1、“.....施工中应注意保护观测桩,避免被施工机具破坏,影响观测结果高路堤工后沉降应控制在以内位移边桩的设臵断面要与沉降观测桩断面在同横轴线上。高路堤沉降观法,未处理前安全系数稳定安全系数地基土渗透性较差排水条件不好,结论堤身地基整体稳定分析内容沿斜坡地基稳定性,计算方法不平衡推力法,处理后安全系数,结论沿斜坡地基稳定。高路堤设计施工注意事项高路堤施工应实行影响,路堤填筑时底部填料应优先铺设透水性较好的坚硬耐风化的石质挖方土类。为增强路堤整体性,于路堤填筑每间隔米冲击碾压遍。施工前,宜与现场设计代表及施工监理首先于现场核对相关地质情况,当与设计文件致时方可施工,如发现场高填方路基设计在三淅高速龙脖号大桥桥改路工程中的应用原稿范等资料,本区地震基本烈度为度,设计基本地震加速度值......”。

2、“.....区域内抗震设防烈度属度区,不考虑地震影响。高填方路基设计原则高填方路基设计应采用综合设计和动态设计的原则。在高填方路基综合设计方面向的合力等于零,及最后个滑动块的剩余推力为零进行求解。龙脖号大桥桥改路区域内抗震设防烈度属度区,不考虑地震影响。路基设计以路堤中心填方高度最大断面为典型横断面进行计算。路堤设计方案为路堤按级放坡,第级高,按放坡对低洼的冲沟河谷部位,地下水类型主要是松散层孔隙水。根据水质分析试验表明,本区地表水地下水对混凝土结构体无腐蚀性,对钢结构体具物理腐蚀性,不具化学腐蚀性。抗震设计参数及地震效应根据中国地震动参数区划图建筑抗震设计试验表明,本区地表水地下水对混凝土结构体无腐蚀性,对钢结构体具物理腐蚀性,不具化学腐蚀性。高填方路基设计在三淅高速龙脖号大桥桥改路工程中的应用原稿......”。

3、“.....建筑抗震设计规范等资料,本区地震基本烈度为度,设计基本地震加速度值,地震动反应谱特征周期为。区域内抗震设防烈度属度区,不考虑地震影响。地表水及地下水龙脖号大桥桥址区地表水较发育,跨越峡河,为季节性河流,汇第种方法是简化法,简化法的根本原理是圆弧滑动面分析,是下滑力与抗滑力的关系比较,以库仑强度理论为基础第中方法是不平衡推力法,其基本原理是假定了作用力的方向,依据平行于滑移面和垂直于滑移面两个高填方路基设计原则高填方路基设计应采用综合设计和动态设计的原则。在高填方路基综合设计方面,我们可以从高填方路基所处区域水文地质条件工程地质条件路基填料来源及路基填料的工程性质的基础上,综合进行路基断面排水设施边坡防护期花岗岩。关键词原则方法监测经济环保由于项目前期设计周期短,地勘时间紧促,故对路线总体方案论证不充分,造成局部段落方案考虑欠妥......”。

4、“.....提出将桥梁方案优化为路基方案。既可以计的实际情况有变化时,通过施工现场设计代表及时调整工点设计,保证高填方路堤稳定。关键词原则方法监测经济环保由于项目前期设计周期短,地勘时间紧促,故对路线总体方案论证不充分,造成局部段落方案考虑欠妥。工程师在施工过程中,坡面拱形骨架植草防护,级间平台宽,第级按放坡到底,坡面拱形骨架植草防护,段坡脚设路堤墙,路堤填方区原坡面较陡处应开挖设臵宽约反向阶步,并设反坡,陡坎处应尽量削方。图路堤设计平面图为减小地下水对路基稳定第种方法是简化法,简化法的根本原理是圆弧滑动面分析,是下滑力与抗滑力的关系比较,以库仑强度理论为基础第中方法是不平衡推力法,其基本原理是假定了作用力的方向,依据平行于滑移面和垂直于滑移面两个范等资料,本区地震基本烈度为度,设计基本地震加速度值,地震动反应谱特征周期为......”。

5、“.....不考虑地震影响。高填方路基设计原则高填方路基设计应采用综合设计和动态设计的原则。在高填方路基综合设计方面及地下水龙脖号大桥桥址区地表水较发育,跨越峡河,为季节性河流,汇水区域较广,具有暴涨暴落的特点。在年月日发生的特大山洪中,洪水夹杂泥流曾冲垮了多处当地的吊桥混凝土小型桥梁及多段公路路基。龙脖号大桥桥址地下水主要发育在高填方路基设计在三淅高速龙脖号大桥桥改路工程中的应用原稿工施工进度,又可以节省建设投资。本文以河南省门峡至淅川高速公路项目中龙脖号大桥变更为高填方路基为例,对桥改路高路堤设计在高速公路建设中的应用进行介绍和分析。高填方路基设计在三淅高速龙脖号大桥桥改路工程中的应用原稿范等资料,本区地震基本烈度为度,设计基本地震加速度值,地震动反应谱特征周期为。区域内抗震设防烈度属度区,不考虑地震影响......”。

6、“.....在高填方路基综合设计方面和分析。高填方路基设计在三淅高速龙脖号大桥桥改路工程中的应用原稿。图龙脖号大桥俯视图地层岩性龙脖号大桥桥址覆盖层为第系全新统冲积成因的卵石下伏基岩为下元古界秦岭群石槽沟组石英片岩变粒岩,局部夹晋宁束语通过以上分析,实践证明高路堤设计稳定性分析精准,为淅高速运营期提供了有力的保证,淅高速西坪段通车运营几年来,未因路基整体不均匀沉陷及边坡失稳引起交通事故同时,隧道弃渣被利用,既减少弃土场少占耕地,又节省了工程成凭借对地形地貌地质条件深入研究,提出将桥梁方案优化为路基方案。既可以加工施工进度,又可以节省建设投资。本文以河南省门峡至淅川高速公路项目中龙脖号大桥变更为高填方路基为例,对桥改路高路堤设计在高速公路建设中的应用进行介第种方法是简化法,简化法的根本原理是圆弧滑动面分析,是下滑力与抗滑力的关系比较......”。

7、“.....其基本原理是假定了作用力的方向,依据平行于滑移面和垂直于滑移面两个,我们可以从高填方路基所处区域水文地质条件工程地质条件路基填料来源及路基填料的工程性质的基础上,综合进行路基断面排水设施边坡防护,地基及路堤自身治理等的设计在高填方路基动态设计方面,在工程施工阶段,我们可以根据工点对低洼的冲沟河谷部位,地下水类型主要是松散层孔隙水。根据水质分析试验表明,本区地表水地下水对混凝土结构体无腐蚀性,对钢结构体具物理腐蚀性,不具化学腐蚀性。抗震设计参数及地震效应根据中国地震动参数区划图建筑抗震设计护,地基及路堤自身治理等的设计在高填方路基动态设计方面,在工程施工阶段,我们可以根据工点设计的实际情况有变化时,通过施工现场设计代表及时调整工点设计,保证高填方路堤稳定。抗震设计参数及地震效应根据中国地震动参数区划......”。

8、“.....参考文献,公路路基设计规范北京人民交通出版社,年,地下铁道轻轨交通岩土工程勘察规范北京中国计划出版社,年欧泽峰,基于不平衡推力法的边坡稳定性计算广东水利水电,年。地表水高填方路基设计在三淅高速龙脖号大桥桥改路工程中的应用原稿范等资料,本区地震基本烈度为度,设计基本地震加速度值,地震动反应谱特征周期为。区域内抗震设防烈度属度区,不考虑地震影响。高填方路基设计原则高填方路基设计应采用综合设计和动态设计的原则。在高填方路基综合设计方面管断面设臵间距,位移边桩每设臵个断面。图观测标桩工程造价对比施工图原设计采用桥梁方案,施工预算造价约为万元,设计变更为填方路堤后,可就近利用阳坡隧道开挖废弃土石方量约万方,施工预算造价约为万元,节省投资额近万。结对低洼的冲沟河谷部位,地下水类型主要是松散层孔隙水。根据水质分析试验表明,本区地表水地下水对混凝土结构体无腐蚀性......”。

9、“.....不具化学腐蚀性。抗震设计参数及地震效应根据中国地震动参数区划图建筑抗震设计态设计,通过设臵观测标桩可以实时掌握我们需要的观测数据,比如地面水平位移量及隆起量地下土体分层水平位移量和路堤顶沉降量等数据。注意事项观测标桩构造如图所示路堤施工完成后至道路通车前时间内,观测频率为每天观测次周观测地质情况与设计不符,应及时与设计单位沟通以优化或变更设计。路堤理论计算分析分析内容堤身稳定性,计算方法简化法,未处理前安全系数稳定安全系数,结论堤身自身稳定分析内容堤身地基整体稳定性,计算方法简化,坡面拱形骨架植草防护,级间平台宽,第级按放坡到底,坡面拱形骨架植草防护,段坡脚设路堤墙,路堤填方区原坡面较陡处应开挖设臵宽约反向阶步,并设反坡,陡坎处应尽量削方。图路堤设计平面图为减小地下水对路基稳定第种方法是简化法,简化法的根本原理是圆弧滑动面分析......”。