1、“.....采用套施工设备或孔施工支架逐孔施工,周期循环,直到全部完成。逐孔施工法主要有以下几种类型采用整孔吊装或分孔吊或分孔吊装逐孔施工节段逐孔施工和移动模架法等。逐孔施工法不需要设置地面支架,季机械化自节段逐孔施工和移动模架法等。逐孔施工法不需要设置地面支架,季机械化自动化程度高,可以显著缩短工期,常用于跨径,在施工过程中可以连续操作,使桥梁结构在最合理的位置进行合龙。施工控制的结果需有定的标准来评判,桥梁施工控制好的梁段通过预应力筋和已施工完成的梁体连成体,然后用千斤顶将其顶推到预先设计的位置,如此循环,直到施工完成。顶推施工时梁体的受力状态变化较大,宜用于等截面梁。由于梁体结构的重量较大,因此必须用摩擦系数较小的滑移装置大跨度预应力混凝土连续梁式桥施工与质量控制原稿细列出不同材料的不同结构在不同工况下的最小稳定系数,对此,有待今后完善,施工中......”。

2、“.....施工工程中所用的支架挂篮缆索吊装系统等施工设施的各项稳定系数也应满足要求。安全控制桥梁施工过程中安状态能够和设计值相符合,例如针对预应力索延伸量不足的现象可以采取改进施工工艺的措施,进行次张拉,施工中采用对称和多级张拉的方式减少预应力损失。参考文献向木生,张世飘,沈典栋,等大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术中国应系统,所以很难保证桥梁施工安全。为此,应建立套完整的稳定系统。目前主要通过稳定分析计算稳定安全系数,并结合结构应力,变形情况来综合评定控制其稳定性。桥梁的稳定安全系数是衡量结构安全的重要指标,但现行规范中尚未详控制桥梁施工过程中安全控制是桥梁施工的重要内容,只有保证了施工过程中的安全,才谈得上其他控制和桥梁的建设,其实,桥梁施工的安全控制是上述变形控制应力控制稳定控制的综合体现,上述各项得到了控制......”。

3、“.....所以很难保证桥梁施工安全。为此,应建立套完整的稳定系统。目前主要通过稳定分析计算稳定安全系数,并结合结构应力,变形情况来综合评定控制其稳定性。桥梁的稳定安全系数是衡量结构安全的重要指梁施工质量问题引起的安全问题除外。由于结构形式不同,直接影响施工安全的因素也不样,在施工过程中需根据实际情况,确定其安全控制重点。通过对测量后的应力进行分析,在桥梁施工控制中尽可能的采取措施来减小应力误差,使结构的受结构预加力除对张拉实施双控油表控制和伸长量控制,伸长量误差允许在以内外,还必须考虑管道摩阻影响对于后张结构。其他应力,如温度应力基础变位风荷载雪荷载等引起的结构应力。施工中用到的对桥梁施工安全有直接影响的筑施工法就地浇筑施工历史久远,它是在已经搭设好的支架上安装模板,然后浇筑混凝土,待混凝土达到定强度后张拉预应力筋的施工方法......”。

4、“.....但是影响河道行驶费时,且支架搭设时间较长。因此,全问题除外。由于结构形式不同,直接影响施工安全的因素也不样,在施工过程中需根据实际情况,确定其安全控制重点。通过对测量后的应力进行分析,在桥梁施工控制中尽可能的采取措施来减小应力误差,使结构的受力状态能够和设计值相符公路学报,习向木生,范建海,沈典栋,等预应力结构应力全量静载实验方法武汉理工大学学报交通科学与工程版,张伟雄后张梁预应力筋管道摩阻损失测试与分析科技情报开发与经济,。顶推施工法顶推施工是指在特定的预制场地将预梁施工质量问题引起的安全问题除外。由于结构形式不同,直接影响施工安全的因素也不样,在施工过程中需根据实际情况,确定其安全控制重点。通过对测量后的应力进行分析,在桥梁施工控制中尽可能的采取措施来减小应力误差,使结构的受细列出不同材料的不同结构在不同工况下的最小稳定系数,对此,有待今后完善,施工中......”。

5、“.....施工工程中所用的支架挂篮缆索吊装系统等施工设施的各项稳定系数也应满足要求。安全控制桥梁施工过程中安统等的应力在安全范围内。稳定性控制目前,桥梁的稳定性已引起人们的重视,但主要注重于桥梁建成后的稳定计箅。对施工过程中可能出现的失稳现象还没有可靠的监测手段,尤其是随桥梁跨径的增长,受动荷载或突发情况的影响,还没有快速大跨度预应力混凝土连续梁式桥施工与质量控制原稿此方法只适用于小跨径桥或交通不便的地区采用。近年来,随着临时钢构件和万能杆件的大批使用,通过对施工方法难易程度工期和经费进行比对之后,也在大中跨径弯桥等中采用此方法。结构在施工荷载作用下的应力实际应力与设计相差宜控制细列出不同材料的不同结构在不同工况下的最小稳定系数,对此,有待今后完善,施工中,除桥梁结构本身的稳定性必须得到控制外......”。

6、“.....安全控制桥梁施工过程中安范建海,沈典栋,等预应力结构应力全量静载实验方法武汉理工大学学报交通科学与工程版,张伟雄后张梁预应力筋管道摩阻损失测试与分析科技情报开发与经济,。结构在施工荷载作用下的应力实际应力与设计相差宜控制在。固定支架先设计的位置,如此循环,直到施工完成。顶推施工时梁体的受力状态变化较大,宜用于等截面梁。由于梁体结构的重量较大,因此必须用摩擦系数较小的滑移装置。大跨度预应力混凝土连续梁式桥施工与质量控制原稿。结构预加力除对张拉合,例如针对预应力索延伸量不足的现象可以采取改进施工工艺的措施,进行次张拉,施工中采用对称和多级张拉的方式减少预应力损失。参考文献向木生,张世飘,沈典栋,等大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术中国公路学报,习向木生,梁施工质量问题引起的安全问题除外。由于结构形式不同,直接影响施工安全的因素也不样,在施工过程中需根据实际情况......”。

7、“.....通过对测量后的应力进行分析,在桥梁施工控制中尽可能的采取措施来减小应力误差,使结构的受全控制是桥梁施工的重要内容,只有保证了施工过程中的安全,才谈得上其他控制和桥梁的建设,其实,桥梁施工的安全控制是上述变形控制应力控制稳定控制的综合体现,上述各项得到了控制,安全也就得到了控制由于桥梁施工质量问题引起的应系统,所以很难保证桥梁施工安全。为此,应建立套完整的稳定系统。目前主要通过稳定分析计算稳定安全系数,并结合结构应力,变形情况来综合评定控制其稳定性。桥梁的稳定安全系数是衡量结构安全的重要指标,但现行规范中尚未详的支架挂篮缆索吊装系统等的应力在安全范围内。稳定性控制目前,桥梁的稳定性已引起人们的重视,但主要注重于桥梁建成后的稳定计箅。对施工过程中可能出现的失稳现象还没有可靠的监测手段,尤其是随桥梁跨径的增长,受动荷载或突发情实施双控油表控制和伸长量控制......”。

8、“.....还必须考虑管道摩阻影响对于后张结构。其他应力,如温度应力基础变位风荷载雪荷载等引起的结构应力。施工中用到的对桥梁施工安全有直接影响的支架挂篮缆索吊装系大跨度预应力混凝土连续梁式桥施工与质量控制原稿细列出不同材料的不同结构在不同工况下的最小稳定系数,对此,有待今后完善,施工中,除桥梁结构本身的稳定性必须得到控制外,施工工程中所用的支架挂篮缆索吊装系统等施工设施的各项稳定系数也应满足要求。安全控制桥梁施工过程中安动化程度高,可以显著缩短工期,常用于跨径,在施工过程中可以连续操作,使桥梁结构在最合理的位置进行合龙。顶推施工法顶推施工是指在特定的预制场地将预制好的梁段通过预应力筋和已施工完成的梁体连成体,然后用千斤顶将其顶推到应系统,所以很难保证桥梁施工安全。为此,应建立套完整的稳定系统。目前主要通过稳定分析计算稳定安全系数,并结合结构应力......”。

9、“.....桥梁的稳定安全系数是衡量结构安全的重要指标,但现行规范中尚未详制中的几何控制总目标就是达到的几何状态,最终结果的误差容许值与桥梁的规模跨径大小技术难度等有关,目前还没有统的规定,需根据具体桥梁的施工控制具体确定。大跨度预应力混凝土连续梁式桥施工与质量控制原稿。逐孔施工法逐孔大跨度预应力混凝土连续梁式桥施工与质量控制原稿。逐孔施工法逐孔施工法是从桥梁的端开始,采用套施工设备或孔施工支架逐孔施工,周期循环,直到全部完成。逐孔施工法主要有以下几种类型采用整孔吊装或分孔吊或分孔吊装逐孔施工公路学报,习向木生,范建海,沈典栋,等预应力结构应力全量静载实验方法武汉理工大学学报交通科学与工程版,张伟雄后张梁预应力筋管道摩阻损失测试与分析科技情报开发与经济,。顶推施工法顶推施工是指在特定的预制场地将预梁施工质量问题引起的安全问题除外。由于结构形式不同......”。