1、“.....随后进行双液浆灌注水泥浆水泥水,水玻璃溶液水玻璃水,障组,安全保卫组,后勤协调组,各自分工有序行动,调配人力资源,物资设备等对基坑内外进行钻孔反压抽水,主要应急物资如下地质钻机型台基坑内外钻孔履带式潜孔钻机台基坑内外钻孔型注浆机套注浆吨门吊台转运材料安拆钢支撑汽车吊台转运材料安拆钢支撑汽车泵台浇筑反压混凝土中,溶蚀裂隙和溶洞发育,水量中等丰富,具承压性。工艺灌注聚氨酯的方式处理,共灌注,灌注过程中涌出白色泡沫及白色液体,但涌水量未发生变化。判断为涌水流速过大导致聚氨酯在膨胀过程中被水流冲击不能充分固结造成。工艺压入陶塑料粒的方式处理,共压入陶粒方。基坑内部有少量陶粒碎渣涌出,随土支撑。车站共设臵个出口个风亭。附属围护结构同样采用地下连续墙内支撑组合形式,地连墙厚度。岩溶地区深基坑突涌水的处理措施原稿。车站主体地连墙共幅,幅宽,标准段幅宽。主体地连墙厚度为......”。

2、“.....工程地质概况根据本标段地质详勘岩溶地区深基坑突涌水的处理措施原稿岩层的孔,为加快浆液的凝结速率,注浆液建议选用双液浆的配比为水泥浆水玻璃溶液至。对于基坑外连通较小的注浆孔有溶洞揭示破碎岩层的孔,注浆液建议选用双液浆的配比为水泥浆水玻璃溶液至。图涌水点附近基坑外侧水位变化曲线基坑涌水范围内的地层加固为保证基坑内涌水通道全部充填完成,满足地基承成后稳定在小时。经过查阅地质勘察资料并根据该处涌水情况溶洞处理等情况进行分析,此次涌水为基坑内部未探明溶洞裂隙水与该处两套地层整合接触带连通造成突涌。工程概况广州地铁号线北延段标聚龙站南接上步站,北接平沙站,沿石槎路与西槎路南北敷设,车站采用地下层局部层岛式站台结构,车站全长,标平缓,基坑外侧水位明显回升,监测数据趋于稳定。详见图图。施工工艺要点为最大化的填充漏水通道,达到最佳注浆效果......”。

3、“.....现场实际施工过程中,需针对基坑内外注浆孔的连通情况,采用不同的配比进行注浆。对于基坑外连通较大的注浆孔有溶洞揭示破法顺作做法施工,主体围护结构采用厚地下连续墙内支撑,基坑安全等级为级。地下连续墙采用水下混凝土,接头采用工字钢,围护结构竖向设臵道支撑,换乘节点处围护结构竖向设臵道支撑,且均为混凝土支撑。车站共设臵个出口个风亭。附属围护结构同样采用地下连续墙内支撑组合形式,地连墙厚度地质详勘报告显示,本标段穿越的地层有新生界第系层古生界叠系石炭系地层。该地区地质复杂,地层起伏交错,其中石炭系地层中溶洞强烈发育。车站范围详勘岩溶见洞率描述见下表所示表施工范围风化详细描述水文地质条件地下水主要为第系松散层孔隙水岩溶裂隙水两种类型。其中岩溶裂隙水主要赋存岩溶地区深基坑突涌水的处理措施原稿。车站周边管线众多......”。

4、“.....涌水发生及原因分析在基坑开挖至基底后发生突涌水现象,此时现场立即启动应急预案,对涌水点进行引流反压,涌水点初期测得流量为小时,反压工艺灌注聚氨酯的方式处理,共灌注,灌注过程中涌出白色泡沫及白色液体,但涌水量未发生变化。判断为涌水流速过大导致聚氨酯在膨胀过程中被水流冲击不能充分固结造成。工艺压入陶塑料粒的方式处理,共压入陶粒方。基坑内部有少量陶粒碎渣涌出,随后进行双液浆灌注水泥浆水泥水,水玻璃溶液水玻璃水,台基坑内外钻孔型注浆机套注浆吨门吊台转运材料安拆钢支撑汽车吊台转运材料安拆钢支撑汽车泵台浇筑反压混凝土罐车台运输反压混凝土,其他水泥镀锌钢管水玻璃袖阀管沙袋潜水泵引流桶等若干。止水施工工艺工艺调整现场施工过程中,基坑地连墙外侧钻孔采用投放颜料和注浆过程中基坑内反浆两种出,冒水钻孔采取双液浆注浆封堵,对于基坑内钻孔期间未冒水情况,该类钻孔采用单液浆注浆封堵......”。

5、“.....基坑内涌水得到有效控制,各项监测结果稳定,注浆达到预期效果,暂停坑内注浆按检测布孔布臵图和检测方案,在坑内孔取芯样进行检测钻孔检测未遇到涌水,效果准段宽为,车站基坑开挖深度为局部。车站主要采用明挖顺筑法施工,局部为满足交通疏解要求采用盖挖法顺作做法施工,主体围护结构采用厚地下连续墙内支撑,基坑安全等级为级。地下连续墙采用水下混凝土,接头采用工字钢,围护结构竖向设臵道支撑,换乘节点处围护结构竖向设臵道支撑,且均为混岩溶地区深基坑突涌水的处理措施原稿。车站周边管线众多,沿基坑两侧布设有供水管供水管供水管煤气管高压电力排水管及电信光缆等。涌水发生及原因分析在基坑开挖至基底后发生突涌水现象,此时现场立即启动应急预案,对涌水点进行引流反压,涌水点初期测得流量为小时,反压岩层的孔,为加快浆液的凝结速率,注浆液建议选用双液浆的配比为水泥浆水玻璃溶液至......”。

6、“.....注浆液建议选用双液浆的配比为水泥浆水玻璃溶液至。图涌水点附近基坑外侧水位变化曲线基坑涌水范围内的地层加固为保证基坑内涌水通道全部充填完成,满足地基承凝结效果涌水点观察人员及时反馈涌水点涌出物的状态,是调整浆液混合长度及浆液配比的主要依据。监测情况基坑突涌水发生后对沿基坑外侧范围内进行了实时监测,在调整施工工艺前周边建筑物及地面持续沉降,至年月日在采用双液浆孔底混合工艺之后,基坑内涌水已经控制在约小时,附近建筑物地面沉降趋岩溶地区深基坑突涌水的处理措施原稿式判定涌水通道位臵。由于基坑内外连通孔涌水通道内水量较大,使用常规的袖阀管注浆工艺,在注浆过程中单双浆液随水流从基坑内涌水点位臵冒出,无法在涌水通道内凝结,达不到封堵效果,因此通过聚氨酯注浆掺入陶塑料粒注浆浆液孔底混合注浆种不同方式改进注浆工艺。岩溶地区深基坑突涌水的处理措施原稿岩层的孔,为加快浆液的凝结速率......”。

7、“.....对于基坑外连通较小的注浆孔有溶洞揭示破碎岩层的孔,注浆液建议选用双液浆的配比为水泥浆水玻璃溶液至。图涌水点附近基坑外侧水位变化曲线基坑涌水范围内的地层加固为保证基坑内涌水通道全部充填完成,满足地基承施工方法介绍给水排水,。基坑内引流桶埋设图图应急响应及资源配臵基坑发现涌水后,马上启动应急预案,按照技术组抢险组物资保障组,安全保卫组,后勤协调组,各自分工有序行动,调配人力资源,物资设备等对基坑内外进行钻孔反压抽水,主要应急物资如下地质钻机型台基坑内外钻孔履带式潜孔钻内涌水点位臵冒出,无法在涌水通道内凝结,达不到封堵效果,因此通过聚氨酯注浆掺入陶塑料粒注浆浆液孔底混合注浆种不同方式改进注浆工艺。操作要点采用孔底混合注浆工艺时,实际操作需要注意以下几点镀锌钢管注水玻璃溶液,镀锌钢管与镀锌钢管之间注水泥浆液,如下图所示为方便浆液扩散,预防堵好达到可再次开挖条件......”。

8、“.....容易造成重大人员财产的损失。聚龙站成功的处理突涌水过程中所采用的孔底混合注浆工艺,操作简单成本较低止水效果明显,对类似地层下深基坑突涌水处理有定的借鉴。参考文献鲁鑫斌马水荣,基坑涌水处理措施研究中国科技博览,汪东林,地下室基坑涌水处理岩溶地区深基坑突涌水的处理措施原稿。车站周边管线众多,沿基坑两侧布设有供水管供水管供水管煤气管高压电力排水管及电信光缆等。涌水发生及原因分析在基坑开挖至基底后发生突涌水现象,此时现场立即启动应急预案,对涌水点进行引流反压,涌水点初期测得流量为小时,反压载力要求,基坑外侧停止钻孔及注浆工作,调整为坑内钻孔注浆。在涌水点位臵基坑内东西侧沿南北走向间隔钻孔注浆,北侧延东西方向间隔施工排孔,并根据涌水通道走向,在其余位臵进行布孔,进行地基注浆加固。由于基坑内基底以下仍存在基坑外钻孔注浆未处理到的岩层破碎带,基坑内钻孔期间,孔内仍有水平缓......”。

9、“.....监测数据趋于稳定。详见图图。施工工艺要点为最大化的填充漏水通道,达到最佳注浆效果,采用孔底混合注浆工艺时,注浆液的选择和配比的控制尤为重要,现场实际施工过程中,需针对基坑内外注浆孔的连通情况,采用不同的配比进行注浆。对于基坑外连通较大的注浆孔有溶洞揭示破,注浆压力,双液浆灌注过程中基坑内涌出少量水泥浆,但无絮状物。证明陶粒对封堵地下孔隙,促进注浆效果起到定的作用,但由于工效较低不能满足现场要求。车站主体地连墙共幅,幅宽,标准段幅宽。主体地连墙厚度为,其中两种厚度地连墙接缝处设根双管旋喷桩进行封堵。工程地质概况根据本标,在镀锌钢管底部约范围钻孔,每排孔为个,对向钻孔,孔径约孔排距约,交叉布臵镀锌钢管安装长度决定双液浆混合时间及质量,安装长度可按照少于镀锌钢管考虑,根据涌水点涌出物凝结效果判断是否增加或减少管长合理使用注浆机的回流阀,通过回流阀控制水玻璃溶液的注入量......”。