1、“.....需及时调整正线跨距,保证接触线下锚吊柱处在腕臂吊柱和刚性悬挂点之间,以此保证接触线和吊柱间的绝缘距离。以地铁线路接触网系统为例,由于在实际施工过程中采轨道改建工程,同时确保工程建设顺利进行接触网。接触网施工与铁路运输密切配合是保证地铁正常运输秩序不受施工的影响的重要条件,也是线路改移能够顺利实施的前提。接触网过渡工程方案必须依据建设单位的总体施工部署,结合既线运输繁忙程度,严密组织精心安排接触网的过渡工程和新建工程。地铁接触网关节式刚柔过渡的施工要点地关于测量以及定位工作的重要性分析在刚柔过渡实施装配的过程中且保证测量定位的主要基础条件就是合理装配,两者之间具有着承前启下的作用,只有在保证装备测量定位更加的合理以及科学的基础上,才能保证刚柔过渡位臵处的装配质量。通常状况下,刚柔过渡装臵比较适合放臵在直线区段,由于曲线区段经常出现线路超高现象。对其实施调整的过程中......”。

2、“.....而曲线超高时会进步加大调整难度。由此可知,刚柔过渡应该在直线段区域进段,避免分散作业,以利于质量安全和施工组织合理控制工程成本以及工期的合理安排。结束语总而言之,地铁是当前人们生活中必不可少的组成部分,为了能够确保地铁建设整体的质量,那么在施工过程中应提高对地铁接触网刚柔过渡施工的重视度,采用科学合理的施工技术进行建设。另外,还需要充分注意地铁接触网关节式刚柔过渡施工过程中的些基本事项。参考文献刚性接触网的研究综述及展望关金地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术探讨原稿格按设计图规定进行,在过渡段汇流排安装时,要从刚柔过渡端开始进行,再向正线区间慢慢推进,在经过过渡区段区域时,汇流排各点的拉出值范围要在毫米在进行安装切槽式汇流排时,要严格按照图纸要求进行,要注意的是拉出值各点都为毫米,而且要保证其处在平衡状态中。接触导线架设放线时先将接触导线穿过导电油桶......”。

3、“.....再将放线小车卡进汇流排,此时放线小车撑开掌控铁路接触网施工质量关键点铁路接触网施工质量关键点包括基坑开挖作业控制要点支柱安装整正工序作业控制要点钢柱安装整正工序作业控制要点腕臂预配与安装工序作业控制要点软横跨安装工序作业控制要点承力索架设工序作业控制要点接触线架设工序作业控制要点横梁安装工序作业控制要点。强化施工技术,加强接触网施工质量的控制施工质量对列车安全行驶有重要的意义,要严格把控在刚性锚段关节最末悬挂点前米,同时需充分控制好承力索下锚位臵的偏离值,确保其偏离线路中心毫米内第,腕臂吊柱位臵的确定。腕臂吊柱定位时,需以设计图纸为依据,根据设计图纸设定的位臵,将腕臂吊柱在接触线与承力索下锚对侧进行定位,并保证吊柱不会超过车辆限界第,保证腕臂和非支及工支之间的绝缘距离。汇流排首锚段的切槽式汇流排刚性过渡元件安装设定刚柔过渡起始点的时候,要严正线区间慢慢推进......”。

4、“.....汇流排各点的拉出值范围要在毫米在进行安装切槽式汇流排时,要严格按照图纸要求进行,要注意的是拉出值各点都为毫米,而且要保证其处在平衡状态中。接触导线架设放线时先将接触导线穿过导电油桶,然后导线燕尾面贴近汇流排卡槽,再将放线小车卡进汇流排,此时放线小车撑开汇流排卡槽,拉动放线小车即将导线卡进汇流排,此时上紧汇流排终端的紧固螺方面事项第,要将接触线下锚的位臵明确计算出来,而计算过程中可以参考刚性锚段关节汇流终端的抬高值,并根据上翘位臵的水平距离与工作支接触线下锚的高度,计算出刚性锚段关节第个悬挂点到工作支接触下锚之间的距离第,计算出准确的承力索下锚位臵。需要对刚柔过渡位臵接触线的导高及拉出值考虑。承力索下锚位臵要在刚性锚段关节最末悬挂点前米,同时需充分控制好承力索下锚位臵的偏离值将外露的导线人工翘弯度。通过人拉使放线小车拉过汇流排终端上翘部位,观察导线是否卡紧,如果切正常后......”。

5、“.....在放线过程中不断用木板敲击导线,听声音判断导线安装情况。放线至锚段末端汇流排终端时,轨道车停止牵引,人工拉过汇流排终端上翘端,将放线小车拉出汇流排,剪断导线预留导线在汇流终端并使其上翘度,上紧终端紧固螺栓。地铁接触网施工改善意见受电弓和柔性悬挂下的锚底座以及相关的下锚支悬挂距离都要大于等于毫米。曲线区段的测量及定位进行曲线区段接触线及承力索下锚位臵确定时,需对因超高引发的吊柱偏移数值进行考量。如果接触线下锚位臵与正线刚性悬挂点存在冲突,需及时调整正线跨距,保证接触线下锚吊柱处在腕臂吊柱和刚性悬挂点之间,以此保证接触线和吊柱间的绝缘距离。以地铁线路接触网系统为例,由于在实际施工过程中采柔过渡施工过程中的些基本事项。参考文献刚性接触网的研究综述及展望关金发,吴积钦......”。

6、“.....。地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术探讨原稿。受电弓和柔性悬挂下的锚底座以及相关的下锚支悬挂距离都要大于等于毫预留导线在汇流终端并使其上翘度,上紧终端紧固螺栓。地铁接触网施工改善意见掌控铁路接触网施工质量关键点铁路接触网施工质量关键点包括基坑开挖作业控制要点支柱安装整正工序作业控制要点钢柱安装整正工序作业控制要点腕臂预配与安装工序作业控制要点软横跨安装工序作业控制要点承力索架设工序作业控制要点接触线架设工序作业控制要点横梁安装工序作业控制要点。强化施工技术。主要的控制内容包括测量误差控制在施工中,针对周围环境竖立支柱,控制支柱与既有信号机构的了望视线角度,观察是否有信号,不能对信号的显示有任何影响在施工中的设备要与设备单位做好配合,并对设备加以保护,以保证铁路运行中接触网的正常使用在施工中既有运营设施是不可缺少的部分......”。

7、“.....制定相应的计划,对施工天窗个数和具体时间进行合理安排合理划分区,将外露的导线人工翘弯度。通过人拉使放线小车拉过汇流排终端上翘部位,观察导线是否卡紧,如果切正常后,即可利用轨道车牵引拉动放线小车放线。在放线过程中不断用木板敲击导线,听声音判断导线安装情况。放线至锚段末端汇流排终端时,轨道车停止牵引,人工拉过汇流排终端上翘端,将放线小车拉出汇流排,剪断导线预留导线在汇流终端并使其上翘度,上紧终端紧固螺栓。地铁接触网施工改善意见格按设计图规定进行,在过渡段汇流排安装时,要从刚柔过渡端开始进行,再向正线区间慢慢推进,在经过过渡区段区域时,汇流排各点的拉出值范围要在毫米在进行安装切槽式汇流排时,要严格按照图纸要求进行,要注意的是拉出值各点都为毫米,而且要保证其处在平衡状态中。接触导线架设放线时先将接触导线穿过导电油桶,然后导线燕尾面贴近汇流排卡槽,再将放线小车卡进汇流排......”。

8、“.....那么在这过程中则要好好的把握以下几方面事项第,要将接触线下锚的位臵明确计算出来,而计算过程中可以参考刚性锚段关节汇流终端的抬高值,并根据上翘位臵的水平距离与工作支接触线下锚的高度,计算出刚性锚段关节第个悬挂点到工作支接触下锚之间的距离第,计算出准确的承力索下锚位臵。需要对刚柔过渡位臵接触线的导高及拉出值考虑。承力索下锚位臵地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术探讨原稿米。对于关节式刚柔过渡而言,该位臵的切槽式刚柔过渡元件在定程度上不受水平力,相关定位点的导高能进步对受电弓在工作中的压力进行满足。刚性悬挂带电体柔性悬挂下的锚底座和下锚支悬挂距离需要大于等于毫米。地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术探讨原稿。对于关节式刚柔过渡而言,该位臵的切槽式刚柔过渡元件在定程度上不受水平力,相关定位点的导高能进步对受电弓在工作中的压力进行满格按设计图规定进行......”。

9、“.....要从刚柔过渡端开始进行,再向正线区间慢慢推进,在经过过渡区段区域时,汇流排各点的拉出值范围要在毫米在进行安装切槽式汇流排时,要严格按照图纸要求进行,要注意的是拉出值各点都为毫米,而且要保证其处在平衡状态中。接触导线架设放线时先将接触导线穿过导电油桶,然后导线燕尾面贴近汇流排卡槽,再将放线小车卡进汇流排,此时放线小车撑开情况,制定相应的计划,对施工天窗个数和具体时间进行合理安排合理划分区段,避免分散作业,以利于质量安全和施工组织合理控制工程成本以及工期的合理安排。结束语总而言之,地铁是当前人们生活中必不可少的组成部分,为了能够确保地铁建设整体的质量,那么在施工过程中应提高对地铁接触网刚柔过渡施工的重视度,采用科学合理的施工技术进行建设。另外,还需要充分注意地铁接触网关节式刚度。由此可知,刚柔过渡应该在直线段区域进行设臵,但实际施工时,由于会受到地段影响和环境带来的影响......”。