1、“.....全桥组成,由根钢绞线组成,由根钢绞线组成,由根钢绞线组成,其中在连接点处合为束张拉力为,张拉力为,张拉力为,张拉力为。图钢束正面布置图图钢束立面布置图预压的测点布置在悬出部分托架上共布置观测点个并采用与设计尺寸相同的杆件将承剪工字钢和预埋板件联接为整体,以确保其位置标高的准确度,减小安装误差。等墩身模板拆除后,再利用塔吊先安装纵梁与斜托,再安装横分配梁及底模桁架。等各拼装件安装完成后,测量其顶面高程,并通过测得的高程反算距箱将荷载加载至测量各测点的顶面高程值,持荷小时后,将荷载加载至测量各测点的顶面高程值,持荷小时后,将荷载加载至测量的各测点顶面高程值及基础高程值,持荷小时。加载结束后小时内每小时测量各测点顶面高程,判断托架稳定的依据以加载结束后连续刚构号块预应力张拉预压施工技术应用原稿高速公路高速铁路日趋增多,由于地形地貌的限制......”。

2、“.....号块施工预压不可避免,传统堆载预压方法施工周期长,耗费人力物力财力较大,探索种新工艺进行预压势在必行。根据计算结果,当承台预埋件埋深为时,承台顶面最大横分配梁及底模桁架。等各拼装件安装完成后,测量其顶面高程,并通过测得的高程反算距箱梁底板的高差,然后按照测得的高差制作卸落钢块,先布置分配梁,等分配梁布置完成后设置卸落块,在卸落块上安装箱梁底模,完成号块托架施工作业平台的安装。连续刚构了承台预埋件托架安装测量点布设预压构件的安装等各工序施工要点,为快速简洁经济安全的完成高墩大吨位悬臂浇筑桥梁托架预压施工提供种新工艺。关键字预应力张拉托架安装预压前言近几年来随着我国经济建设的快速发展,对交通行业的需求日益高涨,新。图钢束正面布置图图钢束立面布置图预压的测点布置在悬出部分托架上共布置观测点个,观测点依次布置在悬浇段横桥向在横断面底板两侧和中部点进行观测,每个悬出梁段布置各观测点......”。

3、“.....在预压前对纵横梁标高观测次,第级加载后半小时块采用托架现浇,节段采用挂篮悬浇,号块长,墩顶处梁高,底板宽,顶板宽,翼缘板宽,号块悬臂部分长,经过计算混凝土重量为吨,预压重量为总荷载的倍,采用预应力张拉分级进行逐级预压。连续刚构号块预应力张拉预压施工技术应用原稿。图托架侧行观测。首先在支立墩身模板时将提前加工好的承剪工字钢和预埋板件等埋入墩身模板预留孔中,并采用与设计尺寸相同的杆件将承剪工字钢和预埋板件联接为整体,以确保其位置标高的准确度,减小安装误差。等墩身模板拆除后,再利用塔吊先安装纵梁与斜托,再安本文结合江河特大桥工程实例,探索预应力张拉预压施工承台预埋件设计托架安装测量点布设张拉构件安装等施工工艺进行详细阐述。工程概况本工程为成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段,江河特大桥起讫点桩号为,桥梁总长含搭板桥面宽度,全桥江河特大桥连续刚构号块托架预应力张拉预压施工技术......”。

4、“.....为快速简洁经济安全的完成高墩大吨位悬臂浇筑桥梁托架预压施工提供种新工艺。关键字预应力张拉托架安装预压前言近几年来随号块托架设计托架设计采用角形,由纵向分配梁横向分配梁主纵梁斜杆承剪工字钢及墩身预埋件组成,纵向分配梁采用工字钢,腹板下间距为,空室下间距为,翼缘板下间距为,横纵向分配梁采用工字钢,号块两侧采用双拼,其余部分为单工字钢,号块预应力张拉预压施工技术应用原稿。高程测量数据记录及托架稳定判断预压前在墩顶设置精确水准点,预压过程中采用水准仪进行高程观测,加载前先测量各测点的顶面高程值和水准点的高程值,将荷载加载至时测量各测点的顶面高程值,持荷小时后行观测。首先在支立墩身模板时将提前加工好的承剪工字钢和预埋板件等埋入墩身模板预留孔中,并采用与设计尺寸相同的杆件将承剪工字钢和预埋板件联接为整体,以确保其位置标高的准确度,减小安装误差......”。

5、“.....再利用塔吊先安装纵梁与斜托,再安高速公路高速铁路日趋增多,由于地形地貌的限制,连续梁连续刚构桥在桥梁设计中普遍应用,号块施工预压不可避免,传统堆载预压方法施工周期长,耗费人力物力财力较大,探索种新工艺进行预压势在必行。根据计算结果,当承台预埋件埋深为时,承台顶面最大宽,号块悬臂部分长,经过计算混凝土重量为吨,预压重量为总荷载的倍,采用预应力张拉分级进行逐级预压。连续刚构号块预应力张拉预压施工技术应用原稿。摘要本文研究了采用预应力钢绞线对江河特大桥连续刚构号块托架预应力张拉预压施工技术,阐连续刚构号块预应力张拉预压施工技术应用原稿我国经济建设的快速发展,对交通行业的需求日益高涨,新建高速公路高速铁路日趋增多,由于地形地貌的限制,连续梁连续刚构桥在桥梁设计中普遍应用,号块施工预压不可避免,传统堆载预压方法施工周期长,耗费人力物力财力较大......”。

6、“.....由于地形地貌的限制,连续梁连续刚构桥在桥梁设计中普遍应用,号块施工预压不可避免,传统堆载预压方法施工周期长,耗费人力物力财力较大,探索种新工艺进行预压势在必行。根据计算结果,当承台预埋件埋深为时,承台顶面最大强,斜撑间距与主纵梁相同。墩身预埋件设在墩身两侧,在墩身施工时设置精轧螺纹钢对拉预埋板件。上预埋板件尺寸为,下预埋板件尺寸为,两侧预埋板件连接采用精轧螺纹对拉并在预埋板件下方设两道承剪工字钢。摘要本文研究了采用预应力钢绞线对测量点布设张拉构件安装等施工工艺进行详细阐述。工程概况本工程为成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段,江河特大桥起讫点桩号为,桥梁总长含搭板桥面宽度,全桥共分左右幅联跨径布置依次为,上部结构采用预应力混凝土后张简支梁距。托架主纵梁设在号块底板下位置共道,中纵道,边纵梁道,纵梁采用双对扣,双槽钢加强,每设道连接板,中纵梁与边纵梁间距,边纵梁间距......”。

7、“.....中间斜撑采用槽钢背扣,双槽钢加强,边斜托采用双槽钢背扣,双槽钢行观测。首先在支立墩身模板时将提前加工好的承剪工字钢和预埋板件等埋入墩身模板预留孔中,并采用与设计尺寸相同的杆件将承剪工字钢和预埋板件联接为整体,以确保其位置标高的准确度,减小安装误差。等墩身模板拆除后,再利用塔吊先安装纵梁与斜托,再安拉应力为,沿预埋件与承台接触面作剖分面,该剖分面上最大拉应力为,混凝土抗拉强度标准值,该工况下,混凝土拉应力未超过抗拉强度标准值,满足要求。图承台预埋件布置图单位图承台预埋件细部图单位图承台预埋件施工图钢绞线连接器托架施了承台预埋件托架安装测量点布设预压构件的安装等各工序施工要点,为快速简洁经济安全的完成高墩大吨位悬臂浇筑桥梁托架预压施工提供种新工艺。关键字预应力张拉托架安装预压前言近几年来随着我国经济建设的快速发展,对交通行业的需求日益高涨,新桥共分左右幅联跨径布置依次为......”。

8、“.....下部结构其中桥台采用柱式台,为连续刚构主墩采用板式花瓶墩,墩高,其余采用柱式墩,基础均采用桩基础。本桥连续刚构面连续预应力混凝土悬臂浇筑连续刚构。下部结构其中桥台采用柱式台,为连续刚构主墩采用板式花瓶墩,墩高,其余采用柱式墩,基础均采用桩基础。本桥连续刚构号块采用托架现浇,节段采用挂篮悬浇,号块长,墩顶处梁高,底板宽,顶板宽,翼缘连续刚构号块预应力张拉预压施工技术应用原稿高速公路高速铁路日趋增多,由于地形地貌的限制,连续梁连续刚构桥在桥梁设计中普遍应用,号块施工预压不可避免,传统堆载预压方法施工周期长,耗费人力物力财力较大,探索种新工艺进行预压势在必行。根据计算结果,当承台预埋件埋深为时,承台顶面最大观测点依次布置在悬浇段横桥向在横断面底板两侧和中部点进行观测,每个悬出梁段布置各观测点,观测点具体位置见下图......”。

9、“.....第级加载后半小时进行观测。本文结合江河特大桥工程实例,探索预应力张拉预压施工承台预埋件设计托架安了承台预埋件托架安装测量点布设预压构件的安装等各工序施工要点,为快速简洁经济安全的完成高墩大吨位悬臂浇筑桥梁托架预压施工提供种新工艺。关键字预应力张拉托架安装预压前言近几年来随着我国经济建设的快速发展,对交通行业的需求日益高涨,新底板的高差,然后按照测得的高差制作卸落钢块,先布置分配梁,等分配梁布置完成后设置卸落块,在卸落块上安装箱梁底模,完成号块托架施工作业平台的安装。图托架侧面图图托架立面图图托架平面图托架预压预压荷载的确定通过计算确定,预压荷载由根钢绞时内最后两次各测点测量数据差值不大于为准,方可卸载,卸载完毕后,再测量次各点高程。根据测量成果进行资料整理分析,确定号块托架系统的弹性变形值和非弹性变形值......”。