1、“.....全程设座车站,起点镇海系统是否准确,对管片混凝土质量影响很大,设备部门应制定计量设备周期检定校验计划。每年至少对搅拌楼计量系统检定次,平时可每个月对计量秤校验次,发现计量偏差超过允许值时应及时调整,除此以外,还必须对影响计量精度的影响因素进行有效管控,才能确保计量的准确合比。从的抗压强度可以看出随着掺合料掺量的加大,强度有明显降低。为满足管片生产天两个循环的要求,选择抗压强度大于的配合比,组中均能满足设计要求,的成本小于,选择方案。进步对配合比进行试验验证,混凝土性能如下表。表配合比混料浇筑振动,下料时防止骨料分离。轨道交通预制管片混凝土配合比设计与质量控制原稿。配合比设计配合比采用单方用水量,水胶比采用,掺合料掺量粉煤灰,矿渣粉进行正交设计,试验方案及检验结果见表。表试验方案及检验结果方案水泥,水......”。

2、“.....许颜军,欧菁,樊君梅,胡新丽预制管片混凝土配合比设计与蒸养工艺优化水利水电工程设计年第卷第期。因此控制其含量不能超过。从水泥天和天的抗压强度平均值凝结时间富余系数均方差等指标比较后,选用了平均值和富余系数以上试验结果可以看出,组配合比中天强度耐久性能不符合要求。组配合比中配合比天强度的天电通量天氯离子扩散系数均符合要求。混凝土浇筑管片混凝土要严格按照设计配合比准确投料,要严格控制计量偏差以及搅拌时间。保证混凝土搅拌的均匀性,管红梅,闫新,李景欢地铁盾构管片混凝土配合比的设计和应用辽宁建材年第期。樊福发跨海盾构隧道管片混凝土配合比设计建筑工程技术与设计年第期。潘骏,王冬松,李飞隧道管片混凝土配合比设计及预制工艺北京建筑大学学报年月第卷第期。万汉桥盾构管片免蒸楼计量系统是否准确,对管片混凝土质量影响很大,设备部门应制定计量设备周期检定校验计划......”。

3、“.....平时可每个月对计量秤校验次,发现计量偏差超过允许值时应及时调整,除此以外,还必须对影响计量精度的影响因素进行有效管控,才能确保计量组中配合比。从的抗压强度可以看出随着掺合料掺量的加大,强度有明显降低。为满足管片生产天两个循环的要求,选择抗压强度大于的配合比,组中均能满足设计要求,的成本小于,选择方案。进步对配合比进行试验验证,混凝土性能如下表。表配准确。配合比设计配合比采用单方用水量,水胶比采用,掺合料掺量粉煤灰,矿渣粉进行正交设计,试验方案及检验结果见表。表试验方案及检验结果方案水泥,水,粉煤灰掺量矿渣粉掺量水胶比,天,电通量,扩散系数,摘要对原材料合理选择,通过正交试验选择符合预制管片混凝土技术要求的水胶比和掺合料掺量,确定管片用混凝土配合比,结合实际生产不断总结经验,探讨管片混凝土质量控制。关键字配合比设计预制管片质量控制工程概况厦门轨道交通号线全长公里,全程设座车站......”。

4、“.....确保了地铁的工程质量,公司生产的管片获得了社会相关方的致好评,创立了航精细化施工的品牌形象。参考文献于良,于红梅,闫新,李景欢地铁盾构管片混凝土配合比的设计和应用辽宁建材年第期。樊福发跨海盾构隧道管片混凝土配合比设计建筑工程技术与设计年第料掺量砂率粗骨料用量等参数,采用绝对体积法进行配合比设计。既可科学地指导混凝土的实际生产和过程调整,又便于分析施工中产生问题的原因。用水量控制因管片用混凝土采用低塑性混凝土,碎石选用反击破碎石,混凝土坍落度控制在,由普通混凝土的坍落度不宜过大,坍落度过大虽然易于混凝土的浇筑,但振捣器振动时,会使混凝土浇筑面的骨料下坠,砂浆层增厚,随着水分的蒸发管片外弧面易产生干缩裂缝。坍落度太小不易混凝土的振捣和浇筑,容易在管片内部产生孔洞,在管片表面形成蜂窝和麻面。混凝土要逐层准确。配合比设计配合比采用单方用水量,水胶比采用,掺合料掺量粉煤灰......”。

5、“.....试验方案及检验结果见表。表试验方案及检验结果方案水泥,水,粉煤灰掺量矿渣粉掺量水胶比,天,电通量,扩散系数,混凝土配合比设计科学与财富年第期。许颜军,欧菁,樊君梅,胡新丽预制管片混凝土配合比设计与蒸养工艺优化水利水电工程设计年第卷第期。因此控制其含量不能超过。从水泥天和天的抗压强度平均值凝结时间富余系数均方差等指标比较后,选用了平均值和富余系数泌水,混凝土组成成分均匀分布,生产的管片表面气泡少,无蜂窝和麻面,无大的孔洞,色泽亮白。经过检测和试验,管片的各项性能均满足设计指标要求,确保了地铁的工程质量,公司生产的管片获得了社会相关方的致好评,创立了航精细化施工的品牌形象。参考文献于良,轨道交通预制管片混凝土配合比设计与质量控制原稿。潘骏,王冬松,李飞隧道管片混凝土配合比设计及预制工艺北京建筑大学学报年月第卷第期。万汉桥盾构管片免蒸养混凝土配合比设计科学与财富年第期。许颜军,欧菁......”。

6、“.....许颜军,欧菁,樊君梅,胡新丽预制管片混凝土配合比设计与蒸养工艺优化水利水电工程设计年第卷第期。因此控制其含量不能超过。从水泥天和天的抗压强度平均值凝结时间富余系数均方差等指标比较后,选用了平均值和富余系数养护天。工程应用该配合比已成功应用于厦门轨道交通号线管片生产,浇筑的混凝土保水性粘聚性流动性良好,易于浇筑,表面无泌水,混凝土组成成分均匀分布,生产的管片表面气泡少,无蜂窝和麻面,无大的孔洞,色泽亮白。经过检测和试验,管片的各项性能均满足设计指标要,途经文园路湖滨中路湖滨南路嘉禾路出岛,沿杏锦路诚毅大街规划中的珩山路,终点厦门北站北广场。厦门轨道交通号线总体呈南北走向,连接了思明区湖里区集美区,是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路,并服务于岛内外火车站......”。

7、“.....设计用水量,根据减水剂减水率为,确定单方用水量在。轨道交通预制管片混凝土配合比设计与质量控制原稿。管片脱模后要先降到与水池中的水温温差不超过才能入水养护,养护时间不得小于天。管片在水池中养护天后,转移到喷淋区准确。配合比设计配合比采用单方用水量,水胶比采用,掺合料掺量粉煤灰,矿渣粉进行正交设计,试验方案及检验结果见表。表试验方案及检验结果方案水泥,水,粉煤灰掺量矿渣粉掺量水胶比,天,电通量,扩散系数,大天抗压强度高的安徽芜湖海螺的水泥。水泥主要性能检测结果见表所示。混凝土配合比的确定管片混凝土配合比是基于良好的抗裂抗氯离子渗透抗早期碳化等耐久性能的早强高性能混凝土配合比设计。因此,应遵循高性能混凝土配合比设计方法,即选择合理的水胶比矿物掺红梅,闫新,李景欢地铁盾构管片混凝土配合比的设计和应用辽宁建材年第期......”。

8、“.....潘骏,王冬松,李飞隧道管片混凝土配合比设计及预制工艺北京建筑大学学报年月第卷第期。万汉桥盾构管片免蒸海路,途经文园路湖滨中路湖滨南路嘉禾路出岛,沿杏锦路诚毅大街规划中的珩山路,终点厦门北站北广场。厦门轨道交通号线总体呈南北走向,连接了思明区湖里区集美区,是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路,并服务于岛内外火车站。从经济合理性来讲,应选择计与质量控制原稿。管片脱模后要先降到与水池中的水温温差不超过才能入水养护,养护时间不得小于天。管片在水池中养护天后,转移到喷淋区再养护天。工程应用该配合比已成功应用于厦门轨道交通号线管片生产,浇筑的混凝土保水性粘聚性流动性良好,易于浇筑,表面轨道交通预制管片混凝土配合比设计与质量控制原稿混凝土配合比设计科学与财富年第期。许颜军,欧菁,樊君梅,胡新丽预制管片混凝土配合比设计与蒸养工艺优化水利水电工程设计年第卷第期。因此控制其含量不能超过......”。

9、“.....选用了平均值和富余系数摘要对原材料合理选择,通过正交试验选择符合预制管片混凝土技术要求的水胶比和掺合料掺量,确定管片用混凝土配合比,结合实际生产不断总结经验,探讨管片混凝土质量控制。关键字配合比设计预制管片质量控制工程概况厦门轨道交通号线全长公里,全程设座车站,起点镇海红梅,闫新,李景欢地铁盾构管片混凝土配合比的设计和应用辽宁建材年第期。樊福发跨海盾构隧道管片混凝土配合比设计建筑工程技术与设计年第期。潘骏,王冬松,李飞隧道管片混凝土配合比设计及预制工艺北京建筑大学学报年月第卷第期。万汉桥盾构管片免蒸土性能检验结果配合比水泥水砂碎石粉煤灰矿渣粉减水剂砂率水胶比拌合物性能坍落度和易性粘聚性保水性含气量初凝终凝密度良好良好良好物理及耐久性能抗压抗压天抗压天抗压天抗压天电通量天氯离子扩散系数生产过程质量控制计量搅拌楼计渣粉掺量水胶比......”。