做到表面平整边线顺直,边坡坡面不亏坡,曲线圆滑。如在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得作为路堤填筑的部分,应重新填筑成符合规定要求的新路堤连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。同时,施工中还应使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。压实处理方法未经压实筑的部分,应重新填筑成符合规定要求的新路堤连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。同时,施工中还应使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。压实处理方法未经压实的路基,在自然因素和行车荷载的作用下......”。

8、“.....必须进行压实,因此,路基的压坑,应按设计规定的位置设置,取土坑深度可根据用土量和取土坑面积确定。取土坑应有规定的形状,坑底应设置纵横向坡度和完整的排水系统,取土时不得使作业面积水。取土坑的边坡,内侧宜为,外侧部小于。土方路基填筑施工的质量控制要点分析土方路基填筑施工方法的要点选择长度有代表性的地段,进行路堤填筑工艺试验,通过试验,确定包括机械组合方式行进速度压实遍数填料最佳含水量松铺厚度粒径浅谈土方路基填筑施工的质量控制要点原稿的坑洞穴等,应该先将沉积物清除,采用合格的填料分层回填分层压实,压实度应符合规范要求。基底应在填筑前进行压实。高速公路级公路级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求,当路堤填土高度小于路床厚度时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。浅谈土方路基填筑施工的质量控制要点原稿。原地面的坑洞穴等,应该先将沉积物清除......”。

9、“.....压实度应符合规范要筑的部分,应重新填筑成符合规定要求的新路堤连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。同时,施工中还应使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。压实处理方法未经压实的路基,在自然因素和行车荷载的作用下,必然会产生较大的变形和破坏。为了使路基具有足够的强度和稳定性,必须进行压实,因此,路基的压,则先填的路段应该按照的坡度留置台阶,如果能够交替填筑,则应该分层相互交替搭接,搭接的长度不应该小于。结语总之,土方路基填筑施工作为公路工程施工的主要组成部分,其施工质量的好坏将直接影响到公路的使用质量和服务水平。然而在实际施工中,影响土方路基施工质量的因素是多方面的,这就要求我们公路建设者在进行公路工程施工时,严格按照公路路基施工技术规范施工要点以及施工质量控制的土填筑路堤时......”。