1、“.....作为现场拼接对位用在每段钢箱梁顶板上布置个测量控制点,轴线两板单元拼装图腹板单元制作因桥梁起拱将照成腹板单元件成弧形结构,因此腹板的下料采用数控切割机进行,长度方向预留焊接收缩及次切割余量。腹板下料完成后按图要求绘制纵横基准线。横隔板加工横隔板单元采用数控下料进行制作。图箱体槽型结构示意待钢箱梁组成槽型箱体检验合格后以纵横基准线为基准定位组装顶板单元,按要求点焊。箱体施工时,精确的测量放样是整个工程精度的必要保障,从初始放样到施工过程中的放样测量,在外界环境影响下,控制支墩中心点位的精度和相邻两支墩中心点位的相对精度,是钢箱梁施工放样测量的难点。钢箱梁制作主要分为板单元加工和钢箱梁总拼两部分。板单元加工按照下图所示流程图进行图板单元画线示意图板肋组装和焊接按照顶底板上板肋横基线为基准划出板单元外轮廓线长度方向预留余量......”。

2、“.....并开制坡口。图板单元拼装图腹板单元制作因桥梁起拱将照成腹板单元件成弧形结构,因此腹板的下料采用数控切割机进行,长度方向预留焊接收缩及次切割余量。腹板下料完成后按图要求绘制纵横基准线。主梁采用箱型闭合连续钢箱梁,梁高为,人行梯道采用连续钢箱钢箱梁人行桥施工重点难点分析及处理措施原稿测量控制点,轴线两侧的个测点作为标高控制点,个点均可作为轴线控制点和里程控制点,测量点在钢箱梁总装制造时设置,测量点打样冲眼并涂红油漆作为标示。安装线形控制根据设计线型含无应力预拱度加施工预加量在钢箱梁总装胎架上进行节段匹配制造,布置测量控制点,并记录测量数据。工厂加工制作考虑焊接收缩变形及构件存放变形等,在放量,这已逐渐成为建筑业的主流趋势。而作为绿色建筑的钢结构,采用合理先进的施工工序和施工工艺,更符合绿色环保理念,可大大节省社会人力物力,提高施工企业竞争力。参考文献邢建锋,钢结构施工的质量控制......”。

3、“.....钢箱梁人行桥施工重点难点分析及处理措施原稿。钢箱梁制作主要分为板单元加工和钢箱梁总拼两及处理措施原稿。钢箱梁人行桥施工处理措施施工过程测量措施放样时必须对控制点的维坐标值进行确认,并与相邻控制点进行联测,发现问题及时纠正。在全部的墩桩控制点放样完成后,按照系统复测校核每个墩位的桩号坐标和方位角。在节段制造时箱梁匹配节段在端头位置布置十字交叉样冲眼,作为现场拼接对位用在每段钢箱梁顶板上布置长不焊,待焊接完成后采用火焰校正方法校正箱体,保证箱体截面尺寸。以纵横基准线为基准划线定位组装悬挑板单元,完成梁段拼装。钢箱梁整体焊接结束后,测量钢箱梁的外形尺寸。主要对长宽方向尺寸,对角线长,箱口高度,箱口扭曲进行测量。超出规范允许的尺寸偏差部位应再次校正。箱体校正合格后,按照底板上的定位线划出支座垫板的值,考虑到整桥增加预拱度对每个制造节段拱度的影响,故每个制造节段不进行预拱度的增加......”。

4、“.....横隔板加工横隔板单元采用数控下料进行制作。图箱体槽型结构示意待钢箱梁组成槽型箱体检验合格后以纵横基准线为基准定位组装顶板单元,按要求点焊。箱体组装成型后,按焊接工艺要求焊接槽型箱体内部焊缝及两条主焊缝,焊装位置线,并以支座垫板的位置线为基准测量出钢箱梁两端的长度余量。把长度余量切割后,按照工艺卡要求开制箱口对接环缝坡口。采用合理的制造流程,可以降低焊接变形,节省工期,保证施工质量。结语在绿色意识不断强化的今天,建筑形成的每个流程包括建筑材料建筑施工建筑使用等过程,都应减少化石能源使用,提高能效,不断降低氧化碳钢箱梁人行桥施工处理措施施工过程测量措施放样时必须对控制点的维坐标值进行确认,并与相邻控制点进行联测,发现问题及时纠正。在全部的墩桩控制点放样完成后,按照系统复测校核每个墩位的桩号坐标和方位角。在节段制造时箱梁匹配节段在端头位置布置十字交叉样冲眼......”。

5、“.....轴线两的制约因素。钢箱梁主要由顶板底板腹板横隔板组成,现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝,工作量较大,焊接质量要求高。现场的节点均为焊接,将采用手工电弧焊气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法,焊接位置将有平位焊立位焊和仰位焊等各种焊接工位,现场焊缝多为熔透焊,要求进行超声波磁粉及射线等无损检测。如何选择合理的焊焊气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法,焊接位置将有平位焊立位焊和仰位焊等各种焊接工位,现场焊缝多为熔透焊,要求进行超声波磁粉及射线等无损检测。如何选择合理的焊接顺序和焊接工艺是施工中的重点。施工防护措施多,在高空施工要设置施工操作平台,在跨线部分上方施工焊接时,在下面既有线路未封闭时,要在高空进行防护,分。板单元加工按照下图所示流程图进行图板单元画线示意图板肋组装和焊接按照顶底板上板肋组装位置线定位组装加劲肋。组装完成后,在反变形胎架上焊接加劲肋......”。

6、“.....并在两端头各留长不焊。反变形量根据第件试制后测量确定。焊接结束后采用火焰矫正的方法对板单元进行校正。板校正合格后,以板单元纵横基准线为基准,以装位置线,并以支座垫板的位置线为基准测量出钢箱梁两端的长度余量。把长度余量切割后,按照工艺卡要求开制箱口对接环缝坡口。采用合理的制造流程,可以降低焊接变形,节省工期,保证施工质量。结语在绿色意识不断强化的今天,建筑形成的每个流程包括建筑材料建筑施工建筑使用等过程,都应减少化石能源使用,提高能效,不断降低氧化碳测量控制点,轴线两侧的个测点作为标高控制点,个点均可作为轴线控制点和里程控制点,测量点在钢箱梁总装制造时设置,测量点打样冲眼并涂红油漆作为标示。安装线形控制根据设计线型含无应力预拱度加施工预加量在钢箱梁总装胎架上进行节段匹配制造,布置测量控制点,并记录测量数据。工厂加工制作考虑焊接收缩变形及构件存放变形等,在筑使用等过程......”。

7、“.....提高能效,不断降低氧化碳排放量,这已逐渐成为建筑业的主流趋势。而作为绿色建筑的钢结构,采用合理先进的施工工序和施工工艺,更符合绿色环保理念,可大大节省社会人力物力,提高施工企业竞争力。参考文献邢建锋,钢结构施工的质量控制,工程建设与设计年第期。钢箱梁人行桥施工重点难点分析钢箱梁人行桥施工重点难点分析及处理措施原稿顺序和焊接工艺是施工中的重点。施工防护措施多,在高空施工要设置施工操作平台,在跨线部分上方施工焊接时,在下面既有线路未封闭时,要在高空进行防护,防止火花小物件坠落等。高空施工危险性大,钢箱梁的架设高度般不超过,存在着诸多的高空作业,如高空吊装高空拼装焊接高空调整高空涂装等,高空施工的安全保护,是工程施工的重测量控制点,轴线两侧的个测点作为标高控制点,个点均可作为轴线控制点和里程控制点,测量点在钢箱梁总装制造时设置,测量点打样冲眼并涂红油漆作为标示......”。

8、“.....布置测量控制点,并记录测量数据。工厂加工制作考虑焊接收缩变形及构件存放变形等,在前对支架体系整体进行次沉降记录。钢箱梁拼装完毕,应对钢箱梁进行小时整体沉降观测,沉降量符合设计和规范要求后方可进行焊接。钢箱梁在焊接前焊接过程中,应不间断地进行沉降观测,若发现异常应及时进行处理,使其符合设计及规范要求。钢箱梁人行桥施工重点难点分析及处理措施原稿。同时现场道路比较窄,转弯半径小,都是水平运焊接前应在箱口处增加支撑固定,另外,箱口距里边的纵向焊缝预留长不焊,待焊接完成后采用火焰校正方法校正箱体,保证箱体截面尺寸。以纵横基准线为基准划线定位组装悬挑板单元,完成梁段拼装。钢箱梁整体焊接结束后,测量钢箱梁的外形尺寸。主要对长宽方向尺寸,对角线长,箱口高度,箱口扭曲进行测量。超出规范允许的尺寸偏差部止火花小物件坠落等。高空施工危险性大......”。

9、“.....存在着诸多的高空作业,如高空吊装高空拼装焊接高空调整高空涂装等,高空施工的安全保护,是工程施工的重点。如此路段有机动车辆通行,基础和支架体系都会发生不均等的沉降,因此应在每组支架体系的每个格构柱固定位置刻好标记,作为沉降观测的测量点,在钢箱梁安装位置线,并以支座垫板的位置线为基准测量出钢箱梁两端的长度余量。把长度余量切割后,按照工艺卡要求开制箱口对接环缝坡口。采用合理的制造流程,可以降低焊接变形,节省工期,保证施工质量。结语在绿色意识不断强化的今天,建筑形成的每个流程包括建筑材料建筑施工建筑使用等过程,都应减少化石能源使用,提高能效,不断降低氧化碳纸拆分时增加预拱值,考虑到整桥增加预拱度对每个制造节段拱度的影响,故每个制造节段不进行预拱度的增加,在节段胎架制作时设置。同时现场道路比较窄,转弯半径小,都是水平运输的制约因素。钢箱梁主要由顶板底板腹板横隔板组成......”。