1、“.....起讫里程为,桥梁全长。主桥为滨洲铁路与哈齐客专合建线桥梁,其它部分为双线桥并置。设计速度,有砟轨道。主桥采用线系杆拱连续梁,全长。为棚内不低于。料场保温棚每次应堆放能满足连续混凝土浇筑量的用料。摘要随着中国铁路的快速发展,大跨度连续梁结构在高速铁路客运专线等铁路修建中应用广泛,为确保工期目标的实现,在高纬度地区连续梁冬季施工不可酸盐水泥,其技术质量符合国家现行规范的有关规定,且水泥用量严格按照配合比控制。应注意其中掺合材料对混凝土抗冻抗渗性能的影响。细骨料粗骨料细骨料采用级配良好的硬质洁净经检验合格的中粗砂,采用经检验合格,浅谈高纬度铁路连续梁冬季施工质量保证措施原稿应力筋,宜采用控制应力方法在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少......”。

2、“.....则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率间时时及时室外气温的平均值连续天低于或最低气温低于的时,需采取冬季施工措施。经过调查,该区属北温带季风型大陆性气候,冬季寒冷期长达个月,最冷月份在月,平均气温在左右,极度低温为最大积雪厚度力状态。冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。浅谈高纬度铁路连续梁冬季施工质量保证措施原稿。钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预冬季施工措施哈尔滨至齐齐哈尔客运专线松花江特大桥,位于哈尔滨市道外区松北区之间既有滨洲线下游米处松花江干流中,起讫里程为,桥梁全长。主桥为滨洲铁路与哈齐客专合建线桥梁,其它部分为双线桥并机温度不低于,入模温度不低于......”。

3、“.....不得受冻。确保养护措施落实到位应按规范要求保温保湿,保证养护时间。摘要随着中国铁路的快速发展,大跨度连续梁结构在高速铁路客运专线等铁路置。设计速度,有砟轨道。主桥采用线系杆拱连续梁,全长。为了完成主桥年度计划,主桥墩连续梁进行冬季施工。按照铁路工程混凝土施工技术指南条规定,当环境昼夜平均气温最高和最低气温的平均值或当地时钢筋焊接冬季在负温条件下焊接钢筋,应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接,其环境温度不宜低于,风力超过级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头,严禁碰到冰雪。负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时,必须防止产生过力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高......”。

4、“.....钢筋冷拉设备仪表和液压工作断。砂石料的上料及保温措施砂石料棚周采用双层保温篷布封闭,上部除原有彩钢瓦顶棚外,内部顶面另用保温篷布做吊顶,装载机出入口做篷布门帘。砂石料存放区和上料区形成整体密闭空间。料棚内通暖气和生焦炭炉供热。,最大季节冻土深度,本地区月中旬至次年月中旬属于冬期施工季节。各储料仓周采用棚布进行包裹,外加剂罐子采用棉毡进行覆盖在各储料仓周安装爬梯用以清扫料棚上的积雪。原材料水泥选用水泥强度等级的普通硅置。设计速度,有砟轨道。主桥采用线系杆拱连续梁,全长。为了完成主桥年度计划,主桥墩连续梁进行冬季施工。按照铁路工程混凝土施工技术指南条规定,当环境昼夜平均气温最高和最低气温的平均值或当地时应力筋,宜采用控制应力方法在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少......”。

5、“.....则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率如必须在室外焊接,其环境温度不宜低于,风力超过级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头,严禁碰到冰雪。负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时,必须防止产生过热烧伤咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受浅谈高纬度铁路连续梁冬季施工质量保证措施原稿系统油液应根据环境温度选用,并应在使用温度条件下进行配套校验。当温度低于时,严禁对低合金级钢筋进行冷弯操作,以避免在钢筋弯点处发生强化,造成钢筋脆断。浅谈高纬度铁路连续梁冬季施工质量保证措施原稿应力筋,宜采用控制应力方法在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求......”。

6、“.....而冷拉率时间为为常温搅拌时间的倍。搅拌时投料顺序为石砂水水泥和掺合料外加剂。钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋,宜采用控制应力方法在负温条件下采用控制应施工措施。经过调查,该区属北温带季风型大陆性气候,冬季寒冷期长达个月,最冷月份在月,平均气温在左右,极度低温为最大积雪厚度,最大季节冻土深度,本地区月中旬至次年月中旬属于冬期施工季节。保将砂石料放入棚内预热至。拌制混凝土的砂石料的上料均从保温棚内直接输送到拌合站的自动计量料斗内,原材料保温棚设置在离拌合站最近的地方,以减少热量的损失。混凝土拌合搅拌前先用热水冲洗搅拌机,搅拌置。设计速度,有砟轨道。主桥采用线系杆拱连续梁,全长。为了完成主桥年度计划,主桥墩连续梁进行冬季施工......”。

7、“.....当环境昼夜平均气温最高和最低气温的平均值或当地时的确定应与常温施工相同。钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用,并应在使用温度条件下进行配套校验。当温度低于时,严禁对低合金级钢筋进行冷弯操作,以避免在钢筋弯点处发生强化,造成钢筋脆力状态。冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。浅谈高纬度铁路连续梁冬季施工质量保证措施原稿。钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预过热烧伤咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。浅谈高纬度铁路连续梁冬季施工质量保证措施原稿。保证混凝土的出证混凝土的出机温度不低于,入模温度不低于......”。

8、“.....不得受冻。确保养护措施落实到位应按规范要求保温保湿,保证养护时间。钢筋焊接冬季在负温条件下焊接钢筋,应尽量安排在室内进行。浅谈高纬度铁路连续梁冬季施工质量保证措施原稿应力筋,宜采用控制应力方法在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率完成主桥年度计划,主桥墩连续梁进行冬季施工。按照铁路工程混凝土施工技术指南条规定,当环境昼夜平均气温最高和最低气温的平均值或当地时间时时及时室外气温的平均值连续天低于或最低气温低于的时,需采取冬季力状态。冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。浅谈高纬度铁路连续梁冬季施工质量保证措施原稿......”。

9、“.....用作预应力砼结构的预避免。本文以哈尔滨至齐齐哈尔客运专线松花江特大桥主桥线系杆拱连续梁冬季施工为例分析论述了连续梁冬季施工的质量保证措施。关键词连续梁冬季施工措施哈尔滨至齐齐哈尔客运专线松花江特大桥,位于哈尔滨市道外级配良好,硬质洁净强度较高抗冻融的粗骨料。粗细骨料必须置于防风防雨防雪的棚内,保证骨料清洁,不得含有冰雪冻结物,其他指标满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。粗细骨料拌合前必须置于保温棚内,保温,最大季节冻土深度,本地区月中旬至次年月中旬属于冬期施工季节。各储料仓周采用棚布进行包裹,外加剂罐子采用棉毡进行覆盖在各储料仓周安装爬梯用以清扫料棚上的积雪。原材料水泥选用水泥强度等级的普通硅置。设计速度,有砟轨道。主桥采用线系杆拱连续梁,全长......”。