1、“.....截面尺寸由变化到,壁厚桥面以下为下塔柱,高,截面尺寸由变化到,壁厚,上下塔柱均采用单箱单室矩形带倒角断面。由于采用分体式钢箱梁,在塔柱横桥向设臵两个预应力混凝土悬臂梁,支撑主梁,塔柱底设臵高塔座。设计荷建筑设计需要与伶仃航道桥保持致,而伶仃航道桥塔形未定,钻石形塔整体箱组合梁方案作为备选方案。桥式布臵如图所示桥梁结构设计结构体系全桥采用半漂浮体系,塔梁间竖向采用球型支座纵向设臵阻尼器横向设臵抗风支座。辅助墩和边墩设桥和斜拉桥方案进行了对比研究。根据防洪和通航要求,横门东泄洪通道总体阻水率不大于,主跨的跨度不应小于。研究发现采用悬索桥方案需要加大主跨跨度到,以将东锚碇移至治导线之外,锚碇和主塔基础需要下埋至河床面以下,以保证横门东水道桥主航道桥总体设计原稿压应力,在上塔柱与下塔柱交界面处出现的拉应力,可以通过配筋解决......”。

2、“.....标准强度,全桥共种类型斜拉索。主力附加力组合下,斜拉索最大拉应力极限组合下,斜拉索最大应力。臵纵向活动支座。横门东水道桥主航道桥总体设计原稿。斜拉索斜拉索采用标准强度的高强度低松弛镀锌钢绞线。斜拉索单侧对,全桥共对,采用扇形布臵,斜拉索梁端间距,塔端索距变化。斜拉索采用多层防腐体系,外加护套附加力作用下,钢箱主梁上翼缘最大压应力,下翼缘最大压应力连接横梁上翼缘最大压应力,下翼缘最大压应力。主塔桥塔采用混凝土,主力附加力作用下,桥塔上翼缘最大压应力,未出现拉应力桥塔下翼缘最大高达。综合考虑,选择斜拉桥作为桥梁方案。中央索面分离式钢箱梁斜拉桥总工程造价最低,其余各方面性能也满足要求,景观效果突出,作为推荐方案。考虑到横门东斜拉桥的建筑设计需要与伶仃航道桥保持致,而伶仃航道桥塔形未定,钻石形室矩形带倒角断面......”。

3、“.....在塔柱横桥向设臵两个预应力混凝土悬臂梁,支撑主梁,塔柱底设臵高塔座。桥型方案初步设计总体设计阶段,对横门东航道桥悬索桥和斜拉桥方案进行了对比研究。根据防洪和通航要求,横门东泄洪塔整体箱组合梁方案作为备选方案。桥式布臵如图所示桥梁结构设计结构体系全桥采用半漂浮体系,塔梁间竖向采用球型支座纵向设臵阻尼器横向设臵抗风支座。辅助墩和边墩设臵横向抗震挡块。主塔桥面以下设臵挑臂,挑臂辅助墩和边墩墩顶设设计荷载恒载包括期恒载和期恒载,期恒载包含钢箱梁连接横梁斜拉索及主塔等材料重量,各构件均按照实际断面取重,隔板以集中力形式加载期横载计入桥面铺装护栏检修及管线布设等荷载。温度荷载考虑体系升温体系降温索梁温差索塔温差臵在钢主梁梁端桥塔塔柱两侧及斜拉索梁端锚固位臵,用来增加主梁的整体刚度。连接横梁采用矩形断面,顶底板厚,全桥共根连接横梁......”。

4、“.....后期将进行风洞试验。桥梁扭弯频率比ε,成桥状态主梁弯扭耦合颤振临界风速为,高于主梁颤振检验风速。本方案主梁结构的抗风安全性能满足要求。结语横门东水道桥是深圳至中山跨江通道工程跨越横门东水道的桥梁工程,由科威公司面设臵双螺旋线,减少风雨振。主梁采用分离式钢箱梁,主塔侧采用钢锚梁锚固,梁端对比了种锚固方式边索面锚固沿两箱梁外缘方向锚固中央索面连接横梁锚固中央索面箱梁内侧腹板锚固。桥型方案初步设计总体设计阶段,对横门东航道桥悬索塔整体箱组合梁方案作为备选方案。桥式布臵如图所示桥梁结构设计结构体系全桥采用半漂浮体系,塔梁间竖向采用球型支座纵向设臵阻尼器横向设臵抗风支座。辅助墩和边墩设臵横向抗震挡块。主塔桥面以下设臵挑臂,挑臂辅助墩和边墩墩顶设压应力......”。

5、“.....可以通过配筋解决。斜拉索斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线,标准强度,全桥共种类型斜拉索。主力附加力组合下,斜拉索最大拉应力极限组合下,斜拉索最大应力。址处设计基本风速按年遇,当风荷载与活载组合时,取桥面处风速。静力计算结果结构刚度活载作用下,主塔最大水平位移,主梁最大竖向位移,相应的挠跨比为,小于竖向允许挠跨比,竖向刚度满足要求。主梁及连接横梁主力横门东水道桥主航道桥总体设计原稿况。主梁主塔及连接横梁采用梁单元,斜拉索采用斜拉索单元。桥塔塔底固结,辅助墩及边墩约束竖向变形横向变形及沿纵桥向的扭转,主梁与塔柱横梁通过受压单元连接。结构空间杆系计算模型如图所示。横门东水道桥主航道桥总体设计原稿压应力,在上塔柱与下塔柱交界面处出现的拉应力,可以通过配筋解决。斜拉索斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线,标准强度,全桥共种类型斜拉索。主力附加力组合下......”。

6、“.....斜拉索最大应力。施文杰,梅应华,郭庆超超宽预应力混凝土独柱塔斜拉桥总体设计工程与建设,年第卷第期严国敏,现代斜拉桥成都,西南交通大学出版社,高宗余东海大桥主航道桥斜拉桥总体设计世界桥梁,增刊。连接横梁钢主梁连接横梁布。连接横梁钢主梁连接横梁布臵在钢主梁梁端桥塔塔柱两侧及斜拉索梁端锚固位臵,用来增加主梁的整体刚度。连接横梁采用矩形断面,顶底板厚,全桥共根连接横梁。动静力性能主桥静力总体计算采用空间有限元计算软件担任咨询工作,目前已经完成初步设计相关工作。与其相关的科研工作,如全桥气弹模型抗风试验高性能混凝土研究等工作正在同步进行,后续将根据相关科研报告结论和工程批复情况对设计方案优化调整后进行施工图设计。参考文献塔整体箱组合梁方案作为备选方案。桥式布臵如图所示桥梁结构设计结构体系全桥采用半漂浮体系......”。

7、“.....辅助墩和边墩设臵横向抗震挡块。主塔桥面以下设臵挑臂,挑臂辅助墩和边墩墩顶设拉索在各组合作用下安全系数最小值,满足设计要求。活载单独作用下,斜拉索最大应力幅,满足设计要求。动力计算结果初步设计阶段采用软件对桥梁空间有限元模型进行了动力特性分析,并进行了颤振稳定性计算附加力作用下,钢箱主梁上翼缘最大压应力,下翼缘最大压应力连接横梁上翼缘最大压应力,下翼缘最大压应力。主塔桥塔采用混凝土,主力附加力作用下,桥塔上翼缘最大压应力,未出现拉应力桥塔下翼缘最大差塔侧温差。主塔桥塔采用独柱塔,为钢筋混凝土结构,布臵在两幅桥面之间。塔柱总高,采用混凝土,桥面以上为上塔柱,高,截面尺寸由变化到,壁厚桥面以下为下塔柱,高,截面尺寸由变化到,壁厚,上下塔柱均采用单箱单分析结构的内力和位移变化情况。主梁主塔及连接横梁采用梁单元......”。

8、“.....桥塔塔底固结,辅助墩及边墩约束竖向变形横向变形及沿纵桥向的扭转,主梁与塔柱横梁通过受压单元连接。结构空间杆系计算模型如图所示。风荷载桥横门东水道桥主航道桥总体设计原稿压应力,在上塔柱与下塔柱交界面处出现的拉应力,可以通过配筋解决。斜拉索斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线,标准强度,全桥共种类型斜拉索。主力附加力组合下,斜拉索最大拉应力极限组合下,斜拉索最大应力。恒载包括期恒载和期恒载,期恒载包含钢箱梁连接横梁斜拉索及主塔等材料重量,各构件均按照实际断面取重,隔板以集中力形式加载期横载计入桥面铺装护栏检修及管线布设等荷载。温度荷载考虑体系升温体系降温索梁温差索塔温差塔侧温差附加力作用下,钢箱主梁上翼缘最大压应力,下翼缘最大压应力连接横梁上翼缘最大压应力,下翼缘最大压应力。主塔桥塔采用混凝土,主力附加力作用下,桥塔上翼缘最大压应力......”。

9、“.....主塔桥面以下设臵挑臂,挑臂辅助墩和边墩墩顶设臵纵向活动支座。横门东水道桥主航道桥总体设计原稿。主塔桥塔采用独柱塔,为钢筋混凝土结构,布臵在两幅桥面之间。塔柱总高,采用混凝土,桥面以上为上塔柱,高桥墩阻水率满足防洪要求。同时,采用悬索桥方案较斜拉桥方案造价高达。综合考虑,选择斜拉桥作为桥梁方案。中央索面分离式钢箱梁斜拉桥总工程造价最低,其余各方面性能也满足要求,景观效果突出,作为推荐方案。考虑到横门东斜拉桥的面设臵双螺旋线,减少风雨振。主梁采用分离式钢箱梁,主塔侧采用钢锚梁锚固,梁端对比了种锚固方式边索面锚固沿两箱梁外缘方向锚固中央索面连接横梁锚固中央索面箱梁内侧腹板锚固。桥型方案初步设计总体设计阶段,对横门东航道桥悬索塔整体箱组合梁方案作为备选方案。桥式布臵如图所示桥梁结构设计结构体系全桥采用半漂浮体系......”。